Mercedes 280 GE offroad geprepareerd. Klassieke W460 met de onverwoestbare 6 cilinder M110 motor Bouwjaar 1982. Brons getint glas. Recaro interieur. Vijf versnellingsbak. Verhoogd en verzwaarde veren. Koni heavy track schokbrekers. Vanaf de fabriek uitgevoerd met 80 liter tank inhoud, originele 60 liter tank onder de bodem en twee 10 liter tanken in de achterschermen. Odyssee PC1350 AGM accu. Verzwaarde dynamo met regelbare spanningsregelaar. Voor en achter lierbumper met harpsluitingen. Warn lier voor en achter met afstands bediening, de sterkste lieren in deze klasse met 5440 kg trekgewicht. Zware rock sliders. Differentiële beschermers. Snorkel Hutchinson beadlock velgen (deze kosten met de gemonteerde banden ruim € 1500 per stuk) Banden BF-Goodrich mud terrein 285 85 R 16 zo goed als nieuw. Spoorverbreders 30 mm Blaupunkt heavy duty radio CD met o.a. Bluetooth, mp3, usb aansluiting e.d. Inclusief Garmin Drive Amart 65 & digital Trafford navigatiesysteem. En CTEC MXS 5.0 druppellader met externe laad aansluiting. Inclusief recovery materiaal bestaande uit kinetisch koord, boomlint, kracht verdeeltouw, snatch block en harpsluitingen. Twee jerrycans met elk 10 liter reserve benzine, brandblusser, compressor en banden pomp. Inclusief reserve onderdelen voor offroad reizen bestaande uit o.a. dynamo, homokineet, v-snaren, benzinepomp, slangen, bedrading, werkplaats handboek, e.d. Kampeeruitrusting bestaande uit: 45 liter watertank met waterpomp, kraan en slang. Engel Compressor Koelbox, 40 liter inhoud. Twee pits benzine kookstel. 6 frontrunner wolf pack boxen met snel vast systeem Twee kampeerstoelen en tafel. De complete kampeer inrichting is volledig uitneembaar en vast gezet op de originele bevestiging punten van o.a. achterbank en gordels, er zijn geen gaten geboord, na verwijdering van de kampeer inrichting is de oorspronkelijke interieur bekleding in mooie staat. De auto is compleet met nieuw zwart leer beklede achterbank met drie hoofdsteunen en gordels de originele kofferbakmat en het originele linker achterraam dit wordt allemaal los mee geleverd. In 1982 is de auto in zuid Spanje voor het eerst in gebruik genomen, door het droge klimaat is hij perfect geconserveerd en heeft hij nooit roestschade reparatie nodig gehad. Hij heeft een Dinitrol behandeling gehad ook al de holle ruimtes zijn zeer zorgvuldig tegen corrosie behandeld. De auto heeft gebruik sporen van het terrein rijden. Dus geen show auto, maar een echt werkpaard en een beest in het terrein. De auto kan bezichtigd worden in Harfsen, Nederland.