Porsche 911 T evocación de un Carrera 2.7 RS Touring. -Prod Nr. 103 2169 -Totalmente restaurado con facturas de más de 100.000 euros. -Con pasaporte FIA -Matching colours “Sepiabraun” HISTORIAL Fue vendido nuevo en Atlanta el 30 de Octubre de 1972, y fue importado a España a finales de los años ‘90 desde EEUU. Fe matriculado como vehículo histórico en España en 2003. Su dueño era en aquella época el presidente del Club Porsche España. El coche tiene pasaporte FIA y fue utilizado en competición, se incluyen varias fotos de las participaciones deportivas y del palmarés del coche. El motor original Nr. 613 1230 tuvo una avería por bloque rajado y fue sustituido por un bloque 2.4E de la misma época, que además fue reconstruido con especificaciones “S” plus por un mecánico especializado ex oficial Porsche. Hay facturas de mantenimientos y reparaciones por unos 50.000€ desde los años 2000 a 2021. Tras unos años de disfrute en competición, el coche ha sido reconstruido durante 2021 y 2022 en talleres especialistas Porsche. El propietario actual tiene una pequeña colección de Porsche RS y quiso hacer una evocación de un Carrera 2.7 RS Touring con todo lujo de detalles. Hay facturas por otros 50.000€ de los trabajos de restauración de 2021 a 2023. En total hay mas de 100.000€ en facturas de todos los trabajos realizados. MECÁNICA Tras la restauración se ha puesto a punto por un prestigioso especialista ex-oficial Porsche. Varias modificaciones: -frenos tipo 917/930Turbo -diferencial autoblocante LSD -suspensiones Öhlins classic -barras estabilizadoras. -llantas Fuchs de 6 y 7 de ancho. -radiador de aceite -sistema de escape deportivo -sistema quickshift -largo etcetera de upgrades. CARROCERÍA La carrocería fue desmontada, confirmando que no había tenido ningún accidente ni óxido, y fue decapada. Hay fotos de todo el proceso. El coche, que estuvo pintado unos años de color naranja, pero durante la restauración se devolvió a su color “sepiabraun” original. El capó delantero es de aluminio y la cola de pato y spoiler delantero son de fibra de vidrio. Conserva sus aletas, techo y puertas originales. INTERIOR El interior equipa asientos sport Recaro originales, cinturones enrrollables Repa, volante Momo prototipo, radio Becker Mexico, etc. Se han restaurado los tapizados, paneles, guanteras, moqueta, etc. Al coche no le falta detalle. DOCUMENTACIÓN El kilometraje estÁ en millas, recientemente ha superado las 99.999 millas durante el rodaje. Ahora marca aproximadamente 00.100millas. Se han rodado aproximadamente 500 millas desde la restauración en salidas del club Porsche. El coche tiene documentación histórica española al día. Ubicado en Madrid (España) a 15’ del aeropuerto. Transporte posible a cargo del comprador.