Technisch tekenen - Ferrari - 308 GTS

Technische officiële tekening van Ferrari 308 GTS, bevat de afmetingen van het voertuig, remsysteem, uitlaat, de homologatiemarkeringen van lichten en koplampen, de wielen, mag niet ontbreken voor liefhebbers of eigenaren van dit sportmodel.
Het ontwerp wordt gedrukt op hoogwaardig canvas papier en verzonden in een doos.
Wordt verzonden met een verzekerde internationale UPS-koerier.

De Ferrari 308 GTS is een van de meest herkenbare iconen van de Paardenkeizer, geproduceerd tussen 1977 en 1985. Het is uitgegroeid tot een cultstuk in de popcultuur dankzij de televisieserie Magnum, P.I., en vertegenwoordigt de cabrioversie (Targa) van de 308 GTB.
Ontwikkelingsgeschiedenis van het Model
De 308-serie heeft drie belangrijkste fasen van mechanische ontwikkeling gekend:

308 GTS (1977-1980): De originele carburateurversie (vier Weber 40 DCNF). Vermoedelijk circa 255 pk (EU-specificatie) en een carrosserie van staal met een aluminium motorkap.
308 GTSi (1980-1982): Ingebracht om aan de emissie-eisen te voldoen, verving de carburateurs door mechanische injectie Bosch K-Jetronic. Dit leidde tot een verminderde pk tot ongeveer 214 pk, waardoor het de minder krachtige versie van de serie werd.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Om de verloren prestaties terug te winnen, werd de motor uitgerust met koppen met vier kleppen per cilinder. Het vermogen steeg naar 240 pk, wat de acceleratie aanzienlijk verbeterde (0-100 km/u in circa 6,2 seconden).

Belangrijkste Technische Kenmerken

Motor: V8 van 2,9 liter (2927 cc) dwars gemonteerd met centrale positie.
Chassis: Tralieconstructie van staal, versterkt ten opzichte van de GTB-versie om het ontbreken van het vaste dak te compenseren.
Ontwerp: Getekend door Leonardo Fioravanti voor Pininfarina, kenmerkt zich door de vloeiende lijnen die de Ferrari-stijl meer dan tien jaar hebben gedefinieerd.
Interessant weetje: In tegenstelling tot de eerste serie GTB is er nooit een GTS-versie met een glasvezelcarrosserie geweest ("Vetroresina").