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Bertone - Freeclimber Powered by BMW 2.7 - 1992

Bertone Freeclimber BMW de 1992 en état d'origine.

Bertone a commencé la production de la Freeclimbler en 1989 dans le but de faire sa première incursion dans le marché des VUS. Elle était conçue sur la base du Daihatsu Rocky, avec l'ajout de nouveaux éléments mécaniques provenant de BMW avec des moteurs diesel et à essence (moteur et boîte de vitesses manuelle à cinq rapports). Côté esthétique, la partie avant a été retravaillée avec une nouvelle calandre et des phares doubles (hérités de la Lancia Delta). Les carrossiers italiens ont ajouté plusieurs couleurs avec des agencements bicolores et des jantes O. Z conçues pour ce modèle.

Au niveau interne, les modifications apportées commencent par une révision complète des sièges avant et arrière et des panneaux de cuir bicolores. Le volant a également été modifié pour être recouvert de cuir. La climatisation, les vitres électriques et une console centrale avec horloge Veglia Borletti, voltmètre et inclinomètre ont été ajoutés.

Cette voiture appartient à la première série (1989-1992) et est équipée d'un moteur à essence 2.7 à six cylindres avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (BMW M30 B27). Elle a été mise en circulation à Valladolid (Espagne) en 1992 et a eu un deuxième propriétaire en 2004 jusqu'en 2021.

La voiture se trouve actuellement à Madrid, où elle a subi le dernier entretien, à savoir les filtres, les fluides, les plaquettes et les sabots de frein et les feux. Cela a été fait en septembre 2021 et elle a parcouru environ 9 000 km depuis, les derniers travaux réalisés ont consisté en quatre nouveaux pneus Maxxis Bravo A/T (2 000 km d'utilisation). Une vidéo du véhicule en marche est disponible pour les personnes intéressées.

Un deuxième hayon d'été peint à la main est inclus en plus de l'original (voir photos). Ce deuxième hayon a été fabriqué parce que celui d'origine n'est pas séparable et le verre était exposé (il a été récupéré sur un Daihatsu et découpé), contrairement à la série 2, qui était basée sur le Daihatsu Feroza et avait un système pour le séparer.

Elle a environ 149 500 km, avec un permis de conduire valide jusqu'en juin 2023. Le moteur fonctionne bien, mais il a été révisé en 2016 avec 130 000 km, notamment les soupapes et les culbuteurs (voir la facture). La boîte de vitesses fonctionne correctement, même si la pompe d'embrayage devrait être remplacée, car elle racle parfois lors du passage des vitesses si la pédale n'a pas été solidement enfoncée.

Le système de freinage doit être vérifié et une révision générale doit être effectuée. La suspension doit également être révisée. La direction est assistée et très précise. L'injection dégage parfois une forte odeur de carburant et d'air. Les vitres électriques sont très lentes et tombent parfois en panne. La climatisation n’a pas été testée.

La peinture extérieure est bicolore (gris/bleu) et a conservé tous ses logos d'origine. La peinture est brillante, bien que la laque ait cuit au soleil sur certaines parties, comme le capot et le toit. Il y a des éraflures sur les pare-chocs et l'aile avant droite. Il y a une fissure dans la calandre qui pourrait être réparée. La poignée de la porte côté conducteur n'est pas d'origine.

L'intérieur a encore sa sellerie d'origine, qui est difficile à préserver, mais il y a beaucoup d'usure sur le siège du conducteur. On constate à l'arrière que le siège est fissuré du côté du coffre (voir photos). Le système qui permet de rabattre le siège côté passager ne fonctionne pas toujours correctement et se relâche tout seul. Il n'y a pas de radio, bien qu'il y ait quelques haut-parleurs installés à l'arrière (non testés).

La voiture est remise à Madrid avec le toit et le hayon montés.


Il est conseillé de voir le véhicule à Madrid avant de faire une offre pour éviter toute déception. Veuillez contacter Catawiki pour un rendez-vous afin de voir le véhicule.

Marque Bertone
Type de modèle Freeclimber Powered by BMW 2.7
Année 1992
Localité Espagne
Carrosserie SUV
Kilométrage au compteur 149500 km
Documents d'immatriculation avec immatriculation espagnole
Transmission Manuelle
Carburant Essence
Couleur Bleu, Gris
Chevaux 130
Cylindrée 2700
Numéros concordants Oui
Couleurs assorties Oui
Carnet d’entretien/historique Non
Contrôle technique en cours de validité Oui
Date d’expiration du contrôle technique June 6, 2023
État (peinture et carrosserie) 4 - Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer
État (intérieur) 3 - Bon : présente des signes d'usure et d'utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces
État (cadre et soubassement de carrosserie) 3 - Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation/usure, peut nécessiter une attention particulière
État (mécanique) 3 - Bon : mécanique saine. Peut nécessiter des travaux d'entretien et de réparation
État (général) 4 - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques
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