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Arjan Rietveld

Présentation

La voiture présente ce qui semble être une peinture bleu clair code usine 04 et les enjoliveurs semblent être standard sur les jantes en acier de 15 pouces.

Dehors

Notez les orifices d'échappement frappants moulés directement dans le pare-chocs arrière et le renflement notable du couvercle du coffre. Il s’agissait du premier exemple de ce qui allait bientôt être appelé un « kit continental », un terme générique utilisé dans toute l’industrie. Comme sa forme le suggère, il offre la possibilité de placer une roue de secours verticalement en dessous.

La carrosserie est en bon état, mais il faut noter que le capot doit être réglé et monté correctement pour que l'ajustement soit correct. Des imperfections sont visibles à plusieurs endroits sur le véhicule, qui sont principalement le résultat de l'utilisation du véhicule au cours des dernières décennies.
La serrure du coffre doit être remplacée.
L'ancien propriétaire avait fait repeindre la voiture, mais n'a pas pu le faire pour des raisons de santé.

Intérieur

L'intérieur semble également avoir été réalisé avec une grande précision, avec des matériaux et des équipements restés fidèles à l'état d'origine.

Les passagers arrière disposent d'un espace généreux pour les hanches, la tête et les jambes, ce qui rend la voiture idéale pour les longs trajets, même avec une charge complète de quatre personnes. Notez les bouches d'aération dans le pavillon, qui indiquent que cette voiture est équipée de la climatisation installée en usine. À 600 $, c'était la seule option sur le Mark II.

Les phares, les clignotants, les klaxons et les divers instruments fonctionnent ; Il est conseillé de vérifier tous les instruments pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Le système de climatisation a été démonté et ne fonctionne donc pas.
Les vitres sont électriques et fonctionnelles, sauf la vitre arrière droite.

Mécanique

La Mark II a été construite sur un châssis en Y spécialement conçu pour accueillir la carrosserie basse. Les composants mécaniques provenaient en grande partie de la division Lincoln et étaient contrôlés plus étroitement par le programme de contrôle qualité plus rigoureux de Continental.

Il s'agissait notamment d'un V8 OHV de 368 pouces cubes, le seul moteur disponible sur le modèle, qui produisait 15 chevaux supplémentaires, portant le total à 300 chevaux en 1957. Le couple était de 415 lb-pi, transmis en douceur et en silence aux roues arrière via une transmission automatique à trois vitesses.

La voiture roule bien, les vitesses passent en douceur ; Il convient toutefois de noter que le réglage du carburateur est nécessaire et peut parfois s'avérer difficile.
Les joints du maître-cylindre doivent être remplacés, les défauts entraîneront de mauvaises performances de freinage. Le kit est disponible pour environ 167 euros sur un site spécialisé.

Le véhicule est stocké dans une collection privée depuis 20 ans. Il est donc nécessaire de le redémarrer et de réparer les pièces nécessaires.

Les documents fournis sont le titre américain ainsi que tous les documents d'importation indiquant les taxes et autres droits d'importation ont bien ete payes.

Le vehicule est visible a Kehl en Allemagne.
Il est conseillé de voir le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki. 





Localizado em: Alemanha - com um registo americano - 53876 mi - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Lincoln - Continental Coupe - 1957

Carros clássicos

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22 março

segunda-feira

amanhã

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Localização

Holanda

Itália

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Alemanha

Hungria

República Tcheca

Dinamarca

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Marca

Mercedes-Benz

Jaguar

Fiat

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Porsche

Citroën

Triumph

Alfa Romeo

Chevrolet

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Ford USA

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Ford

Rover

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Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Sedan

Limusine

Pick-up

Autocaravana

Carrinha

Camião

País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Itália (Sul).

Polónia

Alemanha (Norte).

República Checa

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Excelente estado: excelente estado e original

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

com um registo espanhol

com um registo americano

com um registo belga

com um registo francês

com um registo polonês

com um registo sueco

comum registo suíço

sem documentos do registo

com um registo austríaco

com um registo britânico

com um registo dinamarquês

com um registo húngaro

com um registo luxemburguês

Branco

Vermelho

Verde

Azul

Preto

Cinzento

Prata

Amarelo

Ouro

Multicolor

Castanho

Laranja

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 1000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 122 GREEN - 1956

Localizado em: Alemanha - com um registo alemão - 181200 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 83000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mini - Cooper 1300 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 74250 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 1900 km - Excelente estado: excelente estado e original

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 124407 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 47274 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 148842 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 190 E 2.5 16V - NO RESERVE - 1989

Localizado em: Holanda - com um registo sueco - 36215 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Localizado em: Holanda - Registro colombiano e documentação de importação holandesa (ex carro dos EUA) - 98330 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 26500 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 8589 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Citroën - Traction 11 BL - 1956

Localizado em: Áustria - com um registo austríaco - 143356 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Alfa Romeo - Alfetta GTV 2000 - 1984

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 26105 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Triumph - Spitfire 1500 - 1976

Localizado em: Itália - com um registo alemão - 84189 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Localizado em: Bélgica - com um registo belga - 175250 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 100 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 80140 mi - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 88133 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Citroën - DS 20 Pallas - NO RESERVE - 1971

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 44934 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Citroën - DS 23 Pallas - NO RESERVE - 1973

Carros clássicos

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Lincoln - Continental Coupe - 1957

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