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PANORAMICA/CONDIZIONI
Dell'attuale proprietario da ormai 21 anni che la utilizza tutti i giorni. 
Veicolo di interesse storico e collezionistico con storicità a libretto, pronto all'uso. 
Mai pista, mai zeri. Nessuna perdita di olio o refrigerante, consumo di entrambi pressoché zero. Motore con 6000km convertito a M3 2.3 nel '22 con parti OEM BMW come da fatture: albero motore, bielle, pistoni, camme EVOII usate. Può essere consegnata con l'impianto di iniezione originale (rinunciando a 20cv) o l'attuale setup A-N, 219cv, vedi test al banco. 

Essendo ingegnere meccanico l'attuale proprietario ha lasciato il setup A-N libero da modifiche del cablaggio originale e unità aggiuntive, ha soltanto aggiornato la EPROM. 
Un paio d'ore è il tempo necessario per convertire A-N in originale e viceversa. 

Equipaggiata con un sensore del battito in testa e lettore lambda con display entrambi rimovibili all'interno del cassetto portaoggetti. 
Il differenziale è stato aggiornato con bloccaggio al 50% e il cambio sostituito con uno di 80,000km, come da contachilometri dell'auto donatrice, circa 10 anni fa. 

Il collettore di scarico è integrato da prese per termocoppie. 
Sistema di aspirazione incluso nel presente lotto. 

Cerchioni originali non disponibili, soltanto la ruota di scorta BBS da 14". 
L'auto è equipaggiata con cerchi 15" superleggera e assetto ribassato. Il foro nel comparto della ruota di scorta è stato praticato per l'impianto GPL del precendente proprietario, impianto rimosso appena comprata l'auto nel 2004, si veda CDP. 

Tutte le guarnizioni dei finestrini fissi e mobili, modanature degli sportelli, pomello cambio e cuffia, volante (il modello M tech II piccolo), rivestimento cuscini dei sedili anteriori e schienale lato guida sostituiti lo scorso anno. Cambiati tutti i sensori iniezione, relay e fusibili, nel corso degli anni. Sensore PMS e giri nuovi, gli altri vecchi al massimo di 3 anni. 

Ogni tanto stato fatto dare una spruzzata di vernice per riparare i danni del tempo e delle sportellate e qualche "chiavata" degli entusiasti. 

Ultimi a essere riverniciati sono stati il paraurti anteriore, lo sportello lato guida, cofano e parafango. 

L'auto si guida perfettamente dritta, anche frenando, le ruote anteriori sono nuove, convergenza fatta di recente, revisione passata, prossima nel 2027. 
Ultimo test di compressione in '24 ha dato 15, 14 14 14 bar. 
Il blocchetto di accensione è stato sostituito qualche hanno fa e l'auto ha la doppia (accensione e sportelli) chiave.   

Visibile a Roma, Italia.


Localité : Italie (Centre) - avec immatriculation italienne - 157000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

BMW - 320iS - 1988

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

dimanche

lundi

22 mars

jeudi

19 mars

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

Belgique

France

Autriche

Pologne

Suisse

Allemagne

Danemark

Hongrie

Portugal

Marque

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Alfa Romeo

Citroën

Triumph

Chevrolet

Ford USA

Mini

Ferrari

Rover

Volkswagen

Buick

Ford

Maserati

Renault

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Lancia

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Coupé

Tracteur

Berline

Pick-up

Camping-car

Limousine

Break

Camion

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

Allemagne (Nord)

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Excellent état : en excellent état et d’origine

Suppléments

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec immatriculation belge

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation française

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation suisse

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation danoise

avec immatriculation hongroise

avec immatriculation luxembourgeoise

Couleur

Bleu

Rouge

Vert

Blanc

Noir

Gris

Argent

Jaune

Couleurs multiples

Brun

Orange

Type de carburant

Essence

Diesel

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Restauration à prévoir : peut avoir subi d’importants dommages de collision, certaines pièces peuvent être manquantes

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Allemagne - avec immatriculation allemande - 181200 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 1000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - 122 GREEN - 1956

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 126000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 380 SL - 1985

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 195000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - 380SL - 1983

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 83000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Cooper 1300 - 1972

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 124407 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 175250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 47274 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 100 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation suédoise - 36215 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 124835 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 103000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 26500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 1900 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Localité : Italie - avec immatriculation allemande - 84189 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 80140 mi - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Localité : Suisse - avec immatriculation suisse - 173500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 10822 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Ford USA - F-100 Pick-up Custom Cab Longbed - 1967

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 74250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 43202 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - Tr6 - 1971

Localité : Pays-Bas - Immatriculation colombienne et documentation d'importation néerlandaise (ex-voiture des États-Unis) - 98330 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localité : Italie - avec immatriculation allemande - 77093 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Rover - Mini British Open - 1.3 - Sportpack - 1999

Localité : Italie (Centre) - avec immatriculation italienne - 75532 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Volkswagen - Maggiolone 1303 Big Bug - 1974

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 8589 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Citroën - Traction 11 BL - 1956

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