Mercedes-Benz - 280CE - 97.633 Km. - 1984

Mercedes-Benz Clássico – exemplar excepcionalmente conservado - 97 000 km

Carroçaria, pintura e chassis:

A carroçaria está absolutamente livre de ferrugem, com as mantas originais nas junções das chapa preservadas. O carro apresenta um estado de pormenor. Os únicos elementos que exigiram intervenção foram os para-lamas traseiros – foram removidas riscas e pequenas empenas (documentação fotográfica disponível). O restante do veículo está em 99% perfeito.

Todos os perfis fechados e o chassis foram cuidadosamente limpos e protegidos com o renomado produto Mike Sanders (custo superior a 1.800 EUR). Nenhum elemento foi reparado em chapa – tudo permanece original.

A pintura foi renovada em cerca de 80% da superfície devido a riscos e marcas de queimadura solar. As transições são perfeitas, sem qualquer diferença de tonalidade. O teto permaneceu com a pintura original. O carro nunca esteve envolvido em acidente de trânsito.

As borrachas foram revistas; foram substituídas quatro borrachas de vedação dos tirantes de água nas portas e junto aos vidros traseiros (custo 1.900 EUR). As demais borrachas estão em muito bom estado. Todos os vidros e faróis são originais. Os para-choques cromados estão em estado perfeito – limpos e pintados pela parte interna. O cromo ao redor dos vidros laterais apresenta uma mancha branca local (provavelmente removível por polimento).

O carro manteve-se em estado realmente bonito, com carroçaria original e baixa quilometragem de 97 000 km. Não se trata de um exemplar restaurado, mas de um original bem conservado, mantido com cuidado até o último detalhe.

Estado técnico:

O motor passou por uma revisão completa cerca de 8 anos atrás, após a compra do carro na França. No momento da compra, o motor estava emperrado devido a anos de imobilização (cerca de 10 anos) e mau acionamento. A reconstrução foi realizada de acordo com as melhores práticas, com peças originais, com um investimento que ultrapassou 11.000 EUR. O trabalho foi executado por um mecânico com 40 anos de experiência, que no passado restaurou motores para o Museu da Mercedes em Stuttgart. Foram trocados, entre outros, pistões, anéis, virabrequim completo, re-dimensionamento da cabeça, afinação do virabrequim, usinagem dos cilindros, montados dois novos eixos de comando e muitas outras peças. Após a restauração, o carro percorreu aproximadamente 2.000 km, com substituição de óleo e filtros e regulagem adicional. O motor funciona de maneira uniforme, não superaquecendo e mantendo a pressão de óleo máxima.

A caixa de velocidades tem óleo novo e filtro, funciona de forma suave, sem arrastar ou engasgar. Todos os líquidos, filtros, óleos e correias foram substituídos e checados.

O sistema de freios foi completamente renovado – foram montadas quatro novas_discos, quatro mangueiras flexíveis, novas pastilhas e regenerados quatro pistões (novas borrachas e pistões). O sistema de escapamento foi limpo e pintado; uma fuga foi eliminada.

A suspensão recebeu quatro amortecedores a gás novos da Kayaba, bem como o conjunto completo de elementos de borracha, incluindo braços estabilizadores. O sistema de injecção e combustível (K-Jetronic) foi regenerado e regulado; o reservatório de combustível foi limpo, o filtro substituído, foi instalada uma nova bomba de combustível BOSCH e todas as tubulações de combustível foram renovadas.

O sistema de ignição recebeu novo cúpula, dedo do distribuidor, velas e cabos de alta tensão BOSCH. O sistema de refrigeração tem cabos novos ou verificados, e o radiador está estanque. A instalação elétrica foi revista e consertada, com nova bateria instalada.

Tecnicamente o carro está sem falhas – todos os componentes-chave foram renovados e preparados para condução sem compromissos de custo.

Estado do interior:

O interior está preservado em very bom estado. Acabamentos em madeira são completos e bem ajustados. Forro do teto (forro) e tapetes apresentam-se muito bem, todas as peças são originais. Plásticos não apresentam fissuras nem ausências.

Todas as funções funcionam corretamente. No painel, há duas pequenas fissuras com menos de 1 cm (pouco perceptíveis – uma abaixo do painel de instrumentos, outra na área de ventilação junto ao para-brisas).

As desvantagens incluem duas pequenas deformações no couro do assento do passageiro (não são rasgos nem furos) e o rádio, que recentemente parou de funcionar – liga-se e ilumina-se, requer diagnóstico.

Documentação:

Mantém-se a etiqueta de serviço original nas portas dianteiras e o emblema de serviço da roda sobressalente – detalhe colecionável interessante. A documentação está disponível, com recibos selecionados, manuais de épocas anteriores e uma especificação de três páginas dos custos incorridos e reparos realizados (à vista mediante pedido).

Motivo da venda:

Coleção de veículos demasiado grande – chegou a hora de um deles encontrar um novo proprietário.