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Fiat - 128 Berlina first series - 1970
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3 weeks ago

Fiat - 128 Berlina first series - 1970

PANORAMICA/CONDIZIONI La prima serie della Fiat 128 venne lanciata sul mercato nell’aprile 1969. Prima vettura di serie con marchio FIAT a trazione anteriore, fu progettata dall’ing. Dante Giacosa. La vera innovazione rispetto a quasi tutte le concorrenti pioniere della trazione anteriore fu il gruppo motore-trasmissione montato in posizione trasversale, con il cambio in linea a sinistra del motore, ciò che consente un ottimale sfruttamento dello spazio nell’abitacolo. Questo schema, oggi adottato da tutti i costruttori sulle piccole-medie trazioni anteriori, è significativamente chiamato “disposizione Giacosa”, dall’ingegnere italiano. La 128 è caratterizzata anche da altre scelte tecniche innovative: le sospensioni a quattro ruote indipendenti consistevano in uno schema McPherson all’avantreno e in una sospensione con balestra trasversale, con funzione anche di barra stabilizzatrice al retrotreno. L’interno è più improntato alla funzionalità che al lusso, con un cruscotto semplice e razionale, sedili rivestiti in finta pelle, finiture semplici e una notevole abitabilità interna, anche grazie all’assenza del tunnel centrale. Al debutto era disponibile una sola motorizzazione: un nuovo 4 cilindri in linea di 1116 cm³ da 55 cv, con albero a camme in testa azionato da cinghia dentata in gomma, che comandava direttamente le punterie senza interposizione di bilancieri. La velocità massima veniva dichiarata in circa 140 km/h. La Fiat 128 che proponiamo in vendita si presenta in condizioni eccelse. La carrozzeria è sanissima. La verniciatura, nel colore blu acquamarina, completamente rifatta da poco tempo, è forse la colorazione più bella per questo modello e non ha nessun graffio o ammaccatura. E' stata anche recentemente lucidata. Le modanature, le guarnizioni dei vetri e tutta la vetreria sono sanissimi. Il cruscotto anche, che è il suo originale, è integro e privo di spacchi o tagli. Esternamente l'auto non ha il minimo segno di difetto. Anche i cerchi (e le gomme che sono nuove) sono i suoi originali ed in condizioni molto buone. All'interno la tappezzeria in skye è tutta conforme all'originale. I sedili sono in condizioni ottime. Non hanno strappi, la pelle è in perfette condizioni e le spugne interne dei sedili sono del tutto sane. Il sottoscocca non ha nessuna traccia di ruggine. Ne in superficie ne passante. I parafanghi e i sotto ruota sono in condizioni veramente immacolate. Cosa molto rara per un modello come questo che veniva regolarmente usato negli anni. Anche il serbatoio e l'impianto di scarico sono praticamente nuovi e privi di usura. Il motore gira senza alcun problema. E' stato regolarmente manutenuto. Non ha perdite e parte al primo colpo. E' stato fatto un recente check-up con la sostituzione di tutti i liquidi e dell'olio motore. DOCUMENTAZIONE L'auto ha documenti italiani e targhe nere Roma. Libretto a pagine di prima emissione. L'auto si trova a Roma, a La Storta. Si prega di contattare Catawiki per prendere appuntamento o per visionare video della macchina in movimento. Ai sensi della legge, sono previste spese di export (circa 250 euro) per eventuali acquirenti esteri. Possibilità di trasporto in tutto il mondo a tariffe vantaggiose.

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PANORAMICA/CONDIZIONI
La prima serie della Fiat 128 venne lanciata sul mercato nell’aprile 1969. Prima vettura di serie con marchio FIAT a trazione anteriore, fu progettata dall’ing. Dante Giacosa.

La vera innovazione rispetto a quasi tutte le concorrenti pioniere della trazione anteriore fu il gruppo motore-trasmissione montato in posizione trasversale, con il cambio in linea a sinistra del motore, ciò che consente un ottimale sfruttamento dello spazio nell’abitacolo. Questo schema, oggi adottato da tutti i costruttori sulle piccole-medie trazioni anteriori, è significativamente chiamato “disposizione Giacosa”, dall’ingegnere italiano.

La 128 è caratterizzata anche da altre scelte tecniche innovative: le sospensioni a quattro ruote indipendenti consistevano in uno schema McPherson all’avantreno e in una sospensione con balestra trasversale, con funzione anche di barra stabilizzatrice al retrotreno.

L’interno è più improntato alla funzionalità che al lusso, con un cruscotto semplice e razionale, sedili rivestiti in finta pelle, finiture semplici e una notevole abitabilità interna, anche grazie all’assenza del tunnel centrale.

Al debutto era disponibile una sola motorizzazione: un nuovo 4 cilindri in linea di 1116 cm³ da 55 cv, con albero a camme in testa azionato da cinghia dentata in gomma, che comandava direttamente le punterie senza interposizione di bilancieri. La velocità massima veniva dichiarata in circa 140 km/h.

La Fiat 128 che proponiamo in vendita si presenta in condizioni eccelse. La carrozzeria è sanissima. La verniciatura, nel colore blu acquamarina, completamente rifatta da poco tempo, è forse la colorazione più bella per questo modello e non ha nessun graffio o ammaccatura. E' stata anche recentemente lucidata.

Le modanature, le guarnizioni dei vetri e tutta la vetreria sono sanissimi. Il cruscotto anche, che è il suo originale, è integro e privo di spacchi o tagli.

Esternamente l'auto non ha il minimo segno di difetto. Anche i cerchi (e le gomme che sono nuove) sono i suoi originali ed in condizioni molto buone.

All'interno la tappezzeria in skye è tutta conforme all'originale. I sedili sono in condizioni ottime. Non hanno strappi, la pelle è in perfette condizioni e le spugne interne dei sedili sono del tutto sane.

Il sottoscocca non ha nessuna traccia di ruggine. Ne in superficie ne passante. I parafanghi e i sotto ruota sono in condizioni veramente immacolate. Cosa molto rara per un modello come questo che veniva regolarmente usato negli anni. Anche il serbatoio e l'impianto di scarico sono praticamente nuovi e privi di usura.

Il motore gira senza alcun problema. E' stato regolarmente manutenuto. Non ha perdite e parte al primo colpo. E' stato fatto un recente check-up con la sostituzione di tutti i liquidi e dell'olio motore.

DOCUMENTAZIONE
L'auto ha documenti italiani e targhe nere Roma.
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Ai sensi della legge, sono previste spese di export (circa 250 euro) per eventuali acquirenti esteri.

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