Arte

Interiores y decoración

Joyería y piedras preciosas

Relojes de pulsera, plumas, bolígrafos y encendedores

Moda

Monedas y sellos

Cómics y animación

Coches clásicos, motos clásicas y automobilia

Vino, whisky y licores

Arte asiático y tribal

Cartas y cromos coleccionables

Juguetes y modelos a escala

Arqueología e historia natural

Deportes

Música, películas y cámaras

Libros y memorabilia histórica

{name} te trae los objetos más especiales

Arjan Rietveld

**Dit kavel profiteert van een verlaagde kopersbeschermingstoeslag van 4,5% (in plaats van 9%), die na sluiting van de veiling voor de winnende bieder wordt geregeld.**

CCR report: https://www.classiccarratings.com/reports/1682

Een mooie en zeldzame Bitter Diplomat CD gesigneerd door Erich Bitter zelf (1933-2023) en voorzien van gedeeltelijke historie vanaf nieuwlevering tot het zeer uitgebreide recente onderhoud. inclusief alle instructieboekjes. Voorzien van een APK geldig tot 27 juli 2025 en met complimenten van de keurmeester die verbaasd was over de originaliteit van de coupé.

Even eerst in het kort het ontstaan van deze Grand Tourismo:

Erich Bitter reed in zijn jonge jaren als wielrenner 4x de Tour de France voordat hij autocoureur werd in de jaren 60. Daarna was hij importeur voor Duitsland van het sportautomerk Abarth. Begin jaren 70 begon hij zijn eigen sportwagenmerk te ontwikkelen en kreeg hulp van de Italiaanse carrosserie ontwerper Frua. De Italiaanse ontwerpers waren natuurlijk de grote meesters die van een carrosserie een waar kunstwerk maakte. De firma Bauer verzorgde de degelijke Duitse constructie.

Het uiteindelijke resultaat werd onthult in 1973 op de Internationale autoshow van Frankfurt. Het model werd bijzonder goed ontvangen door de pers en het publiek ondanks dat hij 2x zo duur was als een Porsche 911 en zelfs duurder was dan een Rolls-Royce in die tijd. De met de hand gebouwde Bitter had zijn inspiratie gehaald uit de Maserati Ghibli, de Ferrari Daytona, de Lamborghini Espada en de de Tomaso Mangusta. Stuk voor stuk bijzonder indrukwekkende auto's.

Uitsluitend dus een auto bestemd voor de happy few. Onder andere zanger Heino kocht er een en een aantal spelers van voetbalclub Bayern München. Door de oliecrisis in de jaren 70 zijn er totaal maar 395 exemplaren gebouwd tussen 1973 en 1979, waarvan er volgens kenners nu ongeveer nog 185 in goed onderhouden en rijdende staat zijn. Dit is er zeker een van.

Het hier aangeboden exemplaar is een van de 37 stuks die in het laatste bouwjaar 1979 geleverd werden en betreft chassisnummer 351. De levering vond plaats op 17 januari 1979 aan de eerste Duitse eigenaar. In 1994 is de Bitter op Nederlands kenteken gezet en heeft aantoonbaar 29 jaar dezelfde eigenaar gehad!

Dan de beschrijving van de hier aangeboden auto:

Een zeer verzorgd exemplaar waar je blij van wordt. Een mooi contrast is natuurlijk de glanzend blauwe lak met de witte two-tone bekleding. De lak is in een mooie conditie. Een groot dashboard met houtmotief en alle bekleding is nog origineel vanaf de fabriek. Het schuimrubber van de stoelen is wel vernieuwd om doorzitten te voorkomen.

Het rijden:

Ga zitten achter het stuur en start de krachtige 5,4 liter Corvette V8 van GM. Die start direct en loopt zeer mooi. Zet de automaat in stand "drive" en het geheel komt in beweging.  Even rustig warm rijden en na verloop wat sneller. Overschakelen doet hij haast ongemerkt. Ook vandaag de dag is hij nog best snel met zijn 230 pk, maar hij is nadrukkelijk ontworpen als Gran-Turismo. Gemaakt dus om comfortabel lange afstanden te overbruggen en weer fris uit te stappen op de eindbestemming. Het onderstel is standaard uitgevoerd met een duur De Dion cardan en onafhankelijke wielophanging. De rondom geventileerde remschrijven zorgen er voor dat het geheel weer veilig tot stilstand komt.

Dan het belangrijke onderhoud en de historie van de Bitter CD.

Iedere échte liefhebber stelt prijs op een duidelijke historie, en terecht. Het begint met een kopie van de bestelling in oktober 1978 waar de opties doorgegeven werden. Op  17 januari 1979 is de auto afgeleverd aan de eerste trotse eigenaar in Duitsland . In 1994 is de Bitter dus naar Nederland gekomen en ingevoerd op Nederlands kenteken. De eigenaar heeft er jaren mee gereden en is op een gegeven moment als decoratie in de garage blijven staan. Enkele jaren geleden is hij weer tevoorschijn gehaald  en heeft de eigenaar die de auto inmiddels 29 jaar had hem voor een belangrijk groot deel laten restaureren.

Hierbij zijn de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

Een complete voor en achteras revisie
Nieuwe buitenspiegels
Velgen in nieuwstaat teruggebracht
Nieuwe banden
Nieuwe ontsteking
Nieuwe radiateur
Nieuwe remleidingen
Nieuwe DAB+ radio 
Compleet roestvrijstalen dubbel uitlaatsysteem
Deels herziening lakwerk carrosserie 
Originele Rochester 4-barrel carburateur gereviseerd
Nieuwe raam en deurrubbers

De totale kosten aan onderdelen en revisie bedragen ongeveer €28000,-. Alles is terug te vinden in de originele aanwezige facturen. Daarna heeft de eigenaar er 2800 kilometer mee gereden. Op 19-10-2022 is de auto getaxeerd door een expert van Classic Analystics taxaties en de vervangingswaarde werd vastgesteld op €74.600,-. 

De bijbehorende analytische conditie omschrijving van deze taxateur: 

Een zeer goed voertuig in conditie 2. De Bitter is in een originele staat of uitgebreid gereviseerd met hooguit lichte gebruikerssporen, is technisch in orde, roestvrij en direct rijklaar. De chromen delen zijn in goede staat. Nette correcte passingen bij de deuren, de motorkap en de achterklep. Bijgeleverd 2 complete sleutelsets en een geldige APK. Een sportauto die veel aandacht trekt door het mooie model en indrukwekkende geluid en die iedere afstand zonder problemen aflegt. 

De auto kan bezichtigd worden in Heerhugowaard, Nederland. Wij vinden het fijn als u komt kijken bij de Bitter of nog beter, kom proefrijden! Of u kunt ook via Catawiki een video opvragen als iets niet duidelijk is, dan verzorgen wij dat dat naar u toegestuurd wordt. 

Voor buitenlandse bieders zorgen wij ook gratis voor het juiste exportdocument zodat u de auto snel op het door u gewenste kenteken heeft. Ook willen we u graag meehelpen met professioneel  vervoer te zoeken indien gewenst.

#febcampaign




Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 8035 km - 2 - Muy buen estado: mínimas señales de uso.

Bitter - CD Diplomat V8 Frua Coupé - 1979

Coches clásicos

Precio de reserva

Sin precio de reserva

Comprar ya

Presupuesto

Fecha final 

5 abril

domingo

2 abril

6 abril

9 abril

lunes

Ubicación

Países Bajos

Italia

España

Dinamarca

Reino Unido

Lituania

Austria

Bélgica

Alemania

Finlandia

Francia

Hungría

Marca

Mercedes-Benz

Porsche

Jaguar

Volkswagen

Alfa Romeo

Fiat

Audi

Mini

Renault

Triumph

Austin

Citroën

Ford USA

Land Rover

Innocenti

Maserati

Seat

Jeep

Lamborghini

Peugeot

Lancia

Abarth

Aston Martin

Objeto

Coche

Descapotable

Tractor

Coupé

Todocamino

Camión/camioneta

Limusina

Sedán/berlina

País de origen

Italia (norte)

Italia (sur)

Italia (centro)

Alemania (norte)

Portugal

Estado

Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Excelente estado: en estado excelente y original.

Para restaurar (barn find)

Accesorios

con matrícula italiana

con matrícula neerlandesa

con matrícula española

con matrícula alemana

con matrícula americana

con matrícula danesa

con matrícula británica

sin documentos de matriculación

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula francesa

con matrícula portuguesa

con matrícula austriaca

con matrícula belga

con matrícula finlandesa

con matrícula húngara

con matrícula luxemburguesa

con matrícula sueca

Color

Rojo

Blanco

Verde

Azul

Negro

Gris

Plateado

Dorado

Multicolor

Marrón

Tipo de combustible

Gasolina

Diésel

Híbrido

Transmisión

Manual

Automática

Semiautomática

Estado (chasis y bajos)

Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.

Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.

Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.

Aceptable: chasis/estructura con signos de óxido, desgaste excesivo, necesita sustitución o trabajo.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes por colisión, necesita soldaduras, pueden faltar piezas.

Estado (mecánica)

Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.

Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.

Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.

Aceptable: puede tener daños en la mecánica. Motor y/o transmisión pueden estar en malas condiciones.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes en una colisión, motor y/o transmisión pueden estar bloqueados

Estado (interior)

Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.

Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.

Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.

Aceptable: presenta signos de desgaste excesivo. Puede tener quemaduras, cortes, desgarros y manchas que no se quitan.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes, puede que falten piezas.

Estado (pintura y carrocería)

Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.

Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.

Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.

Aceptable: abolladuras, arañazos y paneles de la carrocería que se tienen que sustituir o necesitan pintura.

Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes fruto de alguna colisión, puede que falten piezas.

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Colores correctos

Se desconoce

Número correcto

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 40785 mi - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

MG - TF - NO RESERVE - 1955

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 67323 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - E-Type Coupé 2+2 - Series 2 - NO RESERVE - 1970

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 32236 mi - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Jaguar - E-Type Convertible - 5.3 V12 - NO RESERVE - 1972

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 84839 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Rolls-Royce - Silver Cloud I - NO RESERVE - 1956

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 0 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

Ubicado en: Dinamarca - con matrícula danesa - 14930 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

MG - A 1500 Coupé - 1958

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula francesa - 100 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Porsche - Standard 218H - 1959

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula alemana - 1000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Porsche - 122 GREEN - 1956

Ubicado en: Italia (centro) - con matrícula británica - 12161 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Lagonda - M45 Tourer Vanden Plas - 1934

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula británica - 21457 mi - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Jaguar - D-Type Replica - NO RESERVE - 1971

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 35683 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Volkswagen - Type 2 - NO RESERVE - 1975

Ubicado en: Portugal - con matrícula portuguesa - 35000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Alfa Romeo - Spider 1600 Duetto "Osso di Seppia" - 1967

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 7615 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - MK II - 3.8 - NO RESERVE - 1964

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 691 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

MG - A Roadster Mk1 - NO RESERVE - 1960

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 85760 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Citroën - Maserati SM - 1972

Ubicado en: España - con matrícula española - 139714 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Volkswagen - GOLF GTI - NO RESERVE - 1994

Ubicado en: Italia (sur) - con matrícula italiana - 33821 km - Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula americana - 103000 mi - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989

Ubicado en: Italia (sur) - con matrícula italiana - 92000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Land Rover - Series IIA - 1963

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 99183 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Mercedes-Benz - 230 S W110 "Heckflosse" - 1967

Ubicado en: Dinamarca - con matrícula danesa - 49170 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Citroën - 2CV 6 - NO RESERVE - 1985

Ubicado en: Italia (sur) - con matrícula italiana - 140000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Volkswagen - T2 Pick up - 1972

Coches clásicos

Este objeto ya no está disponible, pero aún hay mucho para explorar

Bitter - CD Diplomat V8 Frua Coupé - 1979

Popular en Coches clásicos

143 objetos

Colecciones relacionadas