Toyota - Crown - 1969
11
dagen
03
uren
42
minuten
12
seconden
Startbod
€ 1
Minimumprijs niet bereikt
Geen biedingen uitgebracht
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 128779 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
ALGEMEEN
Deze Toyota Crown MS55 uit 1969 heeft een volledige frame-off restauratie ondergaan, waarbij het koetswerk van het chassis is gescheiden zodat elk onderdeel goed gerestaureerd kon worden. De auto wordt aangedreven door de Toyota 2M-motor, een zescilinder motor die ook werd gebruikt in de legendarische Toyota 2000GT. Het voertuig heeft momenteel Franse registratie en wordt geleverd met een Hongaars historisch voertuigs certificaat en een historisch kaartje. Over het geheel genomen vertegenwoordigt het een goed gerestaureerd voorbeeld van een klassieke Japanse luxe sedaan.
KOETSWAARDE en SCHILDERWERKEN
In augustus 2025 kreeg de auto een volledig nieuwe 2K-lakafwerking zowel van binnen als van buiten. De carrosserie is roestvrij. De linker voorpaneel had voorheen een deuk die degelijk is hersteld. Alle afdichtingen zijn vervangen, inclusief de buitendeurafdichtingen, afdichtingen van de vensterkanalen, voor- en achterruitafdichtingen en de kofferklepafdichting. Tijdens de restauratie is het lichaam gescheiden van het chassis. De onderkant van de carrosserie is geschilderd in zwarte 2K-lak terwijl de buitenkant van de carrosserie in blauwe 2K-lak is afgewerkt. Het chassis is geschuurd, gefosfateerd en opnieuw gespoten met 2K-lak. De brandstoftank is gereinigd, gefosfateerd en verzegeld met epoxy.
TECHNISCH
Het remsysteem is grotendeels vernieuwd. De remmen voor zijn nieuw en de achterremmen zijn ongeveer 90% in goede staat. De hoofdremcilinder is nieuw en alle remleidingen zijn cadmiumgecoat. De wielen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Voor de voorste ophanging en stuurbekrachtiging zijn alle stijle lagers nieuw en ook de dwarsstangrubbers zijn vervangen. De riem is nieuw. Het vliegwiel is opnieuw vlakgemaakt en de koppeling is nieuw, inclusief zowel de koppelings-hoofdcilinder als de koppelings-slave cilinder.
De voorwiellagers zijn ook vervangen. De motor heeft een grote onderhoudsbeurt gehad, inclusief nieuwe zuigerveren, nieuwe krukas- en drijfstanglager, nieuwe voor- en achterkrukasafdichtingen, een nieuwe nokvolgorde met geleiders en nieuwe afdichtingen van de nok deksels en oliepan. Blok van de motor is geschilderd in zwarte 2K-epoxy. De kop is opgevlakt en voorzien van nieuwe klepstoters. Veel bouten zijn cadmiumgecoat. De verdeler heeft nieuwe punten, nieuwe bougndraad en nieuwe bougies.
De carburateur is onderhouden. De dynamo heeft nieuwe lagers en borstels. Een nieuwe mechanische brandstofpomp is geïnstalleerd, hoewel er ook een elektrische pomp aanwezig is. Het luchtfilter en oliefilter zijn nieuw en de motor is gevuld met verse Motul Classic 20W50 olie. De versnellingsbakolie is vervangen en de onderste schakelarm is vernieuwd. De differentieelolie is ook vervangen.
Het uitlaatsysteem is volledig nieuw en bevat een resonator. De auto start en rijdt zowel koud als warm, hoewel de carburateur en ontsteking afgesteld moeten worden. Er is ook een lichte koelvloeistoflek. Een extra Fajs (Weber) 32/36 DGEV-carburateur is bij de auto inbegrepen en kan worden ingebouwd in plaats van de originele carburateur.
INTERIEUR
De originele stoelen verkeren in zeer goede staat. Het hoofdendeel is nieuw en de tapijtset is vervangen. Het dashboard is nieuw terwijl de deurpanelen origineel blijven. De meters werken goed. De dashboardverlichting werkt slechts gedeeltelijk, het interieurlicht functioneert niet en de temperatuursensor geeft een onjuiste meting (te laag). De verwarmingsventilator werkt naar behoren en de ramen bewegen soepel.
De ventilatieramen openen normaal. De koplamp- en ruitenwisserschakelaars functioneren zoals ze zouden moeten. De ruitensproeiervloeistof- en ruitensproeischermen zijn nieuw. De aansteker werkt en alle handgrepen zijn origineel en in goede staat. De versnellingspookhoes is nieuw en de gordels zijn nieuw. Het interieur is ook voorzien van geluidsabsorberende isolatie zoals zichtbaar op de foto's.
DOCUMENTEN
De auto heeft Franse registratie en wordt geleverd met een Hongaars historisch voertuigcertificaat en historisch kaartje.
AFHALING
De auto kan worden bekeken en opgehaald in Győr, Hongarije.
OVERIGE INFORMATIE
De auto wordt verkocht in de huidige staat. Potentiële kopers worden aangemoedigd de auto persoonlijk te inspecteren voor biedingen om teleurstellingen te voorkomen. Voor bezichtigingen neem alstublieft contact op met Catawiki.
ALGEMEEN
Deze Toyota Crown MS55 uit 1969 heeft een volledige frame-off restauratie ondergaan, waarbij het koetswerk van het chassis is gescheiden zodat elk onderdeel goed gerestaureerd kon worden. De auto wordt aangedreven door de Toyota 2M-motor, een zescilinder motor die ook werd gebruikt in de legendarische Toyota 2000GT. Het voertuig heeft momenteel Franse registratie en wordt geleverd met een Hongaars historisch voertuigs certificaat en een historisch kaartje. Over het geheel genomen vertegenwoordigt het een goed gerestaureerd voorbeeld van een klassieke Japanse luxe sedaan.
KOETSWAARDE en SCHILDERWERKEN
In augustus 2025 kreeg de auto een volledig nieuwe 2K-lakafwerking zowel van binnen als van buiten. De carrosserie is roestvrij. De linker voorpaneel had voorheen een deuk die degelijk is hersteld. Alle afdichtingen zijn vervangen, inclusief de buitendeurafdichtingen, afdichtingen van de vensterkanalen, voor- en achterruitafdichtingen en de kofferklepafdichting. Tijdens de restauratie is het lichaam gescheiden van het chassis. De onderkant van de carrosserie is geschilderd in zwarte 2K-lak terwijl de buitenkant van de carrosserie in blauwe 2K-lak is afgewerkt. Het chassis is geschuurd, gefosfateerd en opnieuw gespoten met 2K-lak. De brandstoftank is gereinigd, gefosfateerd en verzegeld met epoxy.
TECHNISCH
Het remsysteem is grotendeels vernieuwd. De remmen voor zijn nieuw en de achterremmen zijn ongeveer 90% in goede staat. De hoofdremcilinder is nieuw en alle remleidingen zijn cadmiumgecoat. De wielen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden. Voor de voorste ophanging en stuurbekrachtiging zijn alle stijle lagers nieuw en ook de dwarsstangrubbers zijn vervangen. De riem is nieuw. Het vliegwiel is opnieuw vlakgemaakt en de koppeling is nieuw, inclusief zowel de koppelings-hoofdcilinder als de koppelings-slave cilinder.
De voorwiellagers zijn ook vervangen. De motor heeft een grote onderhoudsbeurt gehad, inclusief nieuwe zuigerveren, nieuwe krukas- en drijfstanglager, nieuwe voor- en achterkrukasafdichtingen, een nieuwe nokvolgorde met geleiders en nieuwe afdichtingen van de nok deksels en oliepan. Blok van de motor is geschilderd in zwarte 2K-epoxy. De kop is opgevlakt en voorzien van nieuwe klepstoters. Veel bouten zijn cadmiumgecoat. De verdeler heeft nieuwe punten, nieuwe bougndraad en nieuwe bougies.
De carburateur is onderhouden. De dynamo heeft nieuwe lagers en borstels. Een nieuwe mechanische brandstofpomp is geïnstalleerd, hoewel er ook een elektrische pomp aanwezig is. Het luchtfilter en oliefilter zijn nieuw en de motor is gevuld met verse Motul Classic 20W50 olie. De versnellingsbakolie is vervangen en de onderste schakelarm is vernieuwd. De differentieelolie is ook vervangen.
Het uitlaatsysteem is volledig nieuw en bevat een resonator. De auto start en rijdt zowel koud als warm, hoewel de carburateur en ontsteking afgesteld moeten worden. Er is ook een lichte koelvloeistoflek. Een extra Fajs (Weber) 32/36 DGEV-carburateur is bij de auto inbegrepen en kan worden ingebouwd in plaats van de originele carburateur.
INTERIEUR
De originele stoelen verkeren in zeer goede staat. Het hoofdendeel is nieuw en de tapijtset is vervangen. Het dashboard is nieuw terwijl de deurpanelen origineel blijven. De meters werken goed. De dashboardverlichting werkt slechts gedeeltelijk, het interieurlicht functioneert niet en de temperatuursensor geeft een onjuiste meting (te laag). De verwarmingsventilator werkt naar behoren en de ramen bewegen soepel.
De ventilatieramen openen normaal. De koplamp- en ruitenwisserschakelaars functioneren zoals ze zouden moeten. De ruitensproeiervloeistof- en ruitensproeischermen zijn nieuw. De aansteker werkt en alle handgrepen zijn origineel en in goede staat. De versnellingspookhoes is nieuw en de gordels zijn nieuw. Het interieur is ook voorzien van geluidsabsorberende isolatie zoals zichtbaar op de foto's.
DOCUMENTEN
De auto heeft Franse registratie en wordt geleverd met een Hongaars historisch voertuigcertificaat en historisch kaartje.
AFHALING
De auto kan worden bekeken en opgehaald in Győr, Hongarije.
OVERIGE INFORMATIE
De auto wordt verkocht in de huidige staat. Potentiële kopers worden aangemoedigd de auto persoonlijk te inspecteren voor biedingen om teleurstellingen te voorkomen. Voor bezichtigingen neem alstublieft contact op met Catawiki.
Details
Merk
Toyota
Model Type
Crown
Jaar
1969
Bevindt zich in
Hongarije
Afgelezen kilometerstand
90040 km
Registratiepapieren
met Frans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Blauw
Paardenkracht
115
Cilinderinhoud
2253
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Onbekend
Serviceboekje/geschiedenis
Ja
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Ja
Motornummer
2M144862
Chassisnummer
MS55104870
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Uitstekend: chassis/onderkant is in een perfecte staat, geen sporen van roest of schade
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
