Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
Opent 10:00
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 11.000 - € 13.000
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 132173 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
PANORAMA/VOORWAARDEN
Zeldzame Triumph 2500 PI MK2 Saloon uit 1975, laatste facelift-model geproduceerd in slechts 2153 stuks, dit is nr. 1867. 6-cilinder motor 2500cc met mechanische Lucas-injectie zoals die gemonteerd op Triumph TR5 en TR6.
Destijds was dit een van de sportieve 4-deurs sedans met een zeer moderne en elegante lijn, ontworpen door meester Giovanni Michelotti. De laatste exemplaren zoals deze, naast enkele mechanische verbeteringen, hadden een andere grille en andere gewijzigde details, vandaar de naam "Facelift".
Dit exemplaar werd op 9 januari 1975 verkocht aan de Italiaanse importeur Leyland Innocenti Spa, de Dr. Bepi Koelliker, en werd door hem als persoonlijke auto gebruikt.
Kleur Delft Blue met blauwe velours-interieur, uitgerust met gelaagde ruiten Sundym, stuurbekrachtiging, verstevigde achterveren, Dunlop SP68-banden, automatische transmissie Borg-Warner, Europese voorlampen, kilometerteller, verwarming.
De auto werd daarna verkocht aan een vriend van Dr. Koelliker uit Brescia, die hem vele jaren in perfecte staat heeft gehouden. Het verhaal van deze auto is uitgebreid gedocumenteerd in het artikel van meerdere pagina’s in het tijdschrift Ruoteclassiche, mei 2024. Ook aanwezig is de zeldzame gebruiks- en onderhoudshandleiding in het Italiaans, de dubbele sleutels, het certificaat van British Motor Heritage Trust dat de interieur- en exterieurkleuren en accessoires bevestigt, de originele brochures uit die periode, andere artikelen verschenen in tijdschriften en diverse facturen van recente werkzaamheden. Er zijn ook enkele reserveonderdelen inclusief een nieuwe brandstofpomp ter waarde van £300.
De auto verkeert in werkelijk uitstekende staat wat betreft lakwerk, interieur en mechaniek. Er is geen enkel roestplekje, zelfs niet in de onderkant van het chassis, omdat hij altijd binnenshuis is bewaard. Hij werkt perfect.
Er zijn vele restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een volledige onderhoudsbeurt, revisie van de differentieel, vervanging van bussen en stuurkogels, vervanging van remblokken (voor) en trommels (achter), vervanging van alle remleidingen en radiatorkoppelingen inclusief de thermostaat, revisie van de radiator en vervanging van alle banden met dure Michelin XAS-banden.
Er is een lijst beschikbaar van alle uitgevoerde werkzaamheden ter waarde van circa €6.500.
De auto is geregistreerd en ingeschreven bij de Engelse club die aan deze auto’s gewijd is. Een werkelijk zeldzaam voertuig voor liefhebbers en verzamelaars die Triumph niet kunnen negeren vanwege zijn zeldzaamheid op meetings; echt zelden zal men zo’n exemplaar aantreffen!
De auto bevindt zich in Missaglia, provincie Lecco, Italië en kan ter plaatse worden opgehaald. De verkoper kan eventueel de verzending regelen en alle eventuele kosten, zoals overdracht of uitboeting bij export, komen ten laste van de koper.
PANORAMA/VOORWAARDEN
Zeldzame Triumph 2500 PI MK2 Saloon uit 1975, laatste facelift-model geproduceerd in slechts 2153 stuks, dit is nr. 1867. 6-cilinder motor 2500cc met mechanische Lucas-injectie zoals die gemonteerd op Triumph TR5 en TR6.
Destijds was dit een van de sportieve 4-deurs sedans met een zeer moderne en elegante lijn, ontworpen door meester Giovanni Michelotti. De laatste exemplaren zoals deze, naast enkele mechanische verbeteringen, hadden een andere grille en andere gewijzigde details, vandaar de naam "Facelift".
Dit exemplaar werd op 9 januari 1975 verkocht aan de Italiaanse importeur Leyland Innocenti Spa, de Dr. Bepi Koelliker, en werd door hem als persoonlijke auto gebruikt.
Kleur Delft Blue met blauwe velours-interieur, uitgerust met gelaagde ruiten Sundym, stuurbekrachtiging, verstevigde achterveren, Dunlop SP68-banden, automatische transmissie Borg-Warner, Europese voorlampen, kilometerteller, verwarming.
De auto werd daarna verkocht aan een vriend van Dr. Koelliker uit Brescia, die hem vele jaren in perfecte staat heeft gehouden. Het verhaal van deze auto is uitgebreid gedocumenteerd in het artikel van meerdere pagina’s in het tijdschrift Ruoteclassiche, mei 2024. Ook aanwezig is de zeldzame gebruiks- en onderhoudshandleiding in het Italiaans, de dubbele sleutels, het certificaat van British Motor Heritage Trust dat de interieur- en exterieurkleuren en accessoires bevestigt, de originele brochures uit die periode, andere artikelen verschenen in tijdschriften en diverse facturen van recente werkzaamheden. Er zijn ook enkele reserveonderdelen inclusief een nieuwe brandstofpomp ter waarde van £300.
De auto verkeert in werkelijk uitstekende staat wat betreft lakwerk, interieur en mechaniek. Er is geen enkel roestplekje, zelfs niet in de onderkant van het chassis, omdat hij altijd binnenshuis is bewaard. Hij werkt perfect.
Er zijn vele restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, waaronder een volledige onderhoudsbeurt, revisie van de differentieel, vervanging van bussen en stuurkogels, vervanging van remblokken (voor) en trommels (achter), vervanging van alle remleidingen en radiatorkoppelingen inclusief de thermostaat, revisie van de radiator en vervanging van alle banden met dure Michelin XAS-banden.
Er is een lijst beschikbaar van alle uitgevoerde werkzaamheden ter waarde van circa €6.500.
De auto is geregistreerd en ingeschreven bij de Engelse club die aan deze auto’s gewijd is. Een werkelijk zeldzaam voertuig voor liefhebbers en verzamelaars die Triumph niet kunnen negeren vanwege zijn zeldzaamheid op meetings; echt zelden zal men zo’n exemplaar aantreffen!
De auto bevindt zich in Missaglia, provincie Lecco, Italië en kan ter plaatse worden opgehaald. De verkoper kan eventueel de verzending regelen en alle eventuele kosten, zoals overdracht of uitboeting bij export, komen ten laste van de koper.
Details
Merk
Triumph
Model Type
2500 PI MK2 "Facelift"
Jaar
1975
Bevindt zich in
Italië
Afgelezen kilometerstand
20870 km
Registratiepapieren
met Italiaans kenteken
Transmissie
Automatisch
Brandstof
Benzine
Kleur
Blauw
Paardenkracht
130
Cilinderinhoud
2500
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Ja
Geldige APK
Ja
APK geldig tot
17 april 2028
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Motornummer
MG/87559-EA
Chassisnummer
MN/1867-LDLAP
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Uitstekend: mechanisch in orde, hoeft niks aan gedaan te worden, geen lekkage, geen onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Kopers zijn verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig, niet de verkoper of Catawiki.
Maak gebruik van een externe dienstverlener voor de registratie.Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
