Lincoln - Continental Convertible - 1962

Te koop is deze unieke en hoogst verzamelwaardige 1962 Lincoln Continental Convertible, een iconische vierdeurs “suicide door” cabriolet die in Nederland professioneel is gerestaureerd door de beroemde specialist Bart Holland. De auto is in 2020 via Catawiki in België gekocht en wordt nu geleverd met Nederlandse kentekenregistratie en een zeer volledige restauratie-dossier. Zie hier de foto’s van de nieuwste restauratie: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Beschikbare onderdelen & huidige fase

Voorafgaand aan de huidige fase van mechanische restauratie liep de Lincoln volledig op toeren, met alle elektrische systemen – inclusief elektrisch verstelbare ramen, de gedeeltelijk aan de deur gekoppelde raamonderfunctie en het elektrisch bedienbare cabriodak – die perfect functioneerden. De 430 V8 motor en carburateur zijn nu teruggeplaatst in de motorruimte, maar de laatste aansluitingen (brandstof, ontsteking, koeling en vacuumsystemen) moeten nog worden voltooid voordat de motor kan worden gestart. (De restauratiebedrijf schat de benodigde werkzaamheden op circa 20–60 uur)

De voorbumper en motorkap zijn nog niet terug geplaatst om toegang te geven tot de motorruimte, en het kapmechanisme vanuit de cockpit moet opnieuw worden gekoppeld. Het dak zelf werkt nog volledig behalve een kleine, typisch configuratie-aanpassing aan het achterste schroefsysteem dat het sluitpaneel uitgelijnd houdt. Alle verwijderde onderdelen zijn gerestaureerd en worden bij de auto geleverd, gedocumenteerd in foto’s en facturen van Bart Holland, zodat de nieuwe eigenaar alles heeft wat nodig is om de montage af te ronden en de auto opnieuw te keuren voor gebruik op de weg.

De huidige restauratie is nog niet voltooid vanwege persoonlijke omstandigheden.

De laatste vier foto’s in de galerij, waarop de Lincoln met het dak neergeschoven is te zien is, zijn gemaakt vóór de meest recente mechanische restauratie. Aangezien het cabriodak alleen werkt als de motor draait, hebben we geen nieuwe foto’s kunnen maken met het dak neergeschoven.

Lichaam en lak

De auto is afgewerkt in een elegante metallic beige, een periode-geschikte kleur die past bij het iconische suicide-door-ontwerp van de Continental, en de lak verkeert in uitstekende conditie met een diepe glans en geen bekende roest of zichtbare deuken. Het koetswerk, chassis en lakwerk waren professioneel aangepakt als onderdeel van een meerjarige restauratie bij Bart Holland in Nederland, een specialist met decennialange ervaring en meerdere Lincoln-projecten in hun portfolio.

Paneelnaden en sluitlijnen zijn redelijk aanwezig voor een grotendeels opnieuw in elkaar gezette auto, en er zijn geen bekende tekenen van schade door een ongeval; elk resterend cosmetisch werkje is een kleine detailing die samenhangt met de eindmontage.

Chroom en brightwork (bumpers, sierlijsten, deurgrepen) zien er bij een klassieker van deze leeftijd zeer goed uit, met slechts lichte sporen van ouderdom op enkele plaatsen die veel liefhebbers zouden willen behouden. Rubber afdichtingen, glas en lichten werden geïnspecteerd en waar nodig vernieuwd of teruggeplaatst tijdens de restauratie, en alle buitenverlichting werkte correct voordat het definitieve motorwerk begon.

Technische toestand

De originele 430 cu in V8 is volledig rebuilt (blok machined, nieuwe interne componenten, ancillaries gerenoveerd) als onderdeel van een gedocumenteerd motor- en versnellingsbak revisieprogramma met een begrote en gefactureerde som in de tientallen duizenden euro’s.

De automatische versnellingsbak is verwijderd en gerenoveerd samen met de aandrijflijn en chassis-onderdelen; een groot deel van dit werk staat gespecificeerd in de Bart Holland projectadministratie en facturen die bij de auto worden meegeleverd.

De motor is inmiddels terug geplaatst in de motorruimte; resterend werk bestaat vooral uit het aansluiten van ancillaries, leidingen en aandrijfcomponenten, en het voltooien van laatste controles en afstellingen.

Remmen, vering, sturen en onderbouwcomponenten zijn tijdens de chassis-technische fase van de restauratie vernieuwd of gerenoveerd, inclusief nieuwe of gerenoveerde onderdelen voor de vooras, remmen en diverse busjes, zoals te zien is in het overzicht van onderdelen en arbeid. Voor de motorrevisiefase reed de auto en werkte alle elektrische ramen en andere elektrische functies (dakmechanisme, stuurbekrachtiging, enz.) naar behoren; het beruchte complexe elektrische softtop-systeem van dit model heeft altijd probleemloos gewerkt op deze auto.

Mechanical status / how it drives

Sinds de huidige restauratiefase is de auto niet gereden; de pas herbouwde motor is nog niet volledig in gebruik genomen of ingelopen op de weg. De laatste foto’s tonen hoe de auto momenteel in Breda is opgeslagen, waar de auto ook kan worden geïnspecteerd.

Zodra de resterende aansluitingen (brandstof, ontsteking, koeling, stuurbekrachtiging, laadsysteem) zijn voltooid en vloeistoffen zijn bijgevuld, kan de motor worden gestart en kan de laatste afstelling en testrit door de volgende eigenaar of diens specialist worden uitgevoerd. Gezien de omvang van de nieuw gedraaide en gerenoveerde onderdelen, worden geen grote mechanische problemen verwacht, maar zoals bij elk project op dit stadium dient de koper rekening te houden met normale fijn-afstelling, lekcontrole en afstelwerk na eerste start en inloop.

Band, remmen en ophanging zijn allemaal in zeer goede conditie (gloednieuw) vanuit de restauratiefase; desalniettemin dient de auto nog een volledige technische keuring en uitlijning te ondergaan voordat deze de weg op gaat, vooral als een APK in het land van de koper vereist is.

Interieur en dak

Het interieur behoudt zijn originele stoelen, wat authenticiteit en patina toevoegt die passen bij een hoogwaardige bestuurders-auto. Bekleding, tapijten, deurpanelen en dashboard verkeren over het algemeen in goede conditie, met normale ouderdomssporen in plaats van een recente concours-level retrimmering, waardoor de volgende eigenaar kan kiezen voor het behoud van originaliteit of het vernieuwen van bepaalde elementen.

Het beroemde elektrisch bediende cabriodak heeft altijd perfect gewerkt op deze auto en is niet het onderwerp geweest van problemen die typisch zijn voor dit model; mechanisme, frame en hydrauliek zijn gedurende het project in goede staat gehouden.

Alle elektrische ramen en andere comfortfuncties (bediening, meters, enz.) werkten naar behoren voordat de motor en aandrijflijn werden verwijderd voor revisie, en er is geen indicatie van grote elektrische gebreken naast normale recommissioning checks nadat de auto weer is aangedreven.

Frame en onderbouw

Het frame en de onderbouw zijn tijdens de restauratie professioneel behandeld, inclusief schoonmaken, roestwerende behandelingen, epoxylagen en lak op belangrijke structurele gebieden, zoals te zien in de documentatie en foto’s van Bart Holland. Volgens het stapsgewijze systeem van de restorer zijn chassis-technische werkzaamheden en onderbouwvoorbereiding voltooid voordat de motor en versnellingsbak werden teruggeplaatst, wat resulteerde in een zeer solide basis met slechts minimale tekenen van normale ouderdom op verborgen plekken.

Op dit moment zijn geen structurele laswerkzaamheden bekend; typische probleemgebieden van unibody-auto’s uit de jaren zestig zijn indien nodig tijdens de carrosseriewerkfase onderzocht en aangepakt.

Documentatie en herkomst

De auto is in 2019 via Catawiki in België gekocht en wordt nu aangeboden met Nederlandse kentekenpapieren (Kenteken DZ‑81‑71) en carrosserienummer 2Y86H408384.

Een zeer uitgebreid dossier is bijgevoegd, met onder meer:
- Gedetailleerde projectadministratie van Bart Holland, inclusief stapsgewijze werklijsten en uren
- Facturen voor arbeid en onderdelen ter hoogte van meer dan €100.000 aan restauratiekosten tot op heden
- Overzicht van alle betalingen en resterende saldi, evenals samenvattingen van onderdelen en transportkosten
Daarnaast houdt Bart Holland een online projectpagina bij voor dit specifieke 1962 Lincoln Continental Convertible, met een fotoreportage van de restauratiefasen (carrosserie, lakwerk, chassis, motor en versnellingsbak, onderdelenrevisie).

De koper ontvangt een overdrachtslijst opgesteld door Bart Holland waarin de met de auto meegeleverde onderdelen en eventuele resterende taken worden detaillering weergegeven, wat een duidelijke routekaart biedt om het project af te ronden.

Marktcontext en waarde

Goed gerestumeerde 1962 Lincoln Continental Convertibles zijn gewild op de internationale markt, waarbij veilingresultaten op platforms zoals Bring a Trailer en Classic.com vaak uitkomen in de hoge vijfcijferige tot lage zes-cijferige euro-equivalenten, afhankelijk van kwaliteit en originaliteit.

Gezien het hoge gedocumenteerde restauratie-investering (ruim €100.000), het professionele niveau van het werk en de beperkte resterende arbeid om de auto te voltooien, is een gerealiseerde waarde in de orde van €120.000–€130.000 realistisch in de huidige markt voor een sterk exemplaar.

Deze aanbieding vormt daarmee een interessante kans voor een liefhebber of specialist die de laatste 50–100 uur werk kan afronden om het volle potentieel en de waarde van deze iconische vierdeurs cabriolet te ontsluiten.