Peugeot - Competition 400 - Fiets - 1976






Voormalig profwielrenner met 18 jaar ervaring, gespecialiseerd in fietsmemorabilia en sportuitrusting.
€ 6 | ||
|---|---|---|
€ 5 |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 133996 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Peugeot Competition 400 vintage racefiets met Reynolds 525 stalen frame in een driebuizige constructie, Shimano RX100 groep, Mavic wielen, voor 52/42 en achter 13-28 versnellingen, framemaat 54, geboren in 1976, gebruikt en gevestigd in België.
Beschrijving van de verkoper
Deze Vintage fiets is volledig opgekuist en rijklaar gemaakt.
Nieuwe remblokken, nieuwe remkabels, nieuwe voorband en nieuw stuurlint.
Inclusief 2 drinkbushouders.
De voorband in zwart/geel is origineel en liet ik zitten, de achterband werd vervangen.
Het zichtbare roest is niet doordrongen en maakt deel uit van de Vintage Look.
De maten kan je zien op de foto's.
Vintage Peugeot Competition 400 (ook bekend onder de modelcode CP403E) werd specifiek geproduceerd in de vroege jaren '90, met 1993 en 1994 als de meest prominente catalogusjaren.
Hoewel de Peugeot "Competition"-lijn een langere geschiedenis heeft, behoort het "400"-model tot de serie die Peugeot begin jaren '90 introduceerde als onderdeel van hun vernieuwde sportieve assortiment.
De kleuren zijn zwart-geel-rood wat het extra interessant maakt voor Belgische kopers !
Het is een gewild model onder liefhebbers van vintage wielrenfietsen vanwege de betrouwbare Franse techniek en het kenmerkende ontwerp.
Het kleurenschema is typisch voor deze serie: zwart met rode accenten op de voor- en achtervork.
Groepset: Dit model is uitgerust met Shimano RX100 aandrijving en remmen.
Vooraan 2 tandwielen 52-42 en de cassette (7 tandwielen) 13-28 verhouding.
Wielen: Mavic velgen.
Uitleg Reynolds 525 (3 Tubes):
Reynolds is een legendarische fabrikant van stalen buizen.
525 staat voor een type chroom-molybdeenstaal (CrMo) dat bekend staat om zijn sterkte en het feit dat het frame relatief licht is, maar toch comfortabel trillingen van de weg absorbeert.
3 Tubes betekent dat de drie hoofdbuizen van het frame (de zitbuis, bovenbuis en schuine buis) van dit hoogwaardige Reynolds-staal zijn gemaakt. De rest van de achtervork is vaak van een iets eenvoudiger staal om kosten te besparen.
De koper haalt af of voorziet zelf transport
Deze Vintage fiets is volledig opgekuist en rijklaar gemaakt.
Nieuwe remblokken, nieuwe remkabels, nieuwe voorband en nieuw stuurlint.
Inclusief 2 drinkbushouders.
De voorband in zwart/geel is origineel en liet ik zitten, de achterband werd vervangen.
Het zichtbare roest is niet doordrongen en maakt deel uit van de Vintage Look.
De maten kan je zien op de foto's.
Vintage Peugeot Competition 400 (ook bekend onder de modelcode CP403E) werd specifiek geproduceerd in de vroege jaren '90, met 1993 en 1994 als de meest prominente catalogusjaren.
Hoewel de Peugeot "Competition"-lijn een langere geschiedenis heeft, behoort het "400"-model tot de serie die Peugeot begin jaren '90 introduceerde als onderdeel van hun vernieuwde sportieve assortiment.
De kleuren zijn zwart-geel-rood wat het extra interessant maakt voor Belgische kopers !
Het is een gewild model onder liefhebbers van vintage wielrenfietsen vanwege de betrouwbare Franse techniek en het kenmerkende ontwerp.
Het kleurenschema is typisch voor deze serie: zwart met rode accenten op de voor- en achtervork.
Groepset: Dit model is uitgerust met Shimano RX100 aandrijving en remmen.
Vooraan 2 tandwielen 52-42 en de cassette (7 tandwielen) 13-28 verhouding.
Wielen: Mavic velgen.
Uitleg Reynolds 525 (3 Tubes):
Reynolds is een legendarische fabrikant van stalen buizen.
525 staat voor een type chroom-molybdeenstaal (CrMo) dat bekend staat om zijn sterkte en het feit dat het frame relatief licht is, maar toch comfortabel trillingen van de weg absorbeert.
3 Tubes betekent dat de drie hoofdbuizen van het frame (de zitbuis, bovenbuis en schuine buis) van dit hoogwaardige Reynolds-staal zijn gemaakt. De rest van de achtervork is vaak van een iets eenvoudiger staal om kosten te besparen.
De koper haalt af of voorziet zelf transport
