Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GENERAAL:
Een fantastisch en zelden bewaard Jaguar XJS Convertible uit 1988 wordt gepresenteerd, uitgerust met de legendarische 5,3-liter V12-motor. Dit model vertegenwoordigt een historisch hoofdstuk voor het Britse merk, aangezien 1988 het eerste jaar was waarin Jaguar een volledig fabrieksgouwde en in serie geproduceerde cabriolet lanceerde, ontwikkeling die eerdere speciale ombouwprojecten door het gerenommeerde carrosseriebouwbedrijf Hess & Eisenhardt deed achterwege laten, die coupé-uitvoeringen extern lieten ombouwen. De imposante V12-block van de HE-serie (High Efficiency) valt op door het gebruik van Fireball-koppen ontworpen door Michael May, wat de brandstofefficiëntie en thermisch vermogen aanzienlijk verbeterde ten opzichte van de versies uit de jaren zeventig. Deze unit valt op door zijn elegante donkerrode(lamour) carrosseriekleur met officiële lakcode CEH. De wagen verkeert in een uitzonderlijke staat van conservering voor zijn leeftijd, met alle stille blokken en rubberen components in perfecte, volledig elastische en niet-verzakte conditie, wat een onberispelijke opslag en verzorging door de jaren heen aantoont.

CARROSSERIE EN LAK:
De carrosserie van deze klassieker straalt een imposante en klassieke uitstraling uit, met de voor- en achterbumper van roestvrij staal van hoge sterkte die populair was in de Noord-Amerikaanse markt (USA anti-kraak-model). Alles wordt geaccentueerd door diverse glinsterende elementen, waaronder de chromen voor grille, elektrisch verstelbare chromen buitenspiegels, deurhandgrepen in dezelfde afwerking en de dubbele uitlaatpijpen in chroom. De auto staat op zijn originele aluminium velgen, die vrij zijn van deuken; bovendien is er een reservewiel van normale maat gemonteerd met eveneens een aluminium velg. Wat betreft de voorverlichting: er zijn geïntegreerde mistlampen en ruitenwissers met knipperfunctie. Wat esthetische onvolmaaktheden aan de buitenkant betreft, is er slechts één kleine deuk of plooi bijna onmerkbaar op het motorhaakvlak. Wat betreft de cabriodak in doek, vertoont deze een klein scheurtje van vier centimeter, dat hoewel het reeds is gerepareerd, visueel nog steeds aanwezig is op het doek.

MECANICA:
Dit model wordt aangedreven door de verfijnde 5,3-liter V12-motor die een lineaire en zijdezachte koppelafgifte aan de achterwielen biedt. In de boordinstrumentatie is te zien dat de brandstoftankmeter onrustig werkt, varieert tussen de markeringen van drie kwart en een kwart, ongeacht of de tank volledig vol of leeg is. Anderzijds werkt het airconditioningsysteem niet omdat er een gasreconstitutie ontbreekt; oorspronkelijk gebruikt het het oudere R-12-gas. Het systeem kan eenvoudig worden omgezet naar R134a, de moderne standaard voor veel auto’s uit 1990-2015.

INTERIEUR:
Het interieur is een waar toonbeeld van Britse luxeambacht, gecombineerd met verfijnde gepersonaliseerde details uit die tijd. Een donker ivoren lederen interieur siert zowel de individuele zitplaatsen als de portieren. De voorstoelen zijn uitgerust met een geïntegreerde verwarmingsfunctie, ideaal voor ritjes met open dak, terwijl het middenstuk een comfortabele armsteun heeft die opslagruimte verbergt. Op het dashboard valt vooral het exclusieve Italiaanse stuur met verstelbare functies, ontworpen door E. Nardi, uitgevoerd in aluminium en nobel hout, dat aansluit bij de decoratieve schijf van het dashboard, vervaardigd uit essenwortelhout in perfecte staat. De cabine wordt gecompleteerd met interieurverlichting en bedieningsspiegels met geïntegreerde verlichting in de zonnekleppen. Elektrische buitenspiegels.

AFHALING:
Het ophalen van dit klassieke voertuig dient te gebeuren in Maçanet de Cabrenys, een gemeente in de comarque Alt Empordà in de provincie Girona, binnen de autonome gemeenschap Catalonië, Spanje.