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This is a Honda Vamos, and if you’ve never seen one before, it’s likely because just 2,500 of them were made over three years between 1970 and 1973. The Vamos was the Japanese answer to the British Mini Moke, though it didn’t quite catch on in the same way.

Honda engineers had been tasked with coming up with a rugged, simple vehicle that could be used for both light commercial work and fun. They based their design on the pre-existing Honda TN360 small pickup, and it was named after the Spanish word for “let’s go” – “Vamos.”

Fast Facts – The Honda Vamos

The 1960s were a time when many automakers around the world developed small, lightweight vehicles that could fulfill a wide variety of functions – from military and agricultural work to just being used as beach cars on the French Riviera. Cars like the Mini Moke, the Citroën Méhari, and the Volkswagen Thing.
Japan wanted to develop their own answer to the Mini Moke, and to the Daihatsu Fellow Buggy which had a design based on the American Meyers Manx.
Honda engineers developed the Vamos on the Honda TN360 pickup platform, with a new steel body, a folding fabric roof, and seating for either two or four.
The Honda Vamos was introduced in 1970 and sold until 1973, it was only offered in Japan and as a Kei Class vehicle it was decided it wouldn’t be worth exporting it. Only 2,500 were made, and collectors of unusual Japanese vehicles now consider them highly collectible.

The Weirdest Vehicle Honda Ever Made

The Honda Vamos has been called the weirdest vehicle Honda ever made, and it’s not hard to see why. The Vamos seems to be a crossover between a small pickup truck, a beach car, a convertible, a Jeep, and an economy car.

The Honda Vamos was developed to potentially fill a niche that had not yet been explored in Japan. The Mini Moke was selling well in England, the Citroën Méhari was popular in Europe, and the Volkswagen Thing already had a cult following in the United States. Honda must have wondered if they could corner the market for a similar vehicle, perhaps with a slightly more utilitarian dual-purpose.

In Japan, the Kei Class of vehicles was outlined by the government – size and engine power was very restricted but taxes on the vehicles would be far lower. As a result manufacturers developed both commercial and consumer vehicles to fill demand, and “Kei Cars” as they became known have become a uniquely Japanese phenomenon.

Honda engineers developed the Vamos on the platform that was already being used by the Honda TN360 – a lightweight Kei Class pickup truck designed for commercial and agricultural use. The TN360 was an exceptionally small cab-over-engine vehicle that had a closed cab and space for two people, with a small tray back in the rear for hauling cargo.

The Honda Vamos

The Honda Vamos used the same chassis and drivetrain as the TN360, including its mid-mounted air-cooled, twin-cylinder 354cc engine which had a single overhead camshaft and two valves per cylinder. Interestingly the engine was adapted from the one originally used in the Honda CB450 motorcycle.

The engine produced a claimed 30 bhp, which was sent to the rear wheels via a 4-speed manual transmission. Suspension consisted of MacPherson struts up front with a De Dion tube and half leaf springs in the back – with hydraulic shock absorbers used on all four corners.

The body was made from stamped steel sections, no fixed roof was ever offered and instead buyers could opt for either a folding soft top over the cab, a folding soft top over the cab and optional rear seats, or a folding soft top which covered the whole vehicle from the tailgate to the top of the windshield.

Roll up side curtains were offered, and the doors were just hollow steel bars that latched across the opening at either side. The front of the Vamos was distinctive thanks to the bug-eye-type headlights, the front mounted spare, and the mustache-like black front bumper – it all comes together to look like a friendly face from a Pixar film.

The total weight of the Vamos is just 520 kgs (1,146 lbs), and those that have driven them have reported surprisingly spritely performance, likely due to the low weight and low gearing.

Just 2,500 were made for the three years between 1970 and 1973 and very few are believed to have survived, they were cheap when new and they did tend to rust if not cared for. Collectors of Japanese vehicles now consider them highly desirable, and they’re difficult to find outside of Japan.

The Honda Vamos Shown Here:

The vehicle you see here was built in 1970, it’s finished in a military grey hue with a matching folding soft top, and it appears to be in largely original condition throughout making it a rare survivor. It does show some signs of wear and tear, however overall it presents well.

The sourcing of spare parts can be a headache when buying rare vehicles however that process is made significantly easier with the Vamos due to the fact that it shares its mechanicals with the Honda TN360 which was built in far higher numbers.

This Vamos is now showing around 26.500 kms on the odometer  – it’s likely one of very few in Europe, if not the only one. The original spare wheel is still mounted up front, in-between those distinctive headlights.

The car is starting and running, but can use a check up before using it on the road.

Recently imported from Japan ( all taxes and duties are paid ). Japanese export documents and we already have the Vignet 705 for registration in Belgium. After the check up the car need's to pass to mechanical checks, and it's ready for the road!

Car can be seen and picked up in Belgium, 8000 Bruges on appointment. Worldwide transport/shipping possible.




Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 26500 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Honda - Vamos TN360 - 1970

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

dimanche

5 mars

2 mars

jeudi

8 mars

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

Autriche

Belgique

Danemark

Portugal

France

Suisse

Allemagne

Roumanie

Marque

Porsche

Mercedes-Benz

Jaguar

Alfa Romeo

Citroën

Fiat

Ford

Opel

Volkswagen

Aston Martin

Morris

Rolls-Royce

Seat

Lamborghini

Ferrari

Morgan

Triumph

Lancia

Abarth

Austin Healey

Autobianchi

Chevrolet

Dodge

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Coupé

Tracteur

Berline

Camion

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Sud)

Italie (Centre)

Allemagne (Nord)

Allemagne (Sud)

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Excellent état : en excellent état et d’origine

Suppléments

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation italienne

avec immatriculation allemande

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec immatriculation belge

avec immatriculation française

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation danoise

avec immatriculation britannique

avec immatriculation hongroise

avec immatriculation roumaine

avec immatriculation suisse

Couleur

Rouge

Blanc

Noir

Gris

Bleu

Vert

Argent

Couleurs multiples

Jaune

Orange

Violet

Brun

Type de carburant

Essence

Diesel

Électrique

Transmission

Manuelle

Automatique

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Italie - avec immatriculation allemande - 96000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Alfa Romeo - 164 2.0 Twin Spark - NO RESERVE - 1991

Localité : Allemagne (Nord) - avec immatriculation allemande - 907 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

GMC - CCKW - 1942

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 44036 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Volkswagen - Kever 1303S - NO RESERVE - 1975

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 21399 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Citroën - Traction Avant 11b - 1953

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation italienne - 100 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Lamborghini - 1R Tractor - 1967

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 21419 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Autobianchi - Bianchina Cabriolet - 1961

Localité : Allemagne - avec immatriculation allemande - 181200 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 159000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - Ritmo 130 TC Abarth - 1983

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 41028 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 200 Strich 8 - 1974

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 3462 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Wolseley - 14/60 - NO RESERVE - 1938

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 12598 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Morris - Morris 8 Eight Series - Saloon Sliding Head - 1936

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 1000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - P133 - 1955

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation française - 37452 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Steyr-Puch - 500 D - 1960

Localité : France - avec immatriculation française - 56963 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Citroën - 2CV AZ - 1954

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 50000 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Seat - 1400 A - 1955

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 83438 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - Boxster S - NO RESERVE - 2004

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 28161 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Hispano Suiza - T-49 - 1930

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 76323 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - 912 - 1966

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 255987 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - Boxster 3.2S - 2000

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 99100 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Rolls-Royce - 25/30 Convertible Coachwork by Barker - 1937

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation italienne - 92000 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Fiat - 1100 TV Coupé by Vignale - 1956

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 170000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - 911 SC Targa - 1980

Localité : Italie (Centre) - avec immatriculation italienne - 32000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - 911 2.4 S Coupé - 1973

Localité : Portugal - avec immatriculation portugaise - 33000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - TR3 - 1959

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