Modellbahn Union N - Treinset (1)
07
dagen
09
uren
02
minuten
56
seconden
 | € 2 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 143727 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Modellbahn Union N-schaal ET 403 met analoge bediening, door DC-voeding gevoed, nearly mint staat, in originele verpakking en één stuk.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Te koop wegens verzamelingsopruiming, een trein ET 403 in spoor N. (GEEN INSTALLATIE-INZET)
BESCHRIJVING
De Spur-N modellen van Modellbahn Union van de ET 403 beschikken over een 5-polige motor met vliegwielen in een eindwagen, lichtwisseling wit-rood (apart schakelt bij digitaal bedrijf), Next18-digitale interface in alle voertuigen, interieurverlichting met digitale interfaces, metalen pantografen zonder elektrische werking, talrijke aangebrachte details (gedeeltelijk van metaal) naar modellering, voorbehouden inschriften en diverse interieurs, NEM-koppelingopnamen en Scharfenberg-koppelingen in verschillende lengtes. Daarnaast kan een standaard N-koppeling aan de voorkant in plaats van de Attrappenkoppeling gemonteerd worden, en kan een afdekking van de Attrappenkoppeling aangebracht worden.
De lengte bedraagt 16,9 cm voor de eindwagens en 16,7 cm voor de tussenwagens. De trein is standaard uitgerust met korte koppelingen waarvoor wij een boogstraal van 250 mm aanraden. Met de bijgeleverde langere koppelingen is de trein echter ook geschikt voor R1 192 mm. Eveneens liggen koppelingen voor het bedrijf als dubbeltractie bij.
Voorgeschiedenis:
De ET 403 elektrische trein geldt tegenwoordig als voorloper van de huidige ICE’s. Het bouwinitiatief werd op 24-05-1970 toegekend, de eerste eenheid werd op 02-03-1973 opgeleverd. Vanaf het winterreizenrooster 1974/75 werden de treinen ingezet in het toenmalig 1e klas IC-verkeer en reden hoofdzakelijk op de route Bremen-München. In totaal werden 3 vierdelige eenheden geproduceerd. Na de invoering van de 2e klasse in het IC-verkeer konden de treinen niet meer flexibel worden ingezet. Als nieuw inzetgebied ontstond vanaf 1982 de inzet als Lufthansa Airport Express (LAX). De treinen reden van Düsseldorf via Keulen naar Frankfurt en vervingen zo binnenlandse vluchten op deze lijnen. De treinen waren als LAX tot 1993 succesvol in gebruik. De buiten dienststelling vond plaats vanwege vastgestelde corrosieschade. Momenteel bevindt zich één set in rehabilitatie.
De treinen hadden een reissnelheid van 200 km/u en een gedocumenteerde maximale snelheid van 225 km/u. Zoals tegenwoordig bij de ICE3 en ICE4 werd de aandrijving over de gehele trein verdeeld, de samenstelling kon variëren van 3- tot 5-delig, ook dubbeltractie was mogelijk. Een tussenwagen is uitgevoerd als halfdinerenwagen.
Het betreft een particuliere verkoop, geen garantie, geen retour!!
Te koop wegens verzamelingsopruiming, een trein ET 403 in spoor N. (GEEN INSTALLATIE-INZET)
BESCHRIJVING
De Spur-N modellen van Modellbahn Union van de ET 403 beschikken over een 5-polige motor met vliegwielen in een eindwagen, lichtwisseling wit-rood (apart schakelt bij digitaal bedrijf), Next18-digitale interface in alle voertuigen, interieurverlichting met digitale interfaces, metalen pantografen zonder elektrische werking, talrijke aangebrachte details (gedeeltelijk van metaal) naar modellering, voorbehouden inschriften en diverse interieurs, NEM-koppelingopnamen en Scharfenberg-koppelingen in verschillende lengtes. Daarnaast kan een standaard N-koppeling aan de voorkant in plaats van de Attrappenkoppeling gemonteerd worden, en kan een afdekking van de Attrappenkoppeling aangebracht worden.
De lengte bedraagt 16,9 cm voor de eindwagens en 16,7 cm voor de tussenwagens. De trein is standaard uitgerust met korte koppelingen waarvoor wij een boogstraal van 250 mm aanraden. Met de bijgeleverde langere koppelingen is de trein echter ook geschikt voor R1 192 mm. Eveneens liggen koppelingen voor het bedrijf als dubbeltractie bij.
Voorgeschiedenis:
De ET 403 elektrische trein geldt tegenwoordig als voorloper van de huidige ICE’s. Het bouwinitiatief werd op 24-05-1970 toegekend, de eerste eenheid werd op 02-03-1973 opgeleverd. Vanaf het winterreizenrooster 1974/75 werden de treinen ingezet in het toenmalig 1e klas IC-verkeer en reden hoofdzakelijk op de route Bremen-München. In totaal werden 3 vierdelige eenheden geproduceerd. Na de invoering van de 2e klasse in het IC-verkeer konden de treinen niet meer flexibel worden ingezet. Als nieuw inzetgebied ontstond vanaf 1982 de inzet als Lufthansa Airport Express (LAX). De treinen reden van Düsseldorf via Keulen naar Frankfurt en vervingen zo binnenlandse vluchten op deze lijnen. De treinen waren als LAX tot 1993 succesvol in gebruik. De buiten dienststelling vond plaats vanwege vastgestelde corrosieschade. Momenteel bevindt zich één set in rehabilitatie.
De treinen hadden een reissnelheid van 200 km/u en een gedocumenteerde maximale snelheid van 225 km/u. Zoals tegenwoordig bij de ICE3 en ICE4 werd de aandrijving over de gehele trein verdeeld, de samenstelling kon variëren van 3- tot 5-delig, ook dubbeltractie was mogelijk. Een tussenwagen is uitgevoerd als halfdinerenwagen.
Het betreft een particuliere verkoop, geen garantie, geen retour!!
Details
Era
1900-2000
Aantal items
1
Merk
Modellbahn Union
Schaal
N
Stroomvoorziening
DC - Gelijkstroom
Aansturing
Analoog
Staat
Bijna nieuwstaat
Verpakking
In originele verpakking
Verkocht door
