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Le charme des voitures de collection, présenté par {name}



Franco Vigorito

Un magnifique cabriolet Jaguar XK8 agréable à conduire.

Pour moi, c'est le cabriolet par excellence et la dernière vraie Jaguar.

Le printemps sera bientôt là à nouveau, et ce cabriolet sera très agréable à conduire avec la capote ouverte.

Cette Jaguar a été importée de Tampa (État de Floride), aux États-Unis, en 2009.

En raison du climat favorable là-bas, cette voiture est toujours dans un état impeccable et ne présente absolument aucune rouille !

Elle n'a jamais reçu de sous-couche, et tous les détails du fond ont donc belle allure.

Avec l'arrivée de divers modèles de Jaguar, les moteurs V8 4 l ont été installés, et il est vite devenu évident que ces derniers souffraient du problème « Nikasil » : la chemise de cylindre en chrome dur s'effritait à cause du souffre présent dans l'essence.

La première série de moteurs V8 avait également des problèmes avec les tendeurs de chaîne de distribution en plastique, et ceux-ci ont été supplantés par des tendeurs de chaîne en métal dans les moteurs de remplacement.

Au final, Jaguar a dû remplacer bon nombre de ces moteurs sous garantie, y compris celui de cette Jaguar XK8. Le moteur a été remplacé par Jaguar en 2006, dans le cadre de la garantie, alors qu'il affichait 53 000 miles (environ 84 000 km) au compteur. Les documents sont disponibles pour examen.

Le compteur kilométrique affiche actuellement 110 000 miles (environ 176 000 km), et la voiture a donc parcouru 92 000 km après le remplacement du moteur.

La boîte de vitesses automatique passe les vitesses proprement et en douceur.

L'intérieur en cuir est d'origine et en bon état, tandis que la voiture dispose d'un changeur de CD intégré dans le coffre.

La capote à commande hydraulique fonctionne sans problème, et il y a un couvre-tonneau qui peut être attaché par-dessus la capote en lin repliée.

Peinture : la peinture/laque est d'origine et en bon état.

Les pneus sont pratiquement neufs.

Cette voiture a toujours été entretenue. L'an dernier, le débitmètre massique et le capteur d'ABS de la roue avant droite ont été remplacés.

C'est une Jaguar XK8 super cool et en très bon état sur le plan technique. Elle peut encore être conduite en toute insouciance sur de nombreux kilomètres.

Le MOT est valide jusqu'au 25 août 2023.

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 176000 km - 2 - Très bon état : traces minimes d'usure

Jaguar - XK8 - 2003

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

dimanche

jeudi

lundi

9 avril

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

Danemark

Lituanie

Autriche

Belgique

Allemagne

Finlande

France

Royaume-Uni

Hongrie

Marque

Mercedes-Benz

Fiat

Porsche

Jaguar

Audi

Mini

Triumph

Alfa Romeo

Austin

Ford USA

Volkswagen

Jeep

Lamborghini

Peugeot

Abarth

Austin Healey

Chevrolet

Chrysler

Daimler

Ford

Innocenti

Land Rover

Maserati

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Tracteur

Coupé

Limousine

Berline

Camion

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

Allemagne (Nord)

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

À restaurer (sortie de grange)

Excellent état : en excellent état et d’origine

Suppléments

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation allemande

avec immatriculation américaine

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation danoise

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation belge

avec immatriculation britannique

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation finlandaise

avec immatriculation hongroise

avec immatriculation luxembourgeoise

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation française

Couleur

Rouge

Blanc

Vert

Noir

Gris

Bleu

Argent

Brun

Type de carburant

Essence

Diesel

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants dus à une collision, nécessite des travaux de soudure, et certaines pièces peuvent être manquantes

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

Restauration requise : des dommages majeurs issus d’une collision sont possibles, le moteur et/ou la transmission peuvent être bloqués

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants, certaines pièces peuvent être manquantes

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Restauration à prévoir : peut avoir subi d’importants dommages de collision, certaines pièces peuvent être manquantes

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation italienne - 68063 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

DKW - F91 Munga - 1957

Localité : Danemark - avec immatriculation américaine - 1293 mi - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Triumph - TR 4 - 1967

Localité : France - avec immatriculation américaine - 121700 mi - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Mercedes-Benz - 280 SL - 1979

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 16696 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - 2000 - 1967

Localité : Allemagne (Nord) - avec immatriculation allemande - 907 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

GMC - CCKW - 1942

avec immatriculation britannique - 65976 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Daimler - Double Six - 1990

Localité : Italie (Centre) - Sans documents d'immatriculation, avec CRS pour la réimmatriculation - 1 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Volugrafo - Bimbo 46 - NO RESERVE - 1946

Localité : Italie - sans documents d'immatriculation - 1 km - Très bon état : traces minimes d’usure

ALCA - Volpe - NO RESERVE - 1947

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 211 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mi-Val - Mivalino - NO RESERVE - 1955

Localité : Italie (Centre) - Avec certificat Heritage et caractéristiques techniques - 2528 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Austin - A35 Van LHD - NO RESERVE - 1959

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 15721 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Fiat - 500 Giannini 350 EC - NO RESERVE - 1975

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 98263 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Austin - Allegro 3 HL - NO RESERVE - 1980

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 29493 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Seat - 850 SPIDER - NO RESERVE - 1970

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation italienne - 53000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Silverbullet - 1995

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 38995 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Alfa Romeo - GTV 2.0 - 1984

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation italienne - 83726 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Bianchi - S5 Berlina - 1928

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 26105 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - Spitfire 1500 - 1976

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 29607 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 500 F Replica Abarth 650cc - 1968

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 84119 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Cooper 1.3 - 1991

Localité : Italie - sans documents d'immatriculation - 26 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Lamborghini - 1R DT - NO RESERVE - 1964

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 15208 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Peugeot - 304 S - NO RESERVE - 1975

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 149000 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Renault - 4L - NO RESERVE - 1985

Localité : Italie (Nord) - avec immatriculation italienne - 47017 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

GAMC Baldi - Tilly 500 Spiaggina - 1975

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 72000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

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