Citroën - Van Clee Emmet EMV2 - 1979 Apart is deze Van Clee Emmet zeker. Een auto die je niet vaak zal tegenkomen, en meer bijzonder dan een Porsche 911 of een Ferrari. Iets minder snel, dat wel, deze Citroen Vanclee Emmet (EMV2) uit 1979, met de technische basis van een Citroen 2CV, dus simpel, en gemakkelijk te onderhouden en bedrijfszeker. De auto heeft een Nederlandse registratie als lichte vrachtwagen, en kan op wens en zonder extra kosten met EU export papieren worden afgeleverd, zodat een eventuele buitenlandse nieuwe eigenaar de Van Clee gemakkelijk kan registreren, de APK was geldig tot augustus 2022. Een Conformiteitsbewijs (COC) is aanwezig. Best wel een unieke auto, want te gebruiken als gesloten auto, en gemakkelijk te veranderen naar pick-up, door simpelweg de sluitingen open te maken, en eventueel met extra achterbankje tot een soort van SUV Origineel Nederlandse auto, vanzelfsprekend inclusief hardtop. Solide gebouwde auto; sterker dan de Mehari. Hij heeft een tijdje stilgestaan in een verzameling, maar startte weer direct. Een kleine technische service is aan te raden, hoewel de auto prima rijdbaar is. Bij deze Emmet worden veel onderdelen meegeleverd, zie de foto’s. Eric Vandewalle richtte het merk op in 1967. Het begon bij zijn eerste buggy. Deze terreinwagen had een houten opbouw. Vandewalle ontmoette op een gegeven moment de heer Georges Cleririnckx. Georges was bekend met het werken met kunststoffen zoals polyester. Dit resulteerde erin dat ze samen begonnen met het bouwen van auto's door middel van polyester carrosserieën. De eerste 3 letters van beide achternamen werden toegepast in de titel die wij tot de dag van vandaag kennen; Vanclee. Uiteindelijk kwam het einde in zicht van de offroad- en snelwegen voor sportwagens. Dit was nadat de markt instortte tijdens de recessie van de vroege jaren tachtig. Vervolgens bouwde Vanclee tot 1989 de Mungo. Dit werd gedaan op basis van de 2CV. De originele tweecilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 602 cc dreef de voorwielen aan. Deze auto's hebben een kunststof carrosserie met een keuze uit stof of hardtops aan de achterzijde. De 600 Mungo is 25 cm korter dan de Citroën Méhari. Er zijn zoveel mogelijkheden met deze interessante Vanclee. De auto staat in Hengevelde, Nederland en kan hier vanzelfsprekend worden opgehaald. De auto kan tegen meerprijs van 150 euro worden bezorgd (excl. De Waddeneilanden) Verkoper kan de auto relatief goedkoop in de hele EU laten bezorgen