BMW - 323i - 1980
12
dagen
21
uren
00
minuten
26
seconden
Huidig bod
€ 7.111
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Arjan Rietveld
Dertig jaar ervaring met klassieke auto's, gespecialiseerd in Italiaanse auto's en Porsche.
Geschatte waarde € 25.000 - € 28.000
 | € 7.111 | |
|---|---|---|
 | € 5.000 | |
 | € 1.500 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142216 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
BMW 323i uit 1980, met een 2,3-liter zescilinder benzinemotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak en originele Graphit Metallic kleur.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
BMW 323i E21 1980
• Keiharde auto
• Europees geleverde auto
• Handgeschakelde 5-versnellingsbak
• Gewilde 2.3-liter 6-cilindermotor
• 20-spaaks LM-velgen
• Originele kleur "Graphit Metallic"
• Topmodel 1e reeks 3-serie
• Boordgereedschap
• Goed onderhouden, onderhoudsbeurt in juli 2025 (210.032 km)
• Nette en originele staat
HISTORIE & DOCUMENTATIE
Zeer fraaie BMW 323i in zeer goede, originele conditie. De 323i was destijds het topmodel van BMW’s eerste ’echte’ 3-serie; de E21. Met zijn 2.3 liter 6-cilindermotor en brandstofinjectie kwam het vermogen op 143 pk en een 0-100km/u tijd van 8,7 seconden. Zeer indrukwekkende cijfers voor een kleine, compacte sedan. Dit gecombineerd met het stuurgedrag en het vrij sportieve onderstel maakte van de 323i een heerlijke rijdersauto! Er was van deze generatie 3-serie geen M3 maar de 323i wordt in feite gezien als de voorloper van de M3.
Dit exemplaar is nieuw geleverd door BMW-dealer "Friulauto Pordenone S.P.A." op 22 april 1980 in Porcia, Italië. Dit blijkt uit het originele afleverboekje dat nog bij de BMW aanwezig is. Ook het originele serviceboek en gebruikshandleiding zijn bij de auto aanwezig. Allen zijn keurig opgeborgen in de originele lederen boordmap. Ook onderhoud is frequent bijgehouden en diverse historie is bij de auto aanwezig.
EXTERIEUR
De auto verkeert in een goede en zeer originele conditie. De carrosserie is bijzonder hard en gaaf bewaard gebleven, waar andere exemplaren vaak erg veel last hebben van roest. Daarnaast zijn er mooie passingen van naden. De fraaie originele kleur is "Graphit Metallic": een stijlvolle grijs metallic kleur die mooi combineert met de vele chromen accenten. Optioneel zijn de mistlampen aan de voorzijde en de 13" 20-spaaks lichtmetalen velgen. Het chroomwerk verkeert in een gave staat. Ook de bumpers zijn uitgevoerd in chroom. Aan de achterzijde pronken dubbele uitlaatpijpen.
INTERIEUR
Het interieur van de BMW 323i uit 1980 is sportief, functioneel en gericht op de bestuurder. Het dashboard is overzichtelijk, met duidelijke instrumenten en eenvoudig te bedienen bedieningselementen. Het interieur is gedeeltelijk zwart en gedeeltelijk grijs uitgevoerd. De stoelen en de achterbank zijn vrij van beschadigingen en beschikken over hoofdsteunen. Ook het dashboard en de hemel verkeren nog in goede staat. Slechts minimale gebruikerssporen zijn in het interieur te vinden.
Op de vloer liggen nette donkerblauwe matten. Het interieur is nog bijzonder origineel. Kenmerkend is de grote toerenteller met groene en rode accenten: dit accentueert het sportieve karakter van deze BMW. Ook de comfortabele stoelen bieden goede ondersteuning en dragen bij aan een sportieve rijervaring.
Met duurzame materialen, een tijdloos ontwerp en weinig elektronische hulpmiddelen straalt het interieur kwaliteit, eenvoud en het authentieke karakter van een klassieke BMW uit. Het interieur beschikt over een werkende Blaupunkt cassette-radio. Andere opties zijn elektrisch bedienbare spiegels en getinte ramen. De ruiten zijn nog origineel.
TECHNISCH
Technisch gezien is de BMW 323i uit 1980 uitgerust met een 2,3-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 143 pk levert, het topmodel destijds. De kracht wordt via een handgeschakelde versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd, wat zorgt voor sportieve rijeigenschappen. Dankzij de onafhankelijke wielophanging, schijfremmen aan de voorzijde en een gunstige gewichtsverdeling biedt de auto een goede combinatie van prestaties, comfort en wegligging.
De 323i was daarmee een van de krachtigste uitvoeringen van de BMW 3-serie (E21) uit die tijd. Door de jaren heen is de auto goed onderhouden, met onderhoud frequent ingevuld in de boekjes. De meest recente onderhoudsbeurt (waaronder olie-, benzine- en luchtfilter) is uitgevoerd in juli 2025 bij een kilometerstand van 210.032. De BMW rijdt, remt en schakelt goed.
ALGEMEEN
De BMW 323i was in 1980 het topmodel van de eerste BMW 3-serie (E21) en volgde de sportieve uitvoeringen van de BMW 2002 op, een model dat de basis legde voor BMW's reputatie als fabrikant van sportieve compacte auto's. Met zijn 2,3-liter zescilinder lijnmotor van circa 143 pk, achterwielaandrijving en uitstekende wegligging bood de 323i indrukwekkende prestaties voor zijn tijd, waaronder een topsnelheid van ongeveer 190 km/u.
Het model stond bekend om zijn karaktervolle motorgeluid, bestuurdersgerichte interieur en goede balans tussen comfort en sportiviteit. In 1982 werd de E21-serie opgevolgd door de BMW E30 3 Series, waarbij de 323i later werd vervangen door modellen zoals de BMW 325i. Tegenwoordig wordt de 323i beschouwd als een geliefde klassieker en een belangrijk model in de ontwikkeling van de BMW 3-serie.
De verkoper stelt zich voor
Al enkele jaren zijn wij actief in de verkoop van vintage, klassieke en moderne sportwagens door heel Nederland, Europa en de rest van de wereld. Wij bieden een prachtige variëteit aan verzamelaars- en rijdersauto's waar u jarenlang van kunt genieten. Deze vind je online bij Carrosso. com of bezoek onze showroom in Oldemarkt, een uur rijden van Amsterdam.
We hebben een breed scala aan klassieke sportwagens, als u geïnteresseerd bent in de specifieke details van een bepaalde auto, neem dan gerust contact met ons op. We staan open voor onderhandelingen over transacties, we kunnen auto's opslaan en we hebben een effectieve en betrouwbare manier om uw auto's te verkopen via ons aankoop- of consignatieverkoopprogramma. Dus heeft u een (klassieke) sportwagen te koop, neem dan contact met ons op en wij kunnen u de prijs geven die uw auto verdient!
Vertaald door Google TranslateBMW 323i E21 1980
• Keiharde auto
• Europees geleverde auto
• Handgeschakelde 5-versnellingsbak
• Gewilde 2.3-liter 6-cilindermotor
• 20-spaaks LM-velgen
• Originele kleur "Graphit Metallic"
• Topmodel 1e reeks 3-serie
• Boordgereedschap
• Goed onderhouden, onderhoudsbeurt in juli 2025 (210.032 km)
• Nette en originele staat
HISTORIE & DOCUMENTATIE
Zeer fraaie BMW 323i in zeer goede, originele conditie. De 323i was destijds het topmodel van BMW’s eerste ’echte’ 3-serie; de E21. Met zijn 2.3 liter 6-cilindermotor en brandstofinjectie kwam het vermogen op 143 pk en een 0-100km/u tijd van 8,7 seconden. Zeer indrukwekkende cijfers voor een kleine, compacte sedan. Dit gecombineerd met het stuurgedrag en het vrij sportieve onderstel maakte van de 323i een heerlijke rijdersauto! Er was van deze generatie 3-serie geen M3 maar de 323i wordt in feite gezien als de voorloper van de M3.
Dit exemplaar is nieuw geleverd door BMW-dealer "Friulauto Pordenone S.P.A." op 22 april 1980 in Porcia, Italië. Dit blijkt uit het originele afleverboekje dat nog bij de BMW aanwezig is. Ook het originele serviceboek en gebruikshandleiding zijn bij de auto aanwezig. Allen zijn keurig opgeborgen in de originele lederen boordmap. Ook onderhoud is frequent bijgehouden en diverse historie is bij de auto aanwezig.
EXTERIEUR
De auto verkeert in een goede en zeer originele conditie. De carrosserie is bijzonder hard en gaaf bewaard gebleven, waar andere exemplaren vaak erg veel last hebben van roest. Daarnaast zijn er mooie passingen van naden. De fraaie originele kleur is "Graphit Metallic": een stijlvolle grijs metallic kleur die mooi combineert met de vele chromen accenten. Optioneel zijn de mistlampen aan de voorzijde en de 13" 20-spaaks lichtmetalen velgen. Het chroomwerk verkeert in een gave staat. Ook de bumpers zijn uitgevoerd in chroom. Aan de achterzijde pronken dubbele uitlaatpijpen.
INTERIEUR
Het interieur van de BMW 323i uit 1980 is sportief, functioneel en gericht op de bestuurder. Het dashboard is overzichtelijk, met duidelijke instrumenten en eenvoudig te bedienen bedieningselementen. Het interieur is gedeeltelijk zwart en gedeeltelijk grijs uitgevoerd. De stoelen en de achterbank zijn vrij van beschadigingen en beschikken over hoofdsteunen. Ook het dashboard en de hemel verkeren nog in goede staat. Slechts minimale gebruikerssporen zijn in het interieur te vinden.
Op de vloer liggen nette donkerblauwe matten. Het interieur is nog bijzonder origineel. Kenmerkend is de grote toerenteller met groene en rode accenten: dit accentueert het sportieve karakter van deze BMW. Ook de comfortabele stoelen bieden goede ondersteuning en dragen bij aan een sportieve rijervaring.
Met duurzame materialen, een tijdloos ontwerp en weinig elektronische hulpmiddelen straalt het interieur kwaliteit, eenvoud en het authentieke karakter van een klassieke BMW uit. Het interieur beschikt over een werkende Blaupunkt cassette-radio. Andere opties zijn elektrisch bedienbare spiegels en getinte ramen. De ruiten zijn nog origineel.
TECHNISCH
Technisch gezien is de BMW 323i uit 1980 uitgerust met een 2,3-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 143 pk levert, het topmodel destijds. De kracht wordt via een handgeschakelde versnellingsbak naar de achterwielen gestuurd, wat zorgt voor sportieve rijeigenschappen. Dankzij de onafhankelijke wielophanging, schijfremmen aan de voorzijde en een gunstige gewichtsverdeling biedt de auto een goede combinatie van prestaties, comfort en wegligging.
De 323i was daarmee een van de krachtigste uitvoeringen van de BMW 3-serie (E21) uit die tijd. Door de jaren heen is de auto goed onderhouden, met onderhoud frequent ingevuld in de boekjes. De meest recente onderhoudsbeurt (waaronder olie-, benzine- en luchtfilter) is uitgevoerd in juli 2025 bij een kilometerstand van 210.032. De BMW rijdt, remt en schakelt goed.
ALGEMEEN
De BMW 323i was in 1980 het topmodel van de eerste BMW 3-serie (E21) en volgde de sportieve uitvoeringen van de BMW 2002 op, een model dat de basis legde voor BMW's reputatie als fabrikant van sportieve compacte auto's. Met zijn 2,3-liter zescilinder lijnmotor van circa 143 pk, achterwielaandrijving en uitstekende wegligging bood de 323i indrukwekkende prestaties voor zijn tijd, waaronder een topsnelheid van ongeveer 190 km/u.
Het model stond bekend om zijn karaktervolle motorgeluid, bestuurdersgerichte interieur en goede balans tussen comfort en sportiviteit. In 1982 werd de E21-serie opgevolgd door de BMW E30 3 Series, waarbij de 323i later werd vervangen door modellen zoals de BMW 325i. Tegenwoordig wordt de 323i beschouwd als een geliefde klassieker en een belangrijk model in de ontwikkeling van de BMW 3-serie.
De verkoper stelt zich voor
Al enkele jaren zijn wij actief in de verkoop van vintage, klassieke en moderne sportwagens door heel Nederland, Europa en de rest van de wereld. Wij bieden een prachtige variëteit aan verzamelaars- en rijdersauto's waar u jarenlang van kunt genieten. Deze vind je online bij Carrosso. com of bezoek onze showroom in Oldemarkt, een uur rijden van Amsterdam.
We hebben een breed scala aan klassieke sportwagens, als u geïnteresseerd bent in de specifieke details van een bepaalde auto, neem dan gerust contact met ons op. We staan open voor onderhandelingen over transacties, we kunnen auto's opslaan en we hebben een effectieve en betrouwbare manier om uw auto's te verkopen via ons aankoop- of consignatieverkoopprogramma. Dus heeft u een (klassieke) sportwagen te koop, neem dan contact met ons op en wij kunnen u de prijs geven die uw auto verdient!
Vertaald door Google TranslateDetails
Merk
BMW
Model Type
323i
Jaar
1980
Bevindt zich in
Nederland
Afgelezen kilometerstand
211749 km
Registratiepapieren
met Italiaans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Grijs
Paardenkracht
143
Cilinderinhoud
2316
Overeenkomende nummers
Onbekend
Overeenkomende kleuren
Onbekend
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
