Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 25.000 - € 28.000
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142460 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Gerestaureerd | 2.0-liter Twin Cam | dubbele Weber-carburateurs | 1750-versnellingsbak | sperdifferentieel
ALGEMEEN
Deze Alfa Romeo GT 1300 Junior uit 1973 combineert de klassieke Bertone-carrosserie met een gewijzigde aandrijflijn en een aangepast onderstel. Een exemplaar voor de liefhebber die niet uitsluitend naar fabrieksoriginaliteit zoekt, maar ook waarde hecht aan de technische opbouw.
De auto is in het verleden gerestaureerd. Daarbij is de carrosserie volledig opnieuw gespoten en is ook het interieur aangepakt. De oorspronkelijke 1300-motorisering heeft plaatsgemaakt voor een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-viercilinder, gecombineerd met een handgeschakelde 1750-versnellingsbak en een sperdifferentieel.
Daarnaast zijn andere veren en schokdempers gemonteerd en staat de auto op verbrede stalen velgen. De huidige uitvoering bestaat uit een donker bordeauxrode carrosserie met een bruin interieur.
Chassisnummer: AR1287434.
De auto wordt nadrukkelijk aangeboden als een gerestaureerde en technisch gemodificeerde GT 1300 Junior, niet als een volledig fabrieksorigineel of matching-numbers exemplaar. Er zijn verschillende gebruikssporen en technische aandachtspunten aanwezig, die hieronder worden beschreven.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie is tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de huidige donker bordeauxrode kleur. Het lakwerk heeft op de foto’s een duidelijke glans, maar is niet vrij van beschadigingen.
In het rechterportier bevinden zich twee kleine deukjes. Daarnaast zijn plaatselijk krassen, lakchips en beschadigingen aan paneelranden zichtbaar. De detailfoto’s tonen onder meer lakbeschadigingen bij een richtingaanwijzer, sporen rond een portiergreep en beschadigingen aan een deurrand.
De bestuurdersdeur sluit niet goed. De sluiting en passing vragen aandacht; de benodigde herstelwerkzaamheden zijn niet nader vastgesteld.
De verbrede stalen velgen maken onderdeel uit van de gewijzigde uitvoering van de auto. De bekende cosmetische gebreken zijn afzonderlijk gefotografeerd, zodat de huidige staat niet alleen uit overzichtsfoto’s hoeft te worden beoordeeld.
TECHNIEK
De auto is uitgerust met een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Het opgegeven motornummer is AR00515 000518. Deze motor is een vervanging van de oorspronkelijke 1300-motorisering.
De carburatie bestaat uit twee dubbele Weber-carburateurs. Op beide gefotografeerde carburateurdeksels staat de typeaanduiding 40 DCOE 32, met respectievelijk de nummers 101486 en 99497. Beide dragen de vermelding “Made in Italy”. Aan de inlaatzijde zijn vier afzonderlijke metalen inlaattrechters met gaasroosters gemonteerd.
De verdere technische wijzigingen bestaan uit een handgeschakelde 1750-versnellingsbak, een sperdifferentieel en andere veren en schokdempers. Samen met de verbrede stalen velgen wijkt deze configuratie af van de oorspronkelijke GT 1300 Junior-uitvoering.
Van de onderzijde zijn meerdere foto’s beschikbaar waarop onder meer de vloer, achteras, ophanging en uitlaatlijn zichtbaar zijn. Delen van de bodem zijn voorzien van een beschermende afwerking. Op enkele metalen onderdelen en bevestigingsmiddelen is plaatselijk oxidatie zichtbaar. Ook de carburateurs en hun bevestigingsmateriaal vertonen gebruiks- en ouderdomssporen.
De vermelding van de restauratie houdt niet automatisch in dat de motor, versnellingsbak en carburateurs volledig zijn gereviseerd. Een dergelijke revisie en een specifiek actueel motorvermogen worden niet als onderbouwde eigenschappen aangeboden.
Het contactslot is defect en vraagt herstel. De auto wordt met dit bekende technische aandachtspunt aangeboden.
INTERIEUR
Het interieur is tijdens de restauratie eveneens aangepakt. De bruine bekleding van de voorstoelen en achterbank vormt een rustige combinatie met de donkerrode carrosserie. De zichtbare bekleding maakt op de aangeleverde foto’s een verzorgde indruk.
De achterste uitzet-/klapramen zitten los en moeten deugdelijk worden bevestigd. Op de foto’s is bij een achterste zijruit een provisorische bevestiging met tape zichtbaar. De bevestiging, sluiting en afdichting verdienen daarom aandacht.
Ook bij het interieur geldt dat het om een gebruikte klassieker gaat, niet om een auto zonder gebruiks- of afwerkingssporen.
DOCUMENTEN
Het ingeslagen chassisnummer en de typeaanduidingen op beide Weber-carburateurs zijn fotografisch vastgelegd. Het opgegeven motornummer is in deze beschrijving opgenomen.
Een exacte restauratiedatum, de oorspronkelijke fabriekskleur en de herkomst van de vervangende motor worden niet als vastgesteld vermeld. De huidige kleur, zichtbare uitvoering en technische wijzigingen worden beschreven zoals de auto nu wordt aangeboden.
OPHALEN
De auto bevindt zich bij Volt & Vroom in Groningen, Nederland. Bezichtiging en afhalen kunnen op afspraak worden afgestemd.
Gezien het defecte contactslot en de overige genoemde aandachtspunten moeten de actuele startmogelijkheid, rijvaardigheid en wijze van vervoer vóór het ophalen worden besproken. De auto wordt in deze beschrijving niet als volledig rijklaar aangeboden.
AANVULLENDE INFORMATIE
Deze Alfa Romeo is interessant voor een liefhebber die een klassieke Bertone zoekt met een 2.0-liter motor, dubbele Weber-carburatie en een aangepaste aandrijflijn, en bereid is de resterende herstel- en afwerkingspunten aan te pakken.
De belangrijkste bekende aandachtspunten zijn het defecte contactslot, de losse achterste uitzetramen, de slecht sluitende bestuurdersdeur, de twee deukjes in het rechterportier en de gefotografeerde lakbeschadigingen en gebruikssporen.
Bekijk zowel de overzichtsfoto’s als de detailopnamen zorgvuldig. Een bezichtiging vooraf is aan te raden om de carrosserie, technische modificaties en benodigde werkzaamheden persoonlijk te beoordelen.
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Gerestaureerd | 2.0-liter Twin Cam | dubbele Weber-carburateurs | 1750-versnellingsbak | sperdifferentieel
ALGEMEEN
Deze Alfa Romeo GT 1300 Junior uit 1973 combineert de klassieke Bertone-carrosserie met een gewijzigde aandrijflijn en een aangepast onderstel. Een exemplaar voor de liefhebber die niet uitsluitend naar fabrieksoriginaliteit zoekt, maar ook waarde hecht aan de technische opbouw.
De auto is in het verleden gerestaureerd. Daarbij is de carrosserie volledig opnieuw gespoten en is ook het interieur aangepakt. De oorspronkelijke 1300-motorisering heeft plaatsgemaakt voor een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-viercilinder, gecombineerd met een handgeschakelde 1750-versnellingsbak en een sperdifferentieel.
Daarnaast zijn andere veren en schokdempers gemonteerd en staat de auto op verbrede stalen velgen. De huidige uitvoering bestaat uit een donker bordeauxrode carrosserie met een bruin interieur.
Chassisnummer: AR1287434.
De auto wordt nadrukkelijk aangeboden als een gerestaureerde en technisch gemodificeerde GT 1300 Junior, niet als een volledig fabrieksorigineel of matching-numbers exemplaar. Er zijn verschillende gebruikssporen en technische aandachtspunten aanwezig, die hieronder worden beschreven.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie is tijdens de restauratie opnieuw gespoten in de huidige donker bordeauxrode kleur. Het lakwerk heeft op de foto’s een duidelijke glans, maar is niet vrij van beschadigingen.
In het rechterportier bevinden zich twee kleine deukjes. Daarnaast zijn plaatselijk krassen, lakchips en beschadigingen aan paneelranden zichtbaar. De detailfoto’s tonen onder meer lakbeschadigingen bij een richtingaanwijzer, sporen rond een portiergreep en beschadigingen aan een deurrand.
De bestuurdersdeur sluit niet goed. De sluiting en passing vragen aandacht; de benodigde herstelwerkzaamheden zijn niet nader vastgesteld.
De verbrede stalen velgen maken onderdeel uit van de gewijzigde uitvoering van de auto. De bekende cosmetische gebreken zijn afzonderlijk gefotografeerd, zodat de huidige staat niet alleen uit overzichtsfoto’s hoeft te worden beoordeeld.
TECHNIEK
De auto is uitgerust met een 2.0-liter Alfa Romeo Twin Cam-motor. Het opgegeven motornummer is AR00515 000518. Deze motor is een vervanging van de oorspronkelijke 1300-motorisering.
De carburatie bestaat uit twee dubbele Weber-carburateurs. Op beide gefotografeerde carburateurdeksels staat de typeaanduiding 40 DCOE 32, met respectievelijk de nummers 101486 en 99497. Beide dragen de vermelding “Made in Italy”. Aan de inlaatzijde zijn vier afzonderlijke metalen inlaattrechters met gaasroosters gemonteerd.
De verdere technische wijzigingen bestaan uit een handgeschakelde 1750-versnellingsbak, een sperdifferentieel en andere veren en schokdempers. Samen met de verbrede stalen velgen wijkt deze configuratie af van de oorspronkelijke GT 1300 Junior-uitvoering.
Van de onderzijde zijn meerdere foto’s beschikbaar waarop onder meer de vloer, achteras, ophanging en uitlaatlijn zichtbaar zijn. Delen van de bodem zijn voorzien van een beschermende afwerking. Op enkele metalen onderdelen en bevestigingsmiddelen is plaatselijk oxidatie zichtbaar. Ook de carburateurs en hun bevestigingsmateriaal vertonen gebruiks- en ouderdomssporen.
De vermelding van de restauratie houdt niet automatisch in dat de motor, versnellingsbak en carburateurs volledig zijn gereviseerd. Een dergelijke revisie en een specifiek actueel motorvermogen worden niet als onderbouwde eigenschappen aangeboden.
Het contactslot is defect en vraagt herstel. De auto wordt met dit bekende technische aandachtspunt aangeboden.
INTERIEUR
Het interieur is tijdens de restauratie eveneens aangepakt. De bruine bekleding van de voorstoelen en achterbank vormt een rustige combinatie met de donkerrode carrosserie. De zichtbare bekleding maakt op de aangeleverde foto’s een verzorgde indruk.
De achterste uitzet-/klapramen zitten los en moeten deugdelijk worden bevestigd. Op de foto’s is bij een achterste zijruit een provisorische bevestiging met tape zichtbaar. De bevestiging, sluiting en afdichting verdienen daarom aandacht.
Ook bij het interieur geldt dat het om een gebruikte klassieker gaat, niet om een auto zonder gebruiks- of afwerkingssporen.
DOCUMENTEN
Het ingeslagen chassisnummer en de typeaanduidingen op beide Weber-carburateurs zijn fotografisch vastgelegd. Het opgegeven motornummer is in deze beschrijving opgenomen.
Een exacte restauratiedatum, de oorspronkelijke fabriekskleur en de herkomst van de vervangende motor worden niet als vastgesteld vermeld. De huidige kleur, zichtbare uitvoering en technische wijzigingen worden beschreven zoals de auto nu wordt aangeboden.
OPHALEN
De auto bevindt zich bij Volt & Vroom in Groningen, Nederland. Bezichtiging en afhalen kunnen op afspraak worden afgestemd.
Gezien het defecte contactslot en de overige genoemde aandachtspunten moeten de actuele startmogelijkheid, rijvaardigheid en wijze van vervoer vóór het ophalen worden besproken. De auto wordt in deze beschrijving niet als volledig rijklaar aangeboden.
AANVULLENDE INFORMATIE
Deze Alfa Romeo is interessant voor een liefhebber die een klassieke Bertone zoekt met een 2.0-liter motor, dubbele Weber-carburatie en een aangepaste aandrijflijn, en bereid is de resterende herstel- en afwerkingspunten aan te pakken.
De belangrijkste bekende aandachtspunten zijn het defecte contactslot, de losse achterste uitzetramen, de slecht sluitende bestuurdersdeur, de twee deukjes in het rechterportier en de gefotografeerde lakbeschadigingen en gebruikssporen.
Bekijk zowel de overzichtsfoto’s als de detailopnamen zorgvuldig. Een bezichtiging vooraf is aan te raden om de carrosserie, technische modificaties en benodigde werkzaamheden persoonlijk te beoordelen.
Details
Merk
Alfa Romeo
Model Type
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
Jaar
1973
Bevindt zich in
Nederland
Afgelezen kilometerstand
1016 km
Registratiepapieren
met Nederlands kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Paars
Paardenkracht
140
Cilinderinhoud
1962
Overeenkomende nummers
Nee
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Op aanvraag
Certificaat beschikbaar
Ja
Motornummer
AR00515000518
Chassisnummer
AR1287434
Staat (lak en carrosserie)
Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Staat (interieur)
Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
