Volkswagen - Beetle Oval Sunroof - 1959
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 22.000 - € 25.000
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 135619 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
ALGEMEEN
Volkswagen Kever Oval Zonneklep van 1959 met ongeveer 90.000 kilometer. Deze unit, oorspronkelijk verkocht in Zwitserland via de prestigieuze dealer AMAG, behoudt de geïdentificeerde serienummerplaat die deze importeur bij alle verkochte auto’s plaatste. Het model van 1959 behoort tot een overgangsperiode die zeer gewaardeerd wordt door verzamelaars, omdat het de iconische klassieke esthetiek uit de jaren vijftig combineert met de technische verbeteringen die Volkswagen elk jaar doorvoerde. Recentelijk gerestaureerd en licht aangepast qua lakwerk, bekleding en motorisering, waardoor het een mooie en plezierige unit is geworden met een retro-tint dankzij zijn ovale raam en de originele verstelbare schuifdak, maar met de prestaties van een versterkte motor.
CARROSERIE EN LAK
De carrosserie van deze unit werd gerestaureerd in een mooie tweekleurige combinatie blauw-wit. Hij heeft het originele schuifdak, zij-indicatoren in pijlvorm van het type „semaphore” en het gevraagde ovale achterraam. Daarnaast bevat hij veel nieuwe onderdelen zoals de wielkappen en de dorpels, onder andere.
TECHNIEK
Deze Kever is uitgerust met een krachtige 1600 cc tweepuit motor. De VW 1600 cc twin-port motor, oorspronkelijk geïntroduceerd in 1971, wordt beschouwd als de meest betrouwbare en economische vervangingsmotor die momenteel beschikbaar is. Met het ontwerp van dubbele (twin-port) kop, een verbeterde carburateur en geoptimaliseerde smerings- en koelsystemen biedt dit blok een significante toename in prestaties en betrouwbaarheid ten opzichte van de motoren uit de jaren vijftig. In dit specifieke geval is de motor opnieuw opgebouwd vanaf een blok met code AB uit 1973, wat de koeling ten goede komt en het vermogen verhoogt tot 44 PK. Deze motorversie, met weinig wijzigingen, het Kever naar het einde van de productie in Duitsland in 1979 aandreef en later in Mexico tot 2003. Daarnaast heeft deze unit het voordeel van een moderne generator in plaats van de oude dynamo.
INTERIEUR
Het interieur is volledig gerestaureerd en opnieuw bekleed in een mooie, lichte kleur, ontworpen in perfecte harmonie met de gecombineerde buitenkleuren van de auto.
DOCUMENTATIE
De auto moet in Spanje zijn aangekomen in de jaren zestig en is definitief geregistreerd in de provincie Valencia in 1967, met behoud van de toenmalige documentatie.
AFHALEN
Het voertuig is beschikbaar voor inspectie en afhaling in Valencia, Spanje.
ALGEMEEN
Volkswagen Kever Oval Zonneklep van 1959 met ongeveer 90.000 kilometer. Deze unit, oorspronkelijk verkocht in Zwitserland via de prestigieuze dealer AMAG, behoudt de geïdentificeerde serienummerplaat die deze importeur bij alle verkochte auto’s plaatste. Het model van 1959 behoort tot een overgangsperiode die zeer gewaardeerd wordt door verzamelaars, omdat het de iconische klassieke esthetiek uit de jaren vijftig combineert met de technische verbeteringen die Volkswagen elk jaar doorvoerde. Recentelijk gerestaureerd en licht aangepast qua lakwerk, bekleding en motorisering, waardoor het een mooie en plezierige unit is geworden met een retro-tint dankzij zijn ovale raam en de originele verstelbare schuifdak, maar met de prestaties van een versterkte motor.
CARROSERIE EN LAK
De carrosserie van deze unit werd gerestaureerd in een mooie tweekleurige combinatie blauw-wit. Hij heeft het originele schuifdak, zij-indicatoren in pijlvorm van het type „semaphore” en het gevraagde ovale achterraam. Daarnaast bevat hij veel nieuwe onderdelen zoals de wielkappen en de dorpels, onder andere.
TECHNIEK
Deze Kever is uitgerust met een krachtige 1600 cc tweepuit motor. De VW 1600 cc twin-port motor, oorspronkelijk geïntroduceerd in 1971, wordt beschouwd als de meest betrouwbare en economische vervangingsmotor die momenteel beschikbaar is. Met het ontwerp van dubbele (twin-port) kop, een verbeterde carburateur en geoptimaliseerde smerings- en koelsystemen biedt dit blok een significante toename in prestaties en betrouwbaarheid ten opzichte van de motoren uit de jaren vijftig. In dit specifieke geval is de motor opnieuw opgebouwd vanaf een blok met code AB uit 1973, wat de koeling ten goede komt en het vermogen verhoogt tot 44 PK. Deze motorversie, met weinig wijzigingen, het Kever naar het einde van de productie in Duitsland in 1979 aandreef en later in Mexico tot 2003. Daarnaast heeft deze unit het voordeel van een moderne generator in plaats van de oude dynamo.
INTERIEUR
Het interieur is volledig gerestaureerd en opnieuw bekleed in een mooie, lichte kleur, ontworpen in perfecte harmonie met de gecombineerde buitenkleuren van de auto.
DOCUMENTATIE
De auto moet in Spanje zijn aangekomen in de jaren zestig en is definitief geregistreerd in de provincie Valencia in 1967, met behoud van de toenmalige documentatie.
AFHALEN
Het voertuig is beschikbaar voor inspectie en afhaling in Valencia, Spanje.
Details
Merk
Volkswagen
Model Type
Beetle Oval Sunroof
Jaar
1959
Bevindt zich in
Spanje
Afgelezen kilometerstand
90000 km
Registratiepapieren
met Spaans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
White and blue
Paardenkracht
36
Overeenkomende nummers
Onbekend
Overeenkomende kleuren
Onbekend
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Ja
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Ja
Staat (lak en carrosserie)
Uitstekend: geen conventioneel carrosserie- of lakwerk nodig
Staat (interieur)
Uitstekend: geen missende, kapotte of beschadigde onderdelen die moeten worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Kopers zijn verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig, niet de verkoper of Catawiki.
Maak gebruik van een externe dienstverlener voor de registratie.Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
