Triumph - TR4 A IRS - 1966
12
dagen
14
uren
26
minuten
25
seconden
Huidig bod
€ 14.750
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 30.000 - € 33.000
45 andere personen volgen dit object
 Bieder 8713 | € 14.750 | |
|---|---|---|
 Bieder 8990 | € 13.750 | |
 Bieder 8027 | € 13.250 |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 125282 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Triumph TR4 A IRS uit 1966 met een 2138 cc motor, 100 pk, handgeschakeld, in British Racing Green met beige lederen interieur, slechts 2.852 mijlen gereden na revisie van motor en versnellingsbak, gevestigd in Nederland met Nederlands kenteken.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor en versnellingsbak gereviseerd
• Slechts 2.852 mijlen gereden na motor- en bakrevisie
• Schade- en roestvrij
• Ruim 30 jaar in bezit van de laatste eigenaar
• Begeerde IRS-uitvoering met onafhankelijke wielophanging
• Fraaie kleurcombinatie
HISTORIE:
De Triumph TR4: een populaire roadster zoals hij hoort te zijn: lichtgewicht, wendbaar en een genot om mee te rijden. Gecombineerd met een schitterend Italiaans design. Italiaans design op een Engelse auto, vraagt u zich af? Jazeker: het ontwerp kwam van de hand van de Michelotti, die voor diverse carrosseriebouwers en merken zoals Ferrari en Maserati legendarische ontwerpen heeft verschaft.
De auto is in 1966 gebouwd en nieuw geleverd in de Verenigde Staten, waar het klimaat gunstig is. De laatste Amerikaanse eigenaar had de Triumph in eigendom in Monterey, Californië. In 1994 is de auto geïmporteerd naar Nederland, waarna de auto altijd in bezit is geweest van één en dezelfde eigenaar.
Bij de auto is veel documentatie aanwezig, waaronder exportdocumenten, een origineel 'Owners Handbook', het laatste APK formulier uit 2021 (hierna was een APK niet meer verplicht vanwege de leeftijd van de auto). Daarnaast is een dikke stapel prachtige boeken aanwezig, waaronder een onderdelen catalogus en werkplaatshandboek.
EXTERIEUR:
Een plaatje om te zien, zeker het door ons aanboden exemplaar in een prachtige kleurcombinatie: British Racing Green (kleurcode 75) met een beige lederen interieur. Het lakwerk is gespoten in de jaren "90 en is hierdoor niet in perfecte staat. Logischerwijs heeft de auto gebruikerssporen, maar aan de carrosserie is niet gelast en het betreft hier een schadevrije en een zeer harde auto.
Het chroomwerk en de verlichting verkeren in een frisse staat. De rubbers hebben gebruikerssporen. De zwarte softtop bevindt zich in een goede staat zonder scheurvorming. Bekijk voor een goed beeld onze uitgebreide fotoreportage, inclusief foto's van de onderzijde van de auto.
INTERIEUR:
Het interieur verkeert nog in een nette staat met slechts minimale gebruikerssporen. Het beige leder is vrij van scheuren. Het grote, bijna verticaal geplaatste stuur en sierlijke grote tellers maken het interieur tot een fijne plek. Het dashboard is prachtig afgewerkt met hout. De stoelen zijn verstelbaar. Verder verkeert het interieur over optionele verwarming. Ook de kofferruimte is netjes en biedt plaats aan het reservewiel, een moersleutel en een krik.
TECHNISCH:
Slechts 2.852 mijl (4.590 km) zijn zowel de motor als de versnellingsbak gereviseerd. De onderzijde van de auto is zeer hard en heeft de tijd zeer goed doorstaan. Aan de achterzijde zijn afstelbare 'Spax' telescoop schokdempers gemonteerd. Aan de voorzijde zijn 'KONI Classic' schokdempers gemonteerd. Ook zijn nieuwe rubbers gemonteerd. De auto start, schakelt, remt en rijdt zeer goed en is dus rijklaar voor de volgende eigenaar.
ALGEMEEN:
De TR4 is een sportauto geproduceerd van 1961 tot en met 1965 en is de opvolger van de TR3. Onderhuids is de eerste serie van de TR4 grotendeels gelijk aan de TR4, maar dankzij een langere wielbasis beschikt de TR4 over meer ruimte. De grotere deuren bieden plaats aan naar beneden draaibare zijramen, in tegenstelling tot de TR3. Vooral optisch is de TR4 anders dan de TR3: een stoere en grote grille en strakke lijnen. Kenmerkend is de bult op motorkap, die plaats biedt aan de twee carburateurs. De TR4 werd ontworpen door de Italiaanse designer Michelotti, zijn inbreng stond borg voor een wonderschoon fraai ontwerp, volgens velen het mooiste uit de gehele TR serie van Triumph.
Door het belang wat men aan de Amerikaanse markt hechtte werden er relatief weinig exemplaren in Europa verkocht. De 4-cilinder motor is opgeschroefd 2138 cc, Dankzij de sportieve rijeigenschappen werden een aantal TR4's destijds gebruikt door de Engelse politie. De TR4 werd in 1965 opgevolgd door de TR4 A IRS, waarbij de letters IRS staan voor Independent Rear Suspension. Deze onafhankelijke wielophanging achter zorgt voor meer rijcomfort en betere rijeigenschappen, wat het tegenwoordig tot een begeerde uitvoering maakt.
Verder werd het sobere metalen TR4 dashboard voorzien van een, gefineerd houten paneel en verhuisde de bediening van de handrem naar de transmissietunnel tussen de stoelen. Doordat de TR4 A IRS slechts tot 1967 is geproduceerd, is het productieaantal met 28.468 stuks relatief laag te noemen. Een exacte besturing, een uitmuntende wegligging dankzij het goed uitgebalanceerde onderstel, sportiviteit en souplesse maken de TR4 tot een sportieve en begeerde tourauto.
De verkoper stelt zich voor
Al enkele jaren zijn wij actief in de verkoop van vintage, klassieke en moderne sportwagens door heel Nederland, Europa en de rest van de wereld. Wij bieden een prachtige variëteit aan verzamelaars- en rijdersauto's waar u jarenlang van kunt genieten. Deze vind je online bij Carrosso. com of bezoek onze showroom in Oldemarkt, een uur rijden van Amsterdam.
We hebben een breed scala aan klassieke sportwagens, als u geïnteresseerd bent in de specifieke details van een bepaalde auto, neem dan gerust contact met ons op. We staan open voor onderhandelingen over transacties, we kunnen auto's opslaan en we hebben een effectieve en betrouwbare manier om uw auto's te verkopen via ons aankoop- of consignatieverkoopprogramma. Dus heeft u een (klassieke) sportwagen te koop, neem dan contact met ons op en wij kunnen u de prijs geven die uw auto verdient!
Vertaald door Google TranslateTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor en versnellingsbak gereviseerd
• Slechts 2.852 mijlen gereden na motor- en bakrevisie
• Schade- en roestvrij
• Ruim 30 jaar in bezit van de laatste eigenaar
• Begeerde IRS-uitvoering met onafhankelijke wielophanging
• Fraaie kleurcombinatie
HISTORIE:
De Triumph TR4: een populaire roadster zoals hij hoort te zijn: lichtgewicht, wendbaar en een genot om mee te rijden. Gecombineerd met een schitterend Italiaans design. Italiaans design op een Engelse auto, vraagt u zich af? Jazeker: het ontwerp kwam van de hand van de Michelotti, die voor diverse carrosseriebouwers en merken zoals Ferrari en Maserati legendarische ontwerpen heeft verschaft.
De auto is in 1966 gebouwd en nieuw geleverd in de Verenigde Staten, waar het klimaat gunstig is. De laatste Amerikaanse eigenaar had de Triumph in eigendom in Monterey, Californië. In 1994 is de auto geïmporteerd naar Nederland, waarna de auto altijd in bezit is geweest van één en dezelfde eigenaar.
Bij de auto is veel documentatie aanwezig, waaronder exportdocumenten, een origineel 'Owners Handbook', het laatste APK formulier uit 2021 (hierna was een APK niet meer verplicht vanwege de leeftijd van de auto). Daarnaast is een dikke stapel prachtige boeken aanwezig, waaronder een onderdelen catalogus en werkplaatshandboek.
EXTERIEUR:
Een plaatje om te zien, zeker het door ons aanboden exemplaar in een prachtige kleurcombinatie: British Racing Green (kleurcode 75) met een beige lederen interieur. Het lakwerk is gespoten in de jaren "90 en is hierdoor niet in perfecte staat. Logischerwijs heeft de auto gebruikerssporen, maar aan de carrosserie is niet gelast en het betreft hier een schadevrije en een zeer harde auto.
Het chroomwerk en de verlichting verkeren in een frisse staat. De rubbers hebben gebruikerssporen. De zwarte softtop bevindt zich in een goede staat zonder scheurvorming. Bekijk voor een goed beeld onze uitgebreide fotoreportage, inclusief foto's van de onderzijde van de auto.
INTERIEUR:
Het interieur verkeert nog in een nette staat met slechts minimale gebruikerssporen. Het beige leder is vrij van scheuren. Het grote, bijna verticaal geplaatste stuur en sierlijke grote tellers maken het interieur tot een fijne plek. Het dashboard is prachtig afgewerkt met hout. De stoelen zijn verstelbaar. Verder verkeert het interieur over optionele verwarming. Ook de kofferruimte is netjes en biedt plaats aan het reservewiel, een moersleutel en een krik.
TECHNISCH:
Slechts 2.852 mijl (4.590 km) zijn zowel de motor als de versnellingsbak gereviseerd. De onderzijde van de auto is zeer hard en heeft de tijd zeer goed doorstaan. Aan de achterzijde zijn afstelbare 'Spax' telescoop schokdempers gemonteerd. Aan de voorzijde zijn 'KONI Classic' schokdempers gemonteerd. Ook zijn nieuwe rubbers gemonteerd. De auto start, schakelt, remt en rijdt zeer goed en is dus rijklaar voor de volgende eigenaar.
ALGEMEEN:
De TR4 is een sportauto geproduceerd van 1961 tot en met 1965 en is de opvolger van de TR3. Onderhuids is de eerste serie van de TR4 grotendeels gelijk aan de TR4, maar dankzij een langere wielbasis beschikt de TR4 over meer ruimte. De grotere deuren bieden plaats aan naar beneden draaibare zijramen, in tegenstelling tot de TR3. Vooral optisch is de TR4 anders dan de TR3: een stoere en grote grille en strakke lijnen. Kenmerkend is de bult op motorkap, die plaats biedt aan de twee carburateurs. De TR4 werd ontworpen door de Italiaanse designer Michelotti, zijn inbreng stond borg voor een wonderschoon fraai ontwerp, volgens velen het mooiste uit de gehele TR serie van Triumph.
Door het belang wat men aan de Amerikaanse markt hechtte werden er relatief weinig exemplaren in Europa verkocht. De 4-cilinder motor is opgeschroefd 2138 cc, Dankzij de sportieve rijeigenschappen werden een aantal TR4's destijds gebruikt door de Engelse politie. De TR4 werd in 1965 opgevolgd door de TR4 A IRS, waarbij de letters IRS staan voor Independent Rear Suspension. Deze onafhankelijke wielophanging achter zorgt voor meer rijcomfort en betere rijeigenschappen, wat het tegenwoordig tot een begeerde uitvoering maakt.
Verder werd het sobere metalen TR4 dashboard voorzien van een, gefineerd houten paneel en verhuisde de bediening van de handrem naar de transmissietunnel tussen de stoelen. Doordat de TR4 A IRS slechts tot 1967 is geproduceerd, is het productieaantal met 28.468 stuks relatief laag te noemen. Een exacte besturing, een uitmuntende wegligging dankzij het goed uitgebalanceerde onderstel, sportiviteit en souplesse maken de TR4 tot een sportieve en begeerde tourauto.
De verkoper stelt zich voor
Al enkele jaren zijn wij actief in de verkoop van vintage, klassieke en moderne sportwagens door heel Nederland, Europa en de rest van de wereld. Wij bieden een prachtige variëteit aan verzamelaars- en rijdersauto's waar u jarenlang van kunt genieten. Deze vind je online bij Carrosso. com of bezoek onze showroom in Oldemarkt, een uur rijden van Amsterdam.
We hebben een breed scala aan klassieke sportwagens, als u geïnteresseerd bent in de specifieke details van een bepaalde auto, neem dan gerust contact met ons op. We staan open voor onderhandelingen over transacties, we kunnen auto's opslaan en we hebben een effectieve en betrouwbare manier om uw auto's te verkopen via ons aankoop- of consignatieverkoopprogramma. Dus heeft u een (klassieke) sportwagen te koop, neem dan contact met ons op en wij kunnen u de prijs geven die uw auto verdient!
Vertaald door Google TranslateDetails
Merk
Triumph
Model Type
TR4 A IRS
Jaar
1966
Bevindt zich in
Nederland
Afgelezen kilometerstand
2852 mi
Registratiepapieren
met Nederlands kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Groen
Paardenkracht
100
Cilinderinhoud
2138
Overeenkomende nummers
Onbekend
Overeenkomende kleuren
Onbekend
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
