Fiat - 124 Spider 2.0 - 1980
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Fiat 124 Spider 2.0, année 1980, boîte manuelle, bleu, moteur essence 2,0 L à injection Bosch, environ 72 500 miles, version US avec documents d'importation italiens.
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Description fournie par le vendeur
PANORAMIQUE/CONDITIONS
Cette Fiat 124 Spider 2000, année 1980, représente l’un des modèles les plus appréciés de la production Pininfarina, célèbre pour son design élégant et pour le robuste moteur bialbero Fiat de 2,0 litres avec injection Bosch, l’un des moteurs italiens les plus durables et fiables de l’époque.
L'exemplaire en question a passé une partie de sa vie aux États-Unis et a été réimporté en Italie en 2020.
Entretien 2023
Aucune révision n'a été effectuée car elle n'est pas encore immatriculée.
Propriétaires deux aux États-Unis et moi en Italie.
Ci-dessous, une description complète et intégrée des conditions du véhicule.
Esterni
La voiture est finie en bleu métallisé, une nouvelle peinture effectuée sous la propriété précédente. La teinte n'est pas celle d'origine, qui était à l'origine un bleu pastel.
Le corps de la voiture conserve ses tôles et composants d'origine, avec un état globalement bon pour un exemplaire non restauré de plus de 45 ans. Sont présents :
graffitis et petites fissures
bulles et éclats de la peinture à certains endroits.
Une rayure sur le pare-chocs arrière.
La capote noire, elle aussi d'époque, présente de nombreuses déchirures et nécessite un remplacement.
La voiture est équipée de :
toit souple noir
pare-chocs en tube d'acier (conforme aux spécifications américaines)
porte-bagages chromé sur le capot arrière
Roues en acier de 13" avec couvre-roues gris et anneaux de garniture polis.
pneus 175/70 Ironman GR906.
Le fond se révèle intact, sans traces de rouille passant.
Interni
L'habitacle est fini en vinyle beige, avec:
sièges bucket
tableau de bord effet bois
Insigne Pininfarina sur le tableau de bord.
Autoradio Grundig AM/FM/cassette
boîte à gants avec clé
leviers de vitres manuels et miroirs latéraux manuels.
Il y a des traces d'usure cohérentes avec l'âge.
taches sur les sièges et la capote souple
panneaux de porte partiellement décollés
Moquette soulevée le long du tunnel.
Les outils originaux Veglia incluent :
tachymètre (max 137 km/h)
compteur de tours 8.000 rpm.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique environ 72 000 miles, dont quelques centaines ont été parcourues par le propriétaire actuel.
Les cristaux sont originaux et sans marques notables.
Moteur et mécanique
Le moteur est le 2.0 litres bialbero Fiat, équipé d'une injection Bosch.
Le moteur démarre normalement.
Tourne librement sans bruits anormaux au minimum.
Le compartiment moteur semble propre et sans fuites.
La transmission est la classique boîte manuelle à 5 vitesses et toutes les vitesses s'engagent correctement.
Le vendeur signale que:
Il y a un démarrage prolongé (extended crank) en cas de froid.
La transmission saute parfois la quatrième vitesse (décroche de la 4ème).
Maintenance récente rapportée:
remplacement de la courroie de distribution
remplacement de la pompe à eau
Remplacement de la pompe à essence.
Compartiment moteur et coffre
Cylindre du moteur en bon état et sans fuites.
Coffre avec fond intégré.
présence de roue de secours et cric
Accessoires et options
porte-bagages chromé d'époque
Autoradio Grundig AM/FM/cassette.
cercles, coupes et blasons originaux.
Évaluation historique et intérêt de collection
La Fiat 124 Spider, produite de 1967 à 1985, est aujourd'hui très recherchée pour :
ligne Pininfarina élégante et intemporelle
fiabilité du moteur bialbero 2.0
Grand attrait sur le marché américain.
La version 2000 à injection, comme cet exemplaire US-spec, est parmi les plus demandées.
Emplacement du véhicule
Italie – Torella del Sannio (CB)
PANORAMIQUE/CONDITIONS
Cette Fiat 124 Spider 2000, année 1980, représente l’un des modèles les plus appréciés de la production Pininfarina, célèbre pour son design élégant et pour le robuste moteur bialbero Fiat de 2,0 litres avec injection Bosch, l’un des moteurs italiens les plus durables et fiables de l’époque.
L'exemplaire en question a passé une partie de sa vie aux États-Unis et a été réimporté en Italie en 2020.
Entretien 2023
Aucune révision n'a été effectuée car elle n'est pas encore immatriculée.
Propriétaires deux aux États-Unis et moi en Italie.
Ci-dessous, une description complète et intégrée des conditions du véhicule.
Esterni
La voiture est finie en bleu métallisé, une nouvelle peinture effectuée sous la propriété précédente. La teinte n'est pas celle d'origine, qui était à l'origine un bleu pastel.
Le corps de la voiture conserve ses tôles et composants d'origine, avec un état globalement bon pour un exemplaire non restauré de plus de 45 ans. Sont présents :
graffitis et petites fissures
bulles et éclats de la peinture à certains endroits.
Une rayure sur le pare-chocs arrière.
La capote noire, elle aussi d'époque, présente de nombreuses déchirures et nécessite un remplacement.
La voiture est équipée de :
toit souple noir
pare-chocs en tube d'acier (conforme aux spécifications américaines)
porte-bagages chromé sur le capot arrière
Roues en acier de 13" avec couvre-roues gris et anneaux de garniture polis.
pneus 175/70 Ironman GR906.
Le fond se révèle intact, sans traces de rouille passant.
Interni
L'habitacle est fini en vinyle beige, avec:
sièges bucket
tableau de bord effet bois
Insigne Pininfarina sur le tableau de bord.
Autoradio Grundig AM/FM/cassette
boîte à gants avec clé
leviers de vitres manuels et miroirs latéraux manuels.
Il y a des traces d'usure cohérentes avec l'âge.
taches sur les sièges et la capote souple
panneaux de porte partiellement décollés
Moquette soulevée le long du tunnel.
Les outils originaux Veglia incluent :
tachymètre (max 137 km/h)
compteur de tours 8.000 rpm.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique environ 72 000 miles, dont quelques centaines ont été parcourues par le propriétaire actuel.
Les cristaux sont originaux et sans marques notables.
Moteur et mécanique
Le moteur est le 2.0 litres bialbero Fiat, équipé d'une injection Bosch.
Le moteur démarre normalement.
Tourne librement sans bruits anormaux au minimum.
Le compartiment moteur semble propre et sans fuites.
La transmission est la classique boîte manuelle à 5 vitesses et toutes les vitesses s'engagent correctement.
Le vendeur signale que:
Il y a un démarrage prolongé (extended crank) en cas de froid.
La transmission saute parfois la quatrième vitesse (décroche de la 4ème).
Maintenance récente rapportée:
remplacement de la courroie de distribution
remplacement de la pompe à eau
Remplacement de la pompe à essence.
Compartiment moteur et coffre
Cylindre du moteur en bon état et sans fuites.
Coffre avec fond intégré.
présence de roue de secours et cric
Accessoires et options
porte-bagages chromé d'époque
Autoradio Grundig AM/FM/cassette.
cercles, coupes et blasons originaux.
Évaluation historique et intérêt de collection
La Fiat 124 Spider, produite de 1967 à 1985, est aujourd'hui très recherchée pour :
ligne Pininfarina élégante et intemporelle
fiabilité du moteur bialbero 2.0
Grand attrait sur le marché américain.
La version 2000 à injection, comme cet exemplaire US-spec, est parmi les plus demandées.
Emplacement du véhicule
Italie – Torella del Sannio (CB)
Détails
Marque
Fiat
Type de modèle
124 Spider 2.0
Année
1980
Localité
Italie
Kilométrage au compteur
71500 mi
Documents d'immatriculation
US registration and Italian import customs declaration.
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
102
Cylindrée
2000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Date d’expiration du contrôle technique
11 décembre 2027
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de châssis
124CS000166391
État (peinture et carrosserie)
Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces
État (intérieur)
Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
