Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981
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Porsche 924 Turbo Carrera GT replica de 1981, située en Belgique, avec 175 250 km, boîte manuelle, essence, blanc, 2,0 L Turbo donnant 177 ch, numéro de chassis WP0ZZZ93ZBN101175 avec matching numbers et couleurs, carnet d’entretien et contrôle technique valide, CoC absent, en très bon état général.
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Description fournie par le vendeur
GA\nGENERAL:
Porsche 924 Turbo (réplique Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de chassis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, ce qui correspond à des numéros matching. Le véhicule affiche 175 250 km et est équipé de jantes Fuchs Porsche d'origine en 16 pouces et d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Vendue neuve en Belgique, puis immatriculée aux Pays-Bas en 1988 et de nouveau en Belgique depuis 2020. Il s'agit d'un modèle Series 2 (années de construction 1981–1983), avec une légère augmentation de compression et quelques améliorations techniques par rapport à la Series 1. Dans le monde, 5 400 exemplaires de la Series 2 ont été construits, dont seulement 3 000 pour l'Europe (ROW).
CARROSSERIE & LAKWERK:
La carrosserie est en super état. En 2020, le véhicule a été transformé en réplique Carrera GT utilisant uniquement des pièces Porsche d'origine. Pendant cette reconstruction, la voiture a été entièrement repeinte et tous les joints en caoutchouc remplacés. Grâce au kit carrosserie Carrera GT, le véhicule arbore une allure très sportive et agressive et ne se distingue en apparence d'une vraie Carrera GT. Seule l'admission d'air sur le capot est celle d'un Turbo, mais un habillage de capot Carrera GT est également présent pour ceux qui souhaitent le monter.
TECHNIQUE:
Le véhicule est équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 177 ch et 250 Nm de couple. La 924 Turbo a été développée à l'époque en réponse aux critiques concernant la faible puissance de la 924 standard et offrait pas moins de 37% de puissance en plus. Sur le plan technique, le véhicule est 100% en ordre et l'entretien n'a jamais été épargné. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, tant à froid qu'à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau remplacées et les joints de la turbocompresseur renouvelés. Récemment ont été remplacés notamment le démarreur, la pompe à essence et les pièces associées, le régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies, l'huile et le filtre à huile, les vérins du coffre, le capteur de pression d'huile, le capteur de température d'eau et l'interrupteur du contact.
INTERIEUR:
L'intérieur est en très bon état. Il n'y a qu'une petite fissure sur le tableau de bord et une fissure sur l'assise du siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en état correct.
DOCUMENTS:
Le véhicule dispose de documents d'immatriculation belges, d'un Carpass et du dernier contrôle technique du 23 décembre 2025. De plus, il y a un carnet d'entretien partiellement rempli, de nombreuses factures d'ateliers et de pièces, un manuel de service, une documentation technique et des manuels d'atelier détaillés, ainsi qu'un livret répertigeant tous les concessionnaires Porsche en Europe.
AFHALING:
La voiture peut être vue à Geraardsbergen et est enregistrée. Elle est encore utilisée occasionnellement par beau temps.
OVERIGE INFORMATIE:
Le véhicule est très bien entretenu, ce qui est immédiatement visible, et est livré avec un historique et une documentation complète. Les exemplaires dans cet état et cette finition se vendent rarement. C'est une chance unique pour les amateurs de modèles Porsche classiques.
GA\nGENERAL:
Porsche 924 Turbo (réplique Carrera GT) de 1981, en très bon état. Le numéro de chassis est WP0ZZZ93ZBN101175 et le numéro de moteur 31031216, ce qui correspond à des numéros matching. Le véhicule affiche 175 250 km et est équipé de jantes Fuchs Porsche d'origine en 16 pouces et d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Vendue neuve en Belgique, puis immatriculée aux Pays-Bas en 1988 et de nouveau en Belgique depuis 2020. Il s'agit d'un modèle Series 2 (années de construction 1981–1983), avec une légère augmentation de compression et quelques améliorations techniques par rapport à la Series 1. Dans le monde, 5 400 exemplaires de la Series 2 ont été construits, dont seulement 3 000 pour l'Europe (ROW).
CARROSSERIE & LAKWERK:
La carrosserie est en super état. En 2020, le véhicule a été transformé en réplique Carrera GT utilisant uniquement des pièces Porsche d'origine. Pendant cette reconstruction, la voiture a été entièrement repeinte et tous les joints en caoutchouc remplacés. Grâce au kit carrosserie Carrera GT, le véhicule arbore une allure très sportive et agressive et ne se distingue en apparence d'une vraie Carrera GT. Seule l'admission d'air sur le capot est celle d'un Turbo, mais un habillage de capot Carrera GT est également présent pour ceux qui souhaitent le monter.
TECHNIQUE:
Le véhicule est équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 177 ch et 250 Nm de couple. La 924 Turbo a été développée à l'époque en réponse aux critiques concernant la faible puissance de la 924 standard et offrait pas moins de 37% de puissance en plus. Sur le plan technique, le véhicule est 100% en ordre et l'entretien n'a jamais été épargné. Le moteur démarre, roule et freine parfaitement, tant à froid qu'à chaud. En 2022, la culasse a été révisée, la courroie de distribution et la pompe à eau remplacées et les joints de la turbocompresseur renouvelés. Récemment ont été remplacés notamment le démarreur, la pompe à essence et les pièces associées, le régulateur de préchauffage, la batterie, les bougies, l'huile et le filtre à huile, les vérins du coffre, le capteur de pression d'huile, le capteur de température d'eau et l'interrupteur du contact.
INTERIEUR:
L'intérieur est en très bon état. Il n'y a qu'une petite fissure sur le tableau de bord et une fissure sur l'assise du siège du conducteur. Tous les boutons, fonctions et instruments fonctionnent correctement. Le tableau de bord et les panneaux de porte sont en état correct.
DOCUMENTS:
Le véhicule dispose de documents d'immatriculation belges, d'un Carpass et du dernier contrôle technique du 23 décembre 2025. De plus, il y a un carnet d'entretien partiellement rempli, de nombreuses factures d'ateliers et de pièces, un manuel de service, une documentation technique et des manuels d'atelier détaillés, ainsi qu'un livret répertigeant tous les concessionnaires Porsche en Europe.
AFHALING:
La voiture peut être vue à Geraardsbergen et est enregistrée. Elle est encore utilisée occasionnellement par beau temps.
OVERIGE INFORMATIE:
Le véhicule est très bien entretenu, ce qui est immédiatement visible, et est livré avec un historique et une documentation complète. Les exemplaires dans cet état et cette finition se vendent rarement. C'est une chance unique pour les amateurs de modèles Porsche classiques.
Détails
Marque
Porsche
Type de modèle
924 Turbo - Carrera GT replica
Année
1981
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
175250 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation belge
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Blanc
Chevaux
177
Cylindrée
2000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Numéro de moteur
31031216
Numéro de châssis
WP0ZZZ93ZBN101175
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
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