Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Begeerde handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive
- Originele kleursamenstelling in turquoise
- Zeer originele staat
- Uitvoerige Amerikaanse documentatie aanwezig
- Bekend exemplaar dankzij verschijning in meerdere films en series, waaronder Top Gear
- Hardtop

HISTORIE/DOCUMENTATIE
Een iconische auto: de Ford Thunderbird van de eerste generatie, die van 1955 tot 1957 werd geproduceerd. Dit exemplaar is geproduceerd op 21 maart in 1955 en draagt het carrosserienummer P5FH197955, waarbij de P staat voor de motorcode (312 4V V8), de 5 voor het bouwjaar 1955, de F voor de productielocatie (Dearborn, Michigan) en de H voor het model (Thunderbird). De overige codering is ook overeenkomstig met de uitvoering, namelijk: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Het bijzondere van dit exemplaar is dat hij origineel is uitgevoerd met handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive; zeldzaam en zeer gewild! Wat ook bijzonder is, is dat er uitvoerige documentatie bij de auto aanwezig is waardoor de historie bekend is. Zelfs een oude foto uit de Verenigde Staten van dit exemplaar is aanwezig, met kenteken 'USU 501'. Een schitterende foto waarop twee vrouwen half over de auto hangen: op en top Amerikaans. Begin jaren "70 heeft de toenmalige eigenaar, hoewel de auto nog steeds in uitstekende staat verkeerde, de auto volledig gestript en gerestaureerd tot in concoursstaat, waarbij zoveel mogelijk originele onderdelen werden hergebruikt. De auto is daarna veel als showmodel gebruikt op auto-evenementen, waarbij de auto werd geroemd om zijn uitmuntende staat. Documentatie hiervan is aanwezig.
In 1990 werd de 'T-Bird' verscheept naar het Verenigd Koninkrijk, waar zijn originaliteit en staat hebben geleid tot veel media-aandacht. De auto was te zien in films en series zoals Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries en Top Gear (1991). Daarnaast is hij door K-Tell Records gebruikt voor promotiedoeleinden en verscheen hij op de cover van een onderdelencatalogus. Deze onderdelencatalogus is aanwezig bij de auto! Ook vele andere documentatie zoals onderhoudsfacturen en exportdocumentatie is bij de auto aanwezig. In 2006 is de auto geïmporteerd naar Nederland, waar hij slechts 2 eigenaren heeft gehad. Dit is een unieke kans om eigenaar te worden van een bijzonder fraaie en begeerde Thunderbird met een prachtige historie!

EXTERIEUR
Origineel is de uitgevoerd in de begeerde kleur turquoise en geleverd met een hardtop in dezelfde kleur. Dit contrasteert prachtig met het opvallende witte interieur en de witte softtop. Deze softtop is origineel elektrisch bedienbaar, maar dit systeem is afgekoppeld zodat het dak handmatig eenvoudig te openen is. De uitgevoerde restauratie is inmiddels ruim 50 jaar geleden en daardoor verkeert de auto niet meer in concoursstaat, maar wel in goede staat met nog altijd een prachtig lakwerk en frisse rubbers en verlichting. Het design van de auto is iconisch, kijk bijvoorbeeld eens naar de uitlaten die zijn verwerkt in de achterbumper. De auto verkeert in een zeer originele.

INTERIEUR
Een overdadig luxe interieur, zeker voor de jaren "50 uniek en vooruitstrevend. Denk bijvoorbeeld aan een origineel elektrisch verstelbare bank in 4 richtingen, elektrisch bedienbare ramen en stuurbekrachtiging. Momenteel is de elektrisch verstelbare bank niet werkend. Het lederen interieur is afgewerkt in een opvallende turquoise en witte kleursamenstelling. Het interieur is verder voorzien van een horizontale snelheidsmeter, een klokje, een toerenteller, verwarming en een radio. Vanzelfsprekend is het hier heerlijk comfortabel vertoeven op de comfortabele bank. Het interieur verkeert in een zeer originele staat.

TECHNISCH
Hoewel de Thunderbird enkele ontwerpkenmerken deelde met andere Fords uit die tijd, zoals enkele ronde koplampen en achterlichten en bescheiden staartvinnen, had hij een slankere vorm en beschikte hij over een motorkap met luchtinlaat en een snelheidsmeter tot 240 km/u, die niet beschikbaar was op andere Fords. Hij maakte gebruik van mechanische onderdelen uit massaproductiemodellen van Ford. Het frame met een wielbasis van 2591 mm van de Thunderbird was een verkorte versie die ook in andere Ford-modellen werd gebruikt en de standaard 4,8 liter Y-block V8-motor kwam van de Mercury-divisie van Ford. Schakelen kan via de handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive. Deze overdrive is zeer zeldzaam en zeer gewild. De auto start, rijdt en schakelt naar behoren.

ALGEMEEN
De Thunderbird, ontworpen om de Corvette van Chevrolet uit te dagen, was een van de eerste Fords met de nieuwe V8-motor met kopkleppen. De Thunderbird werd geïntroduceerd als tweezits ‘persoonlijke auto’ en was bedoeld voor imago-bewuste jongere klanten. Daarnaast was het geen pure sportauto, maar vooral ook gericht of comfort. Dankzij zijn superieure V8-motor en grotere verfijning versloeg hij de Corvette ruimschoots in de verkoopoorlog. Ondanks dit succes werd het oorspronkelijke concept al snel verlaten en werd in 1958 een grotere – en langzamere – vierzitsversie geïntroduceerd, waardoor de vroege tweezitters bijna van de ene op de andere dag verzamelobjecten werden. De eerste generatie Thunderbird werd gebouwd van 1955 tot en met 1958. De Thunderbird verkocht uitzonderlijk goed in het eerste jaar en verkocht in 1955 meer dan 23 keer zo veel als de Corvette, met 16.155 verkochte Thunderbirds tegenover 700 Corvettes. Maar liefst 11 generaties zijn er in de loop van de jaren uitgebracht van de Thunderbird, tot 2005.