Officieel technisch ontwerp - Ferrari - 308 GTS

Officieel technisch ontwerp van Ferrari 308 GTS, er staan de voertuigafmetingen, het remsysteem, uitlaat, de homologatiemerken van lampen en koplampen, de wielen; dit mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van deze sportauto.
Het ontwerp zal worden afgedrukt op hoogwaardig canvaspapier en verzonden worden in een buis.
Zal verzonden worden met een internationale UPS-verzekerde koerier.

De
Ferrari 308 GTS is een van de herkenbaarste iconen van Cavallino Rampante, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Het is een mythe geworden in de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I., en het vertegenwoordigt de cabrioversie (Targa) van de 308 GTB.
Ontwikkeling van het model
De 308-serie kende drie hoofdfasen in mechanische ontwikkeling:

308 GTS (1977-1980): De oorspronkelijke carburatieversie (vier Weber 40 DCNF). Hij leverde ongeveer 255 pk (in de Europese specificatie) en had een koetswerk van staal met een aluminium moterkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingevoegd om aan de emissie-eisen te voldoen, verving de carburatoren door Bosch K-Jetronic mechanische injectie. Dit leidde tot een vermogensdaling tot 214 pk, waardoor het de minst performante versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, monteerde Ferrari koppen met vier kleppen per cilinder. Het vermogen steeg terug naar 240 pk, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in ongeveer 6,2 seconden).

Belangrijkste Technische Kenmerken

Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) dwars geplaatst in centrale positie.
Chassis: Loodvasterstructie van staal, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vaste dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, kenmerkt zich door de vloeiende lijnen die Ferrari meer dan een decennium hebben bepaald.
Curiositeit: In tegenstelling tot de eerste GTB-serie is er nooit een GTS-versie met glasvezelkoets geweest ("Vetroresina").