Jaguar - E-Type Convertible - 5.3 V12 - NO RESERVE - 1972
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Marque Jaguar; Type de modèle E-Type Convertible - 5.3 V12; Année 1972.
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Description fournie par le vendeur
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis au volant dans le monde des courses. Et si je compte aussi le karting, cela fait même plus de 60 ans que j’ai de la gomme sur l’asphalte. Pendant ce temps, j’ai disputé plus de 1800 départs et plus de 1050 week-ends de course. De la voiture avec pédale à la Formule 1, et en réalité tout ce qui se trouve entre les deux.
Et je monte encore avec plaisir dans une voiture de course, cette année même encore dans la NASCAR Euro Series.
En parallèle de la course, au fil des années est née une autre passion : collectionner des voitures classiques. Des voitures qui racontent une histoire. Beaucoup de ces voitures viennent des années 50 et 60, une période où je roulais moi-même ou où j’étais étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre manière de faire de la course.
Mon intérêt n’a jamais été réservé aux modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une voiture de promenade simple à des Jaguars et à toutes sortes d’autres marques, chacune avec son caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures appartiennent à ma collection depuis 30 à 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais tout a un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures classiques si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les propriétaires suivants auront autant de plaisir, de reconnaissance et de passion que moi au cours de toutes ces années."
Michael Bleekemolen
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Jaguar - E-Type Convertible - 5.3 V12 - 1972
6 ans entre les mains du propriétaire actuel.
Historique et Contexte : La Jaguar E-Type Series 3 V12
L’introduction de la Series 3 en 1971 a marqué l’aboutissement ultime de la Jaguar E-Type. Avec l’arrivée du remarquable moteur V12 de 5,3 litres, Jaguar a transformé son emblématique sportive en une Grand Tourer raffinée et puissante. La version Cabriolet de la Series 3 bénéficiait d’un empattement allongé, ce qui apportait non seulement un espace intérieur bien plus important mais aussi une stabilité supérieure à grande vitesse. Avec ses ailes élargies et sa calandre caractéristique, le V12 est une présence imposante qui offre le compromis parfait entre puissance brute et élégance britannique. Cet exemplaire de 1972 offre une occasion rare d’acquérir sans prix d’ouverture ce légendaire douze cylindres.
GÉNÉRAL
Le véhicule se trouve dans un état général bon, avec des signes d’utilisation et un vieillissement typique pour une voiture de cet âge. Bien que l’extérieur et l’intérieur présentent un état très propre, la technique constitue une base honnête pour un amateur qui souhaite peaufiner les détails.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en très bon état et présentent une esthétique soignée. On observe seulement des traces minimales d’utilisation, telles que des éclats mineurs ou de petites rayures. Par le passé, des travaux de ponçage et de repeinture conventionnels ont été réalisés de manière très limitée et experte pour assurer la qualité visuelle de ce cabriolet. Les jeux entre les pièces sont globalement propres. La capote en tissu est en très bon état et se ferme bien, tout comme le hardtop particulièrement fourni avec la E-Type.
TECHNIQUE
Sous le long capot se cache l’imposant moteur V12 de 5,3 litres, le fleuron technologique de Jaguar. La voiture est mécaniquement saine et robuste. Comme d’habitude avec la technique complexe d’un V12, il faut prévoir un entretien régulier et des éventuelles réparations pour maintenir la souplesse et la fiabilité du moteur à un niveau optimal. L’alternateur a été récemment remplacé. L’échappement produit un son profond et sombre.
INTÉRIEUR
L’intérieur est dans un état très bon et propre, avec peu de signes d’usure. L’intérieur a été bien préservé et paraît frais. Selon les critères personnels, certains petits éléments intérieurs manquants ou défectueux peuvent être remplacés, mais la présentation globale est de haut niveau. Le tableau de bord, les panneaux de porte, les instruments et les compteurs sont en bon état.
CHASSIS & SUSPENSIONS
La base structurelle du cadre est bonne. Le dessous de la Jaguar montre des signes d’usage normaux et une légère rouille superficielle sur les surfaces de la structure.
Les photos font partie intégrante de la description."
Sur le propriétaire :
"Depuis plus de 56 ans, je suis au volant dans le monde des courses. Et si je compte aussi le karting, cela fait même plus de 60 ans que j’ai de la gomme sur l’asphalte. Pendant ce temps, j’ai disputé plus de 1800 départs et plus de 1050 week-ends de course. De la voiture avec pédale à la Formule 1, et en réalité tout ce qui se trouve entre les deux.
Et je monte encore avec plaisir dans une voiture de course, cette année même encore dans la NASCAR Euro Series.
En parallèle de la course, au fil des années est née une autre passion : collectionner des voitures classiques. Des voitures qui racontent une histoire. Beaucoup de ces voitures viennent des années 50 et 60, une période où je roulais moi-même ou où j’étais étroitement impliqué. Ce sont des voitures qui évoquent des souvenirs de circuits, d’époques et d’une autre manière de faire de la course.
Mon intérêt n’a jamais été réservé aux modèles connus ou exclusifs. C’est justement la variété que je trouve belle. D’une voiture de promenade simple à des Jaguars et à toutes sortes d’autres marques, chacune avec son caractère et son histoire.
Beaucoup de ces voitures appartiennent à ma collection depuis 30 à 40 ans. Elles font partie de ma vie et de mon récit. C’est pourquoi il m’est aussi difficile de m’en séparer.
Mais tout a un moment où l’on passe le relais. Et ce qui rend les voitures classiques si particulières, c’est qu’elles offrent non seulement du plaisir et de l’histoire, mais aussi des moments inoubliables.
J’espère que les propriétaires suivants auront autant de plaisir, de reconnaissance et de passion que moi au cours de toutes ces années."
Michael Bleekemolen
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Jaguar - E-Type Convertible - 5.3 V12 - 1972
6 ans entre les mains du propriétaire actuel.
Historique et Contexte : La Jaguar E-Type Series 3 V12
L’introduction de la Series 3 en 1971 a marqué l’aboutissement ultime de la Jaguar E-Type. Avec l’arrivée du remarquable moteur V12 de 5,3 litres, Jaguar a transformé son emblématique sportive en une Grand Tourer raffinée et puissante. La version Cabriolet de la Series 3 bénéficiait d’un empattement allongé, ce qui apportait non seulement un espace intérieur bien plus important mais aussi une stabilité supérieure à grande vitesse. Avec ses ailes élargies et sa calandre caractéristique, le V12 est une présence imposante qui offre le compromis parfait entre puissance brute et élégance britannique. Cet exemplaire de 1972 offre une occasion rare d’acquérir sans prix d’ouverture ce légendaire douze cylindres.
GÉNÉRAL
Le véhicule se trouve dans un état général bon, avec des signes d’utilisation et un vieillissement typique pour une voiture de cet âge. Bien que l’extérieur et l’intérieur présentent un état très propre, la technique constitue une base honnête pour un amateur qui souhaite peaufiner les détails.
CARROSSERIE & PEINTURE
La carrosserie et la peinture sont en très bon état et présentent une esthétique soignée. On observe seulement des traces minimales d’utilisation, telles que des éclats mineurs ou de petites rayures. Par le passé, des travaux de ponçage et de repeinture conventionnels ont été réalisés de manière très limitée et experte pour assurer la qualité visuelle de ce cabriolet. Les jeux entre les pièces sont globalement propres. La capote en tissu est en très bon état et se ferme bien, tout comme le hardtop particulièrement fourni avec la E-Type.
TECHNIQUE
Sous le long capot se cache l’imposant moteur V12 de 5,3 litres, le fleuron technologique de Jaguar. La voiture est mécaniquement saine et robuste. Comme d’habitude avec la technique complexe d’un V12, il faut prévoir un entretien régulier et des éventuelles réparations pour maintenir la souplesse et la fiabilité du moteur à un niveau optimal. L’alternateur a été récemment remplacé. L’échappement produit un son profond et sombre.
INTÉRIEUR
L’intérieur est dans un état très bon et propre, avec peu de signes d’usure. L’intérieur a été bien préservé et paraît frais. Selon les critères personnels, certains petits éléments intérieurs manquants ou défectueux peuvent être remplacés, mais la présentation globale est de haut niveau. Le tableau de bord, les panneaux de porte, les instruments et les compteurs sont en bon état.
CHASSIS & SUSPENSIONS
La base structurelle du cadre est bonne. Le dessous de la Jaguar montre des signes d’usage normaux et une légère rouille superficielle sur les surfaces de la structure.
Les photos font partie intégrante de la description."
Détails
Marque
Jaguar
Type de modèle
E-Type Convertible - 5.3 V12 - NO RESERVE
Année
1972
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
32236 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Rouge
Chevaux
272
Cylindrée
5343
Numéros concordants
Inconnu
Couleurs assorties
Inconnu
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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