Auto-onderdeel - Porsche, 912 - 912 engine






Meer dan 40 jaar ervaring met modellen en gedetailleerd speelgoed van diverse categorieën.
| € 1.000 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 127451 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Originele Porsche 912 motor, Type 616/36 luchtgekoeld achterin geplaatst viertakt vlak viercilinder met dubbele Solex 40 PII‑4 downdraft‑carburateurs, 1.582 cc inhoud, 90 PS DIN bij 5.800 rpm en circa 102 pk SAE gross, droog gewicht ca. 130 kg, matching‑numbers potentieel voor 912‑restauraties.
Beschrijving van de verkoper
Belangrijke specificaties
• Type motor: 616/36 (luchtgekoeld, achterin gemonteerde viercilinder boxermotor)
• Cilinderinhoud: 1.582 cm³ (96,5 cu in)
• Bore × slag: 82,5 mm × 74 mm
• Compressieverhouding: 9,3:1
• Vermogenuitvoer:
• 90 pk (66 kW; 89 hp) DIN bij 5.800 rpm (officiële Europese rating)
• Ongeveer 102 pk bruto volgens SAE (gebruikelijke Amerikaanse beoordelingswaarde uit die periode)
• Koppel: 122 N⋅m (90 lb⋅ft) bij 3.500 rpm
• Klepbediening: drijfstangbediend bovenliggende kleppen (OHV), 2 kleppen per cilinder
• Inductie: Twin Solex 40 PII-4 downdraft-carburateurs (ontwerp met gesplitste as, oorspronkelijk voor de 912)
• Ontsteking: spoel en verdeler (meestal Bosch)
• Koeling: Luchtgekoeld met ventilator aan de bovenkant
• Drooggewicht: Ongeveer 130 kg (287 lbs)
De dubbele Solex 40 PII-4-carburateurs zijn authentiek voor de periode en worden hoog gewaardeerd om hun rijgedrag wanneer ze goed afgesteld zijn. Ze beschikken over:
• 40 mm venturi-smalle openingen
• Split-as gasklepbediening (veelvoorkomend bij 912’s; sommigen werden later omgezet naar een-as)
• Downdraft-ontwerp voor gebalanceerde brandstoftoevoer
Deze motor vertegenwoordigt een vroege, begeerde 912-motor — zeer gewild voor restauraties vanwege het potentieel van matching-numbers en de eenvoud.
Omdat de aangeleverde tekst enkel uit een streep bestaat, is er geen inhoud om te vertalen.
Vroege Porsche 912-motor (Type 616/36, Serienummer 830903, Origineel gedateerde Solex 40 PII-4 carburateurs
Voor herstart. Niet volledig, maar bijna alles is inbegrepen.
EU-verzending mogelijk op aanvraag. Prijs afhankelijk van verzendadres.
Belangrijke specificaties
• Type motor: 616/36 (luchtgekoeld, achterin gemonteerde viercilinder boxermotor)
• Cilinderinhoud: 1.582 cm³ (96,5 cu in)
• Bore × slag: 82,5 mm × 74 mm
• Compressieverhouding: 9,3:1
• Vermogenuitvoer:
• 90 pk (66 kW; 89 hp) DIN bij 5.800 rpm (officiële Europese rating)
• Ongeveer 102 pk bruto volgens SAE (gebruikelijke Amerikaanse beoordelingswaarde uit die periode)
• Koppel: 122 N⋅m (90 lb⋅ft) bij 3.500 rpm
• Klepbediening: drijfstangbediend bovenliggende kleppen (OHV), 2 kleppen per cilinder
• Inductie: Twin Solex 40 PII-4 downdraft-carburateurs (ontwerp met gesplitste as, oorspronkelijk voor de 912)
• Ontsteking: spoel en verdeler (meestal Bosch)
• Koeling: Luchtgekoeld met ventilator aan de bovenkant
• Drooggewicht: Ongeveer 130 kg (287 lbs)
De dubbele Solex 40 PII-4-carburateurs zijn authentiek voor de periode en worden hoog gewaardeerd om hun rijgedrag wanneer ze goed afgesteld zijn. Ze beschikken over:
• 40 mm venturi-smalle openingen
• Split-as gasklepbediening (veelvoorkomend bij 912’s; sommigen werden later omgezet naar een-as)
• Downdraft-ontwerp voor gebalanceerde brandstoftoevoer
Deze motor vertegenwoordigt een vroege, begeerde 912-motor — zeer gewild voor restauraties vanwege het potentieel van matching-numbers en de eenvoud.
Omdat de aangeleverde tekst enkel uit een streep bestaat, is er geen inhoud om te vertalen.
Vroege Porsche 912-motor (Type 616/36, Serienummer 830903, Origineel gedateerde Solex 40 PII-4 carburateurs
Voor herstart. Niet volledig, maar bijna alles is inbegrepen.
EU-verzending mogelijk op aanvraag. Prijs afhankelijk van verzendadres.
