Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988
11
dagen
03
uren
16
minuten
26
seconden
Startbod
€ 1
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 11.000 - € 14.000
Geen biedingen uitgebracht
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 138862 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Maserati Biturbo ES 2.5 Coupé, bouwjaar 1988, 205 pk, handgeschakelde transmissie, benzine, rood, 2,5 L V6 met twin intercoolers, 75.230 km, chassis ZAM331B00JB118069, matching numbers en kleuren, Spaanse kentekenpapieren, gevestigd in A Coruña, Spanje, onderhoudsgeschiedenis aanwezig, CoC aanwezig: Nee, APK geldig: Nee.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
ALGEMEEN:
Deze aanbieding betreft een Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler uit 1988, voor het eerst geregistreerd in 1988. Het vertegenwoordigt een van de laatste carbureerde "ES"-exportmodellen die werden geproduceerd voordat Maserati volledig overstapte op injectie, en hij beschikt over uit fabriek meegeleverde stuurbekrachtiging (servosterzo) naast volledige "S"-specificatie-upgrades. In nieuwstaat geleverd aan Spanje, is het voertuig gedurende zijn leven in het land gebleven en behoudt het zijn conditie in een droog klimaat zonder blootstelling aan zout op de weg. Historisch gezien introduceerde Alejandro de Tomaso de Biturbo-reeks in 1981 om Maserati toegankelijker te maken voor een breder publiek, en pionierde daarmee ’s werelds eerste productievliegturbo-V6-motor. De exportvariant “E”-modellen (waaronder de prestatiegerichte ES) gebruikten de vergrote 2,5-liter motor in plaats van de domestiele Italiaanse 2,0-liter eenheid uit de belastingklasse. De introductie van twee lucht-lucht intercoolers adresseren de hitteberging-problemen van eerdere ontwerpen, wat het vermogen verhoogde naar 205 pk terwijl de responsieve Weber-carburateurs behouden bleven. Een bekende eigenschap van de Biturbo-generatie is de gevoeligheid van de cabines-instrumenten; de kilometerteller kan falen door bros plastic tandwieltjes en dit defect is bij veel overgebleven Maserati-modellen uit de jaren ’80 bekend.
CARROSSERIE & SCHILDERING:
De buitenkant heeft zijn originele fabrieksschilderschema in twee tonen Rosso Red en Anthraciet en verkeert in uitstekende algehele conditie. Het carrosserie-omhulsel, chassisvloer, onderbouw en wielkasten zijn volledig roestvrij. De auto behoudt zijn originele Maserati-alliagevelgen met verse banden in de fabriekmaat (185/65 R14) met minder dan 500 km gebruik.
TECHNISCH:
Vermogen wordt gegenereerd door een 2,5-liter V6 met Weber-carburateurs en twin IHI-turbos met een originele Twin Intercooler-configuratie die 205 pk levert. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-dogleg-versnellingsbak. Het stuursysteem beschikt over zeldzame fabriekstuurbekrachtiging (servosterzo). De vering is uitgerust met Koni Red voor-ophangingen en Bilstein Yellow achterdempers. De motorkoeling is verbeterd met een geüpgraded hoogwaardige aluminium radiator terwijl de fabrieksschoonheid behouden blijft. Recente vloeistofonderhoud uitgevoerd door een klassieke autoreparatiespecialist omvat verse motorolie, transmissievloeistof, differentieelvloeistof en remvloeistof. Het voertuig start direct en loopt vlot.
INTERIEUR:
De cabine behoudt zijn hoge niveau van originaliteit en bevat de originele radio uit de fabriek. De instrumentencluster toont een kilometerstand van 75.230 km. Het tandwielmechanisme van de kilometerteller is gestopt—een veelvoorkomend fysiek slijtageprobleem bij deze instrumentengroepen—en is doelbewust niet aangepakt om de herkomst van de kilometerteller-assembly te behouden. De werkelijke kilometerstand is apart gedocumenteerd via inspectierapporten.
DOCUMENTEN:
Het voertuig wordt geleverd met een uitgebreid documentatiepakket, inclusief de originele handleiding van de eigenaar, originele serviceboekje, originele Maserati-lederen documentenmap, twee sets sleutels, onderhouds- en reparatie-rekeningen, en volledige Spaanse ITV-keuringsbewijzen die lopen van 2012 tot 2024 en de opbouwende kilometerstanden bevestigen. Officiële Spaanse DGT Historic Vehicle-certificatie is inbegrepen naast originele reserveonderdelen, waaronder de reservemever met complete gereedschapskit, originele radiostilteplaat en originele bekledingaccessoires voor de stoelen.
VERZENDING:
Het voertuig bevindt zich in A Coruña, Spanje. Wereldwijde verzending kan op verzoek worden georganiseerd en onafhankelijke professionele pre-kijpplijneninspecties zijn welkom.
OVERIG:
Na het verkrijgen van officiële Historic Vehicle-registratie-status in Spanje geniet de auto van vrijstelling van de jaarlijkse wegenbelasting (IVTM) en heeft onbeperkte toegang tot stedelijke lage-emissiezones (ZBE) onder de huidige Spaanse milieuwetgeving.
ALGEMEEN:
Deze aanbieding betreft een Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler uit 1988, voor het eerst geregistreerd in 1988. Het vertegenwoordigt een van de laatste carbureerde "ES"-exportmodellen die werden geproduceerd voordat Maserati volledig overstapte op injectie, en hij beschikt over uit fabriek meegeleverde stuurbekrachtiging (servosterzo) naast volledige "S"-specificatie-upgrades. In nieuwstaat geleverd aan Spanje, is het voertuig gedurende zijn leven in het land gebleven en behoudt het zijn conditie in een droog klimaat zonder blootstelling aan zout op de weg. Historisch gezien introduceerde Alejandro de Tomaso de Biturbo-reeks in 1981 om Maserati toegankelijker te maken voor een breder publiek, en pionierde daarmee ’s werelds eerste productievliegturbo-V6-motor. De exportvariant “E”-modellen (waaronder de prestatiegerichte ES) gebruikten de vergrote 2,5-liter motor in plaats van de domestiele Italiaanse 2,0-liter eenheid uit de belastingklasse. De introductie van twee lucht-lucht intercoolers adresseren de hitteberging-problemen van eerdere ontwerpen, wat het vermogen verhoogde naar 205 pk terwijl de responsieve Weber-carburateurs behouden bleven. Een bekende eigenschap van de Biturbo-generatie is de gevoeligheid van de cabines-instrumenten; de kilometerteller kan falen door bros plastic tandwieltjes en dit defect is bij veel overgebleven Maserati-modellen uit de jaren ’80 bekend.
CARROSSERIE & SCHILDERING:
De buitenkant heeft zijn originele fabrieksschilderschema in twee tonen Rosso Red en Anthraciet en verkeert in uitstekende algehele conditie. Het carrosserie-omhulsel, chassisvloer, onderbouw en wielkasten zijn volledig roestvrij. De auto behoudt zijn originele Maserati-alliagevelgen met verse banden in de fabriekmaat (185/65 R14) met minder dan 500 km gebruik.
TECHNISCH:
Vermogen wordt gegenereerd door een 2,5-liter V6 met Weber-carburateurs en twin IHI-turbos met een originele Twin Intercooler-configuratie die 205 pk levert. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-dogleg-versnellingsbak. Het stuursysteem beschikt over zeldzame fabriekstuurbekrachtiging (servosterzo). De vering is uitgerust met Koni Red voor-ophangingen en Bilstein Yellow achterdempers. De motorkoeling is verbeterd met een geüpgraded hoogwaardige aluminium radiator terwijl de fabrieksschoonheid behouden blijft. Recente vloeistofonderhoud uitgevoerd door een klassieke autoreparatiespecialist omvat verse motorolie, transmissievloeistof, differentieelvloeistof en remvloeistof. Het voertuig start direct en loopt vlot.
INTERIEUR:
De cabine behoudt zijn hoge niveau van originaliteit en bevat de originele radio uit de fabriek. De instrumentencluster toont een kilometerstand van 75.230 km. Het tandwielmechanisme van de kilometerteller is gestopt—een veelvoorkomend fysiek slijtageprobleem bij deze instrumentengroepen—en is doelbewust niet aangepakt om de herkomst van de kilometerteller-assembly te behouden. De werkelijke kilometerstand is apart gedocumenteerd via inspectierapporten.
DOCUMENTEN:
Het voertuig wordt geleverd met een uitgebreid documentatiepakket, inclusief de originele handleiding van de eigenaar, originele serviceboekje, originele Maserati-lederen documentenmap, twee sets sleutels, onderhouds- en reparatie-rekeningen, en volledige Spaanse ITV-keuringsbewijzen die lopen van 2012 tot 2024 en de opbouwende kilometerstanden bevestigen. Officiële Spaanse DGT Historic Vehicle-certificatie is inbegrepen naast originele reserveonderdelen, waaronder de reservemever met complete gereedschapskit, originele radiostilteplaat en originele bekledingaccessoires voor de stoelen.
VERZENDING:
Het voertuig bevindt zich in A Coruña, Spanje. Wereldwijde verzending kan op verzoek worden georganiseerd en onafhankelijke professionele pre-kijpplijneninspecties zijn welkom.
OVERIG:
Na het verkrijgen van officiële Historic Vehicle-registratie-status in Spanje geniet de auto van vrijstelling van de jaarlijkse wegenbelasting (IVTM) en heeft onbeperkte toegang tot stedelijke lage-emissiezones (ZBE) onder de huidige Spaanse milieuwetgeving.
Details
Merk
Maserati
Model Type
Biturbo ES 2.5 Coupé
Jaar
1988
Bevindt zich in
Spanje
Afgelezen kilometerstand
75230 km
Registratiepapieren
met Spaans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Rood
Paardenkracht
205
Cilinderinhoud
2500
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Ja
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Nee
Motornummer
AM453
Chassisnummer
ZAM331B00JB118069
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
