BMW - 2002 Turbo - 1975
16
dagen
01
uur
56
minuten
29
seconden
Huidig bod
€ 4.000
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 110.000 - € 130.000
23 andere personen volgen dit object
 Bieder 2957 | € 4.000 | |
|---|---|---|
 Bieder 0572 | € 220 | |
| Bieder 2957 | € 200 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 125857 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
BMW 2002 Turbo, bouwjaar 1975, wit, 170 PK, handgeschakeld, benzine, 19.500 km, matchende nummers en kleuren, gevestigd in Andorra met registratiepapieren uit Andorra, CoC aanwezig: Nee.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
**BMW 2002 Turbo – Uitzonderlijke restauratie en uitgebreide onderhoudsgeschiedenis**
**BMW 2002 Turbo – Fabrieks Getrag Dogleg 5-versnellingen en Limited-slip differentieel**
Deze uitzonderlijke BMW 2002 Turbo wordt vergezeld door een **volledig en zeer gedetailleerd onderhouds- en restauratiebestand**, reikend over meer dan **15 jaar**. Meer dan **40 originele facturen** documenteren een investering van **ongeveer €35.000 tot €40.000**, waarbij een compromisloze aanpak van behoud, prestaties en authenticiteit wordt weerspiegeld.
Alle werkzaamheden zijn systematisch uitgevoerd tussen **2008 en 2023**, waarbij elk kritisch mechanisch, structureel en cosmetisch onderdeel van het voertuig is behandeld. Dit niveau van documentatie en transparantie is buitengewoon zeldzaam voor zo'n iconisch en zeer gewild model.
---
### Motor en timing:
De motor is volledig uit elkaar gehaald en volgens strikte normen opnieuw opgebouwd. Het werk omvatte volledige motorbewerking, nieuwe zuigers, zuigerveren en lagers, en een volledig vernieuwd timing-systeem bestaande uit ketting, kettingwielen, geleiders en spanningers. Een volledige set pakkingen en afdichtingen is geïnstalleerd. Het werk aan de cilinderkop omvatte klepzitting polijpen, afstelling en vervanging van klepgeleiders. Het brandstofinjectiesysteem is grondig gerenoveerd, inclusief reconstructie van de injectiepomp en nauwkeurige injectie-afstelling. Nevencomponenten zoals de dynamo, startmotor en de bedrading van de motor zijn geïnspecteerd en waar nodig refurbished. De totale investering in de motor en het timing-systeem bedraagt ongeveer €14.000.
---
### Transmissie en Differentieel:
De fabrieksmatige **Getrag dogleg 5-speed gearbox**, met de eerste versnelling geplaatst in het lage-linker racerpatroon, werd volledig herbouwd. Alle synchros, lagers en afdichtingen zijn vervangen. De aandrijfas, center bearing en cardan-assen zijn vernieuwd. De achteras en het **fabrieksmatige limited-slip differential**, dat bij de auto nieuw besteld was, zijn overhauled met nieuwe conische lagers, afdichtingen en verse olie. De bevestigingssteunen van de versnellingsbak en de lagerbussen zijn ook vervangen. De totale investering in de transmissie en aandrijflijn bedraagt ongeveer €6.000.
---
### Remmen en vering:
Het remsysteem is volledig vernieuwd met nieuwe voorste schijven en remblokken, gevlochten remleidingen, een gereviseerde hoofdremcilinder en een volledige systeemspoeling. De veringsonderdelen werden verwijderd, schoongemaakt, opnieuw geverfd en waar nodig opgebouwd. Schokdempers, bussen en lageringen van de vering zijn vernieuwd, waardoor de juiste geometrie en rijeigenschappen zijn hersteld. Totale investering in remmen en vering bedraagt circa €5.000.
---
### Koeling en Uitlaat:
Er is een versterkte radiator geïnstalleerd, samen met alle nieuwe koelvloeistofslangen. Het uitlaatsysteem is herzien en aangepast, inclusief een nieuwe achterdemper en professioneel lassen en paswerk om een correcte doorstroom en duurzaamheid te waarborgen. De totale investering in koelsystemen en uitlaatsystemen bedraagt ongeveer €4.000.
---
### Elektrisch & Ontsteking:
Het elektrische systeem heeft uitgebreide aandacht gekregen, waaronder nieuwe Bosch bougies, ontstekingskabels, rotor en injectierelays. Er is een nieuwe accu geplaatst, en zowel de dynamo als de startmotor zijn gereviseerd. Aanvullende bedrading is uitgevoerd nadat de carrosserie weer in elkaar zat. De totale investering in elektrische- en ontstekingsonderdelen bedraagt circa €2.500.
---
Carrosserie, Spuitwerk & Afwerking:
De auto werd volledig uit elkaar gehaald voor lakwerk. Het chassis, onderframes en ophangingsarmen werden schoongemaakt en opnieuw afgewerkt. De carrosseriedelen, waaronder de motorkap, vleugels, bumpers en sierlijsten, werden zorgvuldig uitgelijnd en afgesteld. Na de herlakering werd de auto volledig gepolijst en weer in elkaar gezet met grote aandacht voor detail, inclusief interieurpanelen, stoelen en accessoires. Het werk alleen al beslaat meerdere honderden uren, met een totale investering van ongeveer €10.000.
---
Wielen en banden:
De auto is uitgerust met **Lenso BSX 7x15 velgen**, voorzien van **Toyo Proxes R888R banden** in de maat 195/50/15, inclusief uitbalancering en professionele installatie. Totale investering ongeveer €1.500.
---
### Diversen & Verbruiksartikelen:
Regelmatig onderhoud en verbruiksartikelen zijn volledig gedocumenteerd, inclusief Castrol motorolie, remvloeistof, filters, ruitenwissers, reinigingsmiddelen en diverse kleine onderdelen. Totale investering ongeveer €1.500.
---
### Documentatie & Transparantie:
Alle restauratie- en onderhoudswerkzaamheden worden **volledig ondersteund door originele facturen**, die de periode van 2008 tot 2023 bestrijken. Deze documentatie zal beschikbaar worden gesteld aan **serieuze en oprechte geïnteresseerde klanten**, en biedt volledig inzicht in de zorg en de investering achter deze auto.
---
### Conclusie:
Deze BMW 2002 Turbo biedt een **zeldzame kans** om een van BMW’s meest legendarische modellen te bemachtigen in een uitzonderlijke mechanische en cosmetische staat. De aanwezigheid van de **originele Getrag dogleg-versnellingsbak**, de **originele sper-differentieel** en een ongeëvenaard documentatiebestand maken dit exemplaar zelfs onderscheidend ten opzichte van topklasse verzamelauto's.
Een werkelijk uitstekende 2002 Turbo, gerestaureerd en zonder compromissen onderhouden.
De verkoper stelt zich voor
Gespecialiseerd in alle soorten motorsport.
Vertaald door Google Translate
**BMW 2002 Turbo – Uitzonderlijke restauratie en uitgebreide onderhoudsgeschiedenis**
**BMW 2002 Turbo – Fabrieks Getrag Dogleg 5-versnellingen en Limited-slip differentieel**
Deze uitzonderlijke BMW 2002 Turbo wordt vergezeld door een **volledig en zeer gedetailleerd onderhouds- en restauratiebestand**, reikend over meer dan **15 jaar**. Meer dan **40 originele facturen** documenteren een investering van **ongeveer €35.000 tot €40.000**, waarbij een compromisloze aanpak van behoud, prestaties en authenticiteit wordt weerspiegeld.
Alle werkzaamheden zijn systematisch uitgevoerd tussen **2008 en 2023**, waarbij elk kritisch mechanisch, structureel en cosmetisch onderdeel van het voertuig is behandeld. Dit niveau van documentatie en transparantie is buitengewoon zeldzaam voor zo'n iconisch en zeer gewild model.
---
### Motor en timing:
De motor is volledig uit elkaar gehaald en volgens strikte normen opnieuw opgebouwd. Het werk omvatte volledige motorbewerking, nieuwe zuigers, zuigerveren en lagers, en een volledig vernieuwd timing-systeem bestaande uit ketting, kettingwielen, geleiders en spanningers. Een volledige set pakkingen en afdichtingen is geïnstalleerd. Het werk aan de cilinderkop omvatte klepzitting polijpen, afstelling en vervanging van klepgeleiders. Het brandstofinjectiesysteem is grondig gerenoveerd, inclusief reconstructie van de injectiepomp en nauwkeurige injectie-afstelling. Nevencomponenten zoals de dynamo, startmotor en de bedrading van de motor zijn geïnspecteerd en waar nodig refurbished. De totale investering in de motor en het timing-systeem bedraagt ongeveer €14.000.
---
### Transmissie en Differentieel:
De fabrieksmatige **Getrag dogleg 5-speed gearbox**, met de eerste versnelling geplaatst in het lage-linker racerpatroon, werd volledig herbouwd. Alle synchros, lagers en afdichtingen zijn vervangen. De aandrijfas, center bearing en cardan-assen zijn vernieuwd. De achteras en het **fabrieksmatige limited-slip differential**, dat bij de auto nieuw besteld was, zijn overhauled met nieuwe conische lagers, afdichtingen en verse olie. De bevestigingssteunen van de versnellingsbak en de lagerbussen zijn ook vervangen. De totale investering in de transmissie en aandrijflijn bedraagt ongeveer €6.000.
---
### Remmen en vering:
Het remsysteem is volledig vernieuwd met nieuwe voorste schijven en remblokken, gevlochten remleidingen, een gereviseerde hoofdremcilinder en een volledige systeemspoeling. De veringsonderdelen werden verwijderd, schoongemaakt, opnieuw geverfd en waar nodig opgebouwd. Schokdempers, bussen en lageringen van de vering zijn vernieuwd, waardoor de juiste geometrie en rijeigenschappen zijn hersteld. Totale investering in remmen en vering bedraagt circa €5.000.
---
### Koeling en Uitlaat:
Er is een versterkte radiator geïnstalleerd, samen met alle nieuwe koelvloeistofslangen. Het uitlaatsysteem is herzien en aangepast, inclusief een nieuwe achterdemper en professioneel lassen en paswerk om een correcte doorstroom en duurzaamheid te waarborgen. De totale investering in koelsystemen en uitlaatsystemen bedraagt ongeveer €4.000.
---
### Elektrisch & Ontsteking:
Het elektrische systeem heeft uitgebreide aandacht gekregen, waaronder nieuwe Bosch bougies, ontstekingskabels, rotor en injectierelays. Er is een nieuwe accu geplaatst, en zowel de dynamo als de startmotor zijn gereviseerd. Aanvullende bedrading is uitgevoerd nadat de carrosserie weer in elkaar zat. De totale investering in elektrische- en ontstekingsonderdelen bedraagt circa €2.500.
---
Carrosserie, Spuitwerk & Afwerking:
De auto werd volledig uit elkaar gehaald voor lakwerk. Het chassis, onderframes en ophangingsarmen werden schoongemaakt en opnieuw afgewerkt. De carrosseriedelen, waaronder de motorkap, vleugels, bumpers en sierlijsten, werden zorgvuldig uitgelijnd en afgesteld. Na de herlakering werd de auto volledig gepolijst en weer in elkaar gezet met grote aandacht voor detail, inclusief interieurpanelen, stoelen en accessoires. Het werk alleen al beslaat meerdere honderden uren, met een totale investering van ongeveer €10.000.
---
Wielen en banden:
De auto is uitgerust met **Lenso BSX 7x15 velgen**, voorzien van **Toyo Proxes R888R banden** in de maat 195/50/15, inclusief uitbalancering en professionele installatie. Totale investering ongeveer €1.500.
---
### Diversen & Verbruiksartikelen:
Regelmatig onderhoud en verbruiksartikelen zijn volledig gedocumenteerd, inclusief Castrol motorolie, remvloeistof, filters, ruitenwissers, reinigingsmiddelen en diverse kleine onderdelen. Totale investering ongeveer €1.500.
---
### Documentatie & Transparantie:
Alle restauratie- en onderhoudswerkzaamheden worden **volledig ondersteund door originele facturen**, die de periode van 2008 tot 2023 bestrijken. Deze documentatie zal beschikbaar worden gesteld aan **serieuze en oprechte geïnteresseerde klanten**, en biedt volledig inzicht in de zorg en de investering achter deze auto.
---
### Conclusie:
Deze BMW 2002 Turbo biedt een **zeldzame kans** om een van BMW’s meest legendarische modellen te bemachtigen in een uitzonderlijke mechanische en cosmetische staat. De aanwezigheid van de **originele Getrag dogleg-versnellingsbak**, de **originele sper-differentieel** en een ongeëvenaard documentatiebestand maken dit exemplaar zelfs onderscheidend ten opzichte van topklasse verzamelauto's.
Een werkelijk uitstekende 2002 Turbo, gerestaureerd en zonder compromissen onderhouden.
De verkoper stelt zich voor
Gespecialiseerd in alle soorten motorsport.
Vertaald door Google TranslateDetails
Merk
BMW
Model Type
2002 Turbo
Jaar
1975
Bevindt zich in
Andorra
Afgelezen kilometerstand
19500 km
Registratiepapieren
Andorra
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Wit
Paardenkracht
170
Cilinderinhoud
1990
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Ja
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
