Harley-Davidson - DL - Sidecar - 750 cc - 1930
16
dagen
02
uren
31
minuten
10
seconden
Huidig bod
€ 1
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door John Searle
Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Geschatte waarde € 30.000 - € 35.000
16 andere personen volgen dit object
 Bieder 4093 | € 1 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 130932 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Harley-Davidson DL - Zijspan uit 1930, gevestigd in Nederland, framenummer 020654E1, motornummer 30DL5419, Duitse papieren, CoC Nee, staat Zeer goed.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Unieke 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" DL zijspancombinatie, compleet met Duitse papieren.
Deze Iconische Amerikaanse V-twin motorfiets werd destijds ontwikkeld als antwoord op de toenemende concurrentie van de Indian Scout.
Deze unieke Harley zijspancombinatie rijdt, remt en schakelt goed, zie de walk around video met lopende motor:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introduceerde de "Flathead", oftewel het zijklepconcept, voor de V-twins in modeljaar 1929 met de introductie van het 750cc model D.
Deze model D wordt ook wel de "driecilinder Harley" genoemd vanwege de opmerkelijke verticale plaatsing van de dynamo links van de motor. De generator werd verticaal gemonteerd om de voorste framebuis te ontwijken (zie o.a. foto 25/42).
Een ander bijzonder kenmerk van de vroege 750cc-modellen zijn de dubbele Bullet koplampen, die alleen in 1929 en 1930 werden gebruikt.
De aanduiding DL verwijst naar de motor met gemiddelde compressie die werd gemonteerd: de D had een verhouding van 4,3:1, de DL kwam uit op 5,1.
Er was ook een versie met hoge compressie, met een compressieverhouding van 6:1.
De DL ontwikkelde ongeveer 18 pk bij 4000 tpm. Topsnelheid lag net iets boven de 100 km/uur. Enkele nieuwe kenmerken voor 1930 waren: een nieuw frame dat de zadelhoogte verlaagde en de bodemvrijheid vergrootte, gesmede I-balk voorvorken en een dubbele primaire kettingaandrijving met automatische smering.
Ongeveer 5700 exemplaren van het model D vonden in 1930 een enthousiaste eigenaar.
De originele standaard Harley kleur was olijfgroen, het stuur en de velgen waren zwart afgewerkt.
De Harley is in een mooie staat passend bij deze periode, een oudere restauratie die goed bewaard is gebleven met prachtig patina. Er zitten her en der normale gebruikssporen aan de Harley, bekijk de foto's dus goed.
U bent van harte welkom om de Harley Davidson te komen bekijken en proef te rijden alvorens u een bod plaatst.
Framenummer komt overeen met de Duitse papieren. Het zijspan staat eveneens vermeld op de Duitse papieren. Registratie is voor eigen rekening en dient door de koper zelf geregeld te worden. Wegens de leeftijd zit er geen garantie op de motor.
Transport:
Wereldwijde bezorging mogelijk. De motor wordt aangeboden zonder benzine en accu in verband met eventueel transport. Transport wordt door heel Europa verzorgd. Let op Catawiki geeft aan dat wij 4 dagen nodig zijn voor transport, dit is voor postpaketten niet voor zijspan motorfietsen. Uiteraard versturen wij zo snel mogelijk.
U bent uiteraard welkom om eigen transport te regelen of zelf de Harley op te halen.
Unieke 1930 Harley-Davidson "Forty-Five" DL zijspancombinatie, compleet met Duitse papieren.
Deze Iconische Amerikaanse V-twin motorfiets werd destijds ontwikkeld als antwoord op de toenemende concurrentie van de Indian Scout.
Deze unieke Harley zijspancombinatie rijdt, remt en schakelt goed, zie de walk around video met lopende motor:
VIDEO: https://youtube.com/shorts/Dj3YR0Q6g_s
Harley-Davidson introduceerde de "Flathead", oftewel het zijklepconcept, voor de V-twins in modeljaar 1929 met de introductie van het 750cc model D.
Deze model D wordt ook wel de "driecilinder Harley" genoemd vanwege de opmerkelijke verticale plaatsing van de dynamo links van de motor. De generator werd verticaal gemonteerd om de voorste framebuis te ontwijken (zie o.a. foto 25/42).
Een ander bijzonder kenmerk van de vroege 750cc-modellen zijn de dubbele Bullet koplampen, die alleen in 1929 en 1930 werden gebruikt.
De aanduiding DL verwijst naar de motor met gemiddelde compressie die werd gemonteerd: de D had een verhouding van 4,3:1, de DL kwam uit op 5,1.
Er was ook een versie met hoge compressie, met een compressieverhouding van 6:1.
De DL ontwikkelde ongeveer 18 pk bij 4000 tpm. Topsnelheid lag net iets boven de 100 km/uur. Enkele nieuwe kenmerken voor 1930 waren: een nieuw frame dat de zadelhoogte verlaagde en de bodemvrijheid vergrootte, gesmede I-balk voorvorken en een dubbele primaire kettingaandrijving met automatische smering.
Ongeveer 5700 exemplaren van het model D vonden in 1930 een enthousiaste eigenaar.
De originele standaard Harley kleur was olijfgroen, het stuur en de velgen waren zwart afgewerkt.
De Harley is in een mooie staat passend bij deze periode, een oudere restauratie die goed bewaard is gebleven met prachtig patina. Er zitten her en der normale gebruikssporen aan de Harley, bekijk de foto's dus goed.
U bent van harte welkom om de Harley Davidson te komen bekijken en proef te rijden alvorens u een bod plaatst.
Framenummer komt overeen met de Duitse papieren. Het zijspan staat eveneens vermeld op de Duitse papieren. Registratie is voor eigen rekening en dient door de koper zelf geregeld te worden. Wegens de leeftijd zit er geen garantie op de motor.
Transport:
Wereldwijde bezorging mogelijk. De motor wordt aangeboden zonder benzine en accu in verband met eventueel transport. Transport wordt door heel Europa verzorgd. Let op Catawiki geeft aan dat wij 4 dagen nodig zijn voor transport, dit is voor postpaketten niet voor zijspan motorfietsen. Uiteraard versturen wij zo snel mogelijk.
U bent uiteraard welkom om eigen transport te regelen of zelf de Harley op te halen.
Details
Merk
Harley-Davidson
Model Type
DL - Sidecar
Motorinhoud (in cc)
750
Eerste registratiejaar
1930
Staat
Zeer goed
Registratiepapieren
met Duits kenteken
Framenummer
020654E1
Motornummer
30DL5419
Bevindt zich in
Nederland
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Kopers zijn verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig, niet de verkoper of Catawiki.
Maak gebruik van een externe dienstverlener voor de registratie.Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
