Jaguar - XK 120 OTS - 1952

Deze Jaguar XK 120 OTS is een roadster met linkerhand-bestuur en schijfremmen, uitgerust met spats. Hij werd in 1952 naar België ausgeliefert en tussen 2016 en 2019 volledig gerestaureerd. De pastelgroene lak en het rode interieur vormen een perfecte harmonie; motor en techniek zorgen voor een uitstekend rijplezier, wat tijdens evenementen (Solitude Revival, Clubritten, enz.) is aangetoond. Het voertuig heeft een H-nummer en is direct inzetbaar. Momenteel zijn er geen mankementen en geen aandachtspunten.

Historie
Volgens het Jaguar Heritage Trust Certificate werd deze vroege uitvoering op 4 april 1952 geproduceerd en op 22 april door de importeur Belgian Motor Company aan industrieel Jaques Bekaert geleverd. Het Belgische kenteken was 3FK81. De XK was als continentaal voertuig rechtstuiver met een 240 km/u-teller. In 1964 stelde autoliefhebber Roger Meulemann de Jaguar wervend tentoon – inmiddels groen gespoten – op het dak van zijn BP-tankstation. In 1965 kocht Mme. Mariette Mouton in het Belgische Brugge de XK en bewaarde hem meer dan 50 jaar. De geschiedenis is volledig gedocumenteerd.

Restauration
De omvangrijke restauratiewerkzaamheden werden van mijn aankoop in 2015 tot 2019 uitgevoerd. Daarbij stonden altijd originaliteit (ondersteund door de informatie uit Urs Schmid en Jaguar XK 120 explored) en kwaliteit in zowel werk als vervanging van onderdelen –voor zover nodig– centraal. Na volledige demontage met zorgvuldige documentatie waren specialisten en experts gevraagd: DT Classic in het Engelse Atherstone restaureerde koetswerk en chassis. Motor, versnellingsbak, differentieel, assen, stuurbekrachtiging en alle andere mechanische componenten werden door EAE in Königswusterhausen bewerkt. Daarbij werd de defecte originele cilinderkop vervangen door een identiek exemplaar en illustratief vernieuwden de zuigers in de motor, werd de krukasafdichting naar een naadverdichting omgebouwd, de versnellingsbak-tandwiel op de stuuras werd vernieuwd, etc. De waterpomp werd met nieuw lager overholt. Afwijkend van de originele kleur “Red” werd de vlekkeloze lak in de zeldzame originele Jaguarkleur “Pastel Green” aangebracht. Bij Aldridge in Wolverhampton werd een “Old Red” voor de bekleding gekozen. Daarbij werd de oorspronkelijk biscuit-gekleurde zitplaats vervangen door bucket seats voor betere zijdelingse ondersteuning en meer ruimte. In dit verband werd een accubak voorbereid voor een grotere 12-volt accu en automatische gordels voor beide stoelen gemonteerd. Het dak en de side screens (“Grey”) werden vernieuwd, de elektrische onderdelen inclusief alle instrumenten werden technisch en optisch opgeschoond. De katoenen geïmpregneerde bedrading is vernieuwd. In eigen regie werden met hulp van diverse bedrijven zoals SNG en Coventry Auto Components verscheidene onderdelen (verlichting – in sidelamps en teruglicht geïntegreerde gele LED-blinkerlampen van 4Sight, remmen, aluminium brandstoftank, VA-uitlaansysteem, radiator met nieuw net, velgen, banden en andere slijtage-onderdelen) besteld dan wel vervangen en zo is de hele auto weer compleet gemaakt. Als resultaat kon in augustus 2019 een bijna smetteloze XK met H-nummer worden goedgekeurd.

Technische toestand
De 3,4 liter rechte zes motor start en loopt perfect, inmiddels aangevuld met een elektronische ontsteking (”123”) en een elektrische extra ventilator (handmatig/auto). De originele Moss-gearing schakelt zoals het hoort. Stuur en remmen, inclusief remtrommels, bevinden zich in een onberispelijke staat. De elektra is volledig functioneel en voldoet aan de eisen (alternatie voor knipperlicht, gele richtingaanwijzers vooraan). Het laatste onderhoud (motorolie/-filter, remvloeistof, koelvloeistof, enz.) vond plaats in voorjaar 2026. De huidige kilometersstand bedraagt 8.532 km sinds restauratie.

Koetswerk/Exterieur
Het koetswerk is zonder schade en roest, de lak in “Pastel Green” nog bijna als nieuw. De deuren sluiten perfect, alle spelingmaten overtuigend. Het chroom is nieuw of heeft een mooie patina, de spiegels zijn uitgevoerd in klassiek race-design. Dak en side screens (grijs) zijn nieuw en vrijwel ongebruikt, evenals de extra rode persennning.

Interieur
Het interieur bestaat uit rood leder en rode tapijten, zorgvuldig en origineel verwerkt. Momenteel is er een hedendaags rood leder stuurwiel gemonteerd. De instrumenten zijn optisch onberispelijk en volledig functioneel – inclusief de klok. Alle schakelaars evenals verwarming en ventilatie werken. Daarnaast is er een USB-aansluiting voor 12 V min-pool voor accessoires. Er zijn twee driepunts autogordels ingebouwd.

Chassis/Bodem
Het chassis is gemeten, roestvrij en geconserveerd. De vernieuwde houten vloeren verkeren in zeer goede staat, brandstof- en remleidingen zijn als nieuw. Het uitlaatsysteem is VA-typisch nog in nieuwstaat. Het uitlaatslang eindigt aan de zijkant zoals bij de fabriek. De trapezistische dempers achter zijn overhauled en volledig functioneel. De bladveren zijn met lederen bussen afgedekt. De upgrade naar radiale Michelin Pilote-X banden heeft het rijgedrag verbeterd (profiel 2-6 mm) en zijn nieuw uitgebalanceerd.

Documentatie/Onderdelen/Locatie
De Jaguar wordt geleverd met de volgende documenten:
- Duitse kentekenpapieren
- huidige algemene inspectie volgens § 29 StVZO “zonder constateren tekortkomingen”
- Oldtimergutachten volgens § 23 StVZO
- JDHT-fabrikantcertificaat
- ClassicData-rapport 2019 met algehele toestand “1”
- uitgebreide fotodocumentatie en facturen van de restauratie
Gereedschapskist incl. krik en pomp zijn aanwezig
Een identiek sirkulier kop (defect), overhauled ontsteking, originele stoelen en zwart origineel stuurwiel maken deel uit van de veiling.
De locatie van de Jaguar is Burgdorf bij Hannover in Duitsland. Proefritten mogelijk.

Conclusie
U krijgt hier niet alleen een absolute blikvanger met volledige historie, maar ook een echte “vroeg” continentale Jaguar XK 120 OTS met spats en stalen velgen en alle bijzonderheden die kenners waarderen: “studless” cilinderkop, gelijkstroomgenerator, plus aan massa, gemonteerde vergulde side lamps, vroeg grille met “fluted vanes”, correcte katoenen omhulde bedrading, werkende hefboodschokdempers, kofferkast- en motorkapsteunen in de juiste kleur evenals zwarte lakwerk in motorruimte, onder kap en in kofferbakdeksel, uitlaatpijp aan de zijkant zoals bij de fabriek, grotendeels originele, nieuw zwart verzinkte “Bees”-schroeven, enzovoort. Het voertuig is Mille Miglia-geschikt en wordt graag gezien bij alle evenementen.