Ducati - Laguna Seca - NCR - 750 cc - 1987
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Experte
Von Davide Marelli ausgewählt
Besitzt 15 Jahre Handelserfahrung und schrieb für verschiedene Mopedzeitschriften.
Schätzung € 18.000 - € 20.000
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Motorrad, das nur für Bergauf-Rennen genutzt wurde
Neu gekauft bei Ducati – zu jener Zeit war ich offizieller Gebrauchtwagenhändler; es wurde als Einfahrfahrzeug mit Probe-Schild verwendet, danach nur noch Tests und Rennen. Der Motor wurde von NCR in Bologna vorbereitet; er hat höchstens nicht mehr als 1000 km auf dem Tacho. Ende der Saison 88 stillgelegt und privat in einer Sammlung eingeordnet.
Zu Hause wie ein Juwel aufbewahrt, habe ich es jetzt wieder in die Hand genommen und alle notwendigen Wartungsarbeiten erledigt: Öl, Filter, Bremsenöl, Kraftstoffschläuche, Öl-Schläuche, Riemen, Inspektion, Vergaser, Tankerite-Behandlung, Tank, Hahnventile, Benzin etc.
Nach dem Start läuft es perfekt, wie vor 37 Jahren, bereit zu brüllen. Es braucht nur zwei neue Reifen, wenn man es wirklich fahren möchte – diese sind noch die Originalreifen aus der Epoche.
Zulassungstest Kosten ca. 600 Euro. Mir wurde heute in der Agentur bestätigt, auch im Ausland ist eine Zulassung mit der COC-Konformitätsbescheinigung noch möglich.
Die Maschine hat Tecnomagnesio-Felgen, schöne, solide Bremsanlage von Brembo – Serie Gold.
Originalräder und Scheiben Oscam wurden sofort entfernt, da sie drei Mal schwerer sind als Magnesiumräder.
Von diesen Motorrädern gibt es weltweit wirklich nur noch wenige; man produzierte 280 Exemplare, die meisten landeten im Rennsport; dieses Modell ist nie gestürzt – nicht einmal standesgemäß.
Die Komponenten sind alle original, mit einigen Zeichen der Zeit, aber trotzdem schön; leider muss ich es schweren Herzens verkaufen.
Motorrad, das nur für Bergauf-Rennen genutzt wurde
Neu gekauft bei Ducati – zu jener Zeit war ich offizieller Gebrauchtwagenhändler; es wurde als Einfahrfahrzeug mit Probe-Schild verwendet, danach nur noch Tests und Rennen. Der Motor wurde von NCR in Bologna vorbereitet; er hat höchstens nicht mehr als 1000 km auf dem Tacho. Ende der Saison 88 stillgelegt und privat in einer Sammlung eingeordnet.
Zu Hause wie ein Juwel aufbewahrt, habe ich es jetzt wieder in die Hand genommen und alle notwendigen Wartungsarbeiten erledigt: Öl, Filter, Bremsenöl, Kraftstoffschläuche, Öl-Schläuche, Riemen, Inspektion, Vergaser, Tankerite-Behandlung, Tank, Hahnventile, Benzin etc.
Nach dem Start läuft es perfekt, wie vor 37 Jahren, bereit zu brüllen. Es braucht nur zwei neue Reifen, wenn man es wirklich fahren möchte – diese sind noch die Originalreifen aus der Epoche.
Zulassungstest Kosten ca. 600 Euro. Mir wurde heute in der Agentur bestätigt, auch im Ausland ist eine Zulassung mit der COC-Konformitätsbescheinigung noch möglich.
Die Maschine hat Tecnomagnesio-Felgen, schöne, solide Bremsanlage von Brembo – Serie Gold.
Originalräder und Scheiben Oscam wurden sofort entfernt, da sie drei Mal schwerer sind als Magnesiumräder.
Von diesen Motorrädern gibt es weltweit wirklich nur noch wenige; man produzierte 280 Exemplare, die meisten landeten im Rennsport; dieses Modell ist nie gestürzt – nicht einmal standesgemäß.
Die Komponenten sind alle original, mit einigen Zeichen der Zeit, aber trotzdem schön; leider muss ich es schweren Herzens verkaufen.
Details
Marke
Ducati
Modell
Laguna Seca - NCR
Motorgröße (in ccm)
750
Jahr der Erstzulassung
1987
Zustand
Sehr gut
Zulassungspapiere
Keine Fahrzeugpapiere
Kilometerstand
1000 km
Rahmennummer
ZDM750LS 750240
Befindet sich im Land
Italien
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Ja
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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