Fiat - 500 Topolino - 1949
15
dagen
07
uren
08
minuten
30
seconden
Huidig bod
€ 1.100
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 90.000 - € 110.000
 | € 1.100 | |
|---|---|---|
| € 1.000 |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 141331 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Fiat 500 Topolino A, 1949, met een 569 cc zijklep-motor goed voor 20 pk, handgeschakeld, benzine, rood, 4000 km, matching numbers en colour, CoC aanwezig, Italiaanse registratiedocumenten, geldige APK, onderhoudsgeschiedenis, in zeer goede algemene staat.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" uit 1945 met aerodynamische aluminium carrozzeria
• Historisch exemplaar dat heeft deelgenomen aan drie edities van de Mille Miglia (1947, 1948 en 1949)
• Motor krachtiger gemaakt met zijventielen tot 20 pk op basis van Fiat 569 cc-mechaniek
• Volledige restauratie gedocumenteerd uitgevoerd in Firenze in 1994 en bewaard in prachtige algehele staat
• Sportinterieurs in zwarte leer uit de periode met rood getinte dashboard en centraal tunnel in zichtbaar aluminium
• Gecompleteerd met originele kentekens, Italiaanse documenten, Italiaanse FIAT-Register en Japanse FIVA-certificatie
STORIA/PANORAMICA:
In 1939 kreeg Enrico Maestri van piloot Paolo Butti de opdracht om een aerodynamische race-auto te ontwerpen voor de categorie onder 749 cc voor de Mille Miglia. Ontworpen en gebouwd in de fabriek aan Via Roma in Piacenza op basis van het lange bladveerchassis van de Fiat 500 Topolino A, kreeg de auto een gesloten aluminium carrosserie (10% lichter dan standaard) en verfijnde mechanica. Het project werd voltooid in 1945 en Maestri’s hele werk telde slechts twee berlinette en vier boat-like carrosserien.
Dit historische exemplaar voert een prestigieuze sportcarrière:
* 11 mei 1947: Deelname aan de eerste postoorlog Mille Miglia op het Circuito Comunale van Piacenza (historische debuut van Ferrari met Franco Cortese, in aanwezigheid van Nuccio Bertone, Elio Zagato en Fissore).
* 1948: Aanwezig als muze-auto van de Mille Miglia.
* 1949: Officiële deelname aan de Mille Miglia onder leiding van het team Guarnaschelli.
Officieel geregistreerd in 1949, werd de auto in juli 1951 verkocht aan de schilder Carlo Luigi Giglio uit Ivrea (Turijn), met behoud van de originele kentekens. Vervolgens overgedragen aan Mario Bemer uit Florence in 1994, onderging ze een volledige restauratie van 18 maanden. Aangekocht door de huidige eigenaar in januari 2022 in Brescia, werd de auto in 2023 naar Japan gestuurd voor verf-nauwkeurige afwerking en verwijdering van lichte krassen, met terugkeer naar Italië in 2024. De laatste periodieke keuring dateert van februari 2025 en de auto verkeert vandaag in uitstekende algemene staat.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
De aerodynamische berline-aluminium carrosserie verkeert in uitstekende algehele conditie, uitgevoerd in de klassieke rode tint met vintage racing-afwerkingen. Ze onderging conservatieve nabehandelingen van de lakafwerking in Japan in 2023 voor het verwijderen van lichte krassen. Ten tijde van de historische restauratie van 1994 was de auto uitgerust met vierkante koplampen. De ruiten van deuren, deflectoren en de algehele beglazing blijven gezond en goed bewaard.
INTERNI:
Het interieur toont een sportuitvoering uit de periode. De ergonomische sportstoelen en de bijpassende portierpanelen (met opbergvak) zijn bekleed met zwarte leer. Het dashboard is rood gespoten in lijn met de carrosserie en uitgerust met het originele Jaeger-analoge instrumentenbord (met Veglia kilometerteller), choke-knop, ouderwetse schakelaar en openklapbaar opbergvak. Het stuurwiel met metalen spaken, het plafondair met metalen/aluminium zichtwerk, de centraal tunnel in geborsteld aluminium met versnellingspook en de klassieke pedaalbediening maken het interieur af.
MECCANICA:
De 569 cc-zijventielmotor is opgevoerd tot een maximale kracht van 20 pk (ten opzichte van 13 pk van de standard editie). De mechaniek is volledig gerestaureerd en werkt naar behoren. Het remsysteem heeft een mechanische/aangedreven hydraulische pedaal van die tijd en de cabine/Bestuurzone toont de zichtbare mechanische onderdelen in orde. De laatste periodieke keuring vond regulier plaats in februari 2025.
DOCUMENTI:
De auto wordt geleverd met de volgende documentatie:
* Italiaanse documenten in orde voor eigendomsoverdracht
* Originele oude kentekens (provincie Turijn)
* Certificaat van inschrijving bij het Italiaanse FIAT-register
* FIVA-certificering uitgegeven in Japan
De auto is te zien en op te halen in Bergamo, Italië, na afspraak.
IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" uit 1945 met aerodynamische aluminium carrozzeria
• Historisch exemplaar dat heeft deelgenomen aan drie edities van de Mille Miglia (1947, 1948 en 1949)
• Motor krachtiger gemaakt met zijventielen tot 20 pk op basis van Fiat 569 cc-mechaniek
• Volledige restauratie gedocumenteerd uitgevoerd in Firenze in 1994 en bewaard in prachtige algehele staat
• Sportinterieurs in zwarte leer uit de periode met rood getinte dashboard en centraal tunnel in zichtbaar aluminium
• Gecompleteerd met originele kentekens, Italiaanse documenten, Italiaanse FIAT-Register en Japanse FIVA-certificatie
STORIA/PANORAMICA:
In 1939 kreeg Enrico Maestri van piloot Paolo Butti de opdracht om een aerodynamische race-auto te ontwerpen voor de categorie onder 749 cc voor de Mille Miglia. Ontworpen en gebouwd in de fabriek aan Via Roma in Piacenza op basis van het lange bladveerchassis van de Fiat 500 Topolino A, kreeg de auto een gesloten aluminium carrosserie (10% lichter dan standaard) en verfijnde mechanica. Het project werd voltooid in 1945 en Maestri’s hele werk telde slechts twee berlinette en vier boat-like carrosserien.
Dit historische exemplaar voert een prestigieuze sportcarrière:
* 11 mei 1947: Deelname aan de eerste postoorlog Mille Miglia op het Circuito Comunale van Piacenza (historische debuut van Ferrari met Franco Cortese, in aanwezigheid van Nuccio Bertone, Elio Zagato en Fissore).
* 1948: Aanwezig als muze-auto van de Mille Miglia.
* 1949: Officiële deelname aan de Mille Miglia onder leiding van het team Guarnaschelli.
Officieel geregistreerd in 1949, werd de auto in juli 1951 verkocht aan de schilder Carlo Luigi Giglio uit Ivrea (Turijn), met behoud van de originele kentekens. Vervolgens overgedragen aan Mario Bemer uit Florence in 1994, onderging ze een volledige restauratie van 18 maanden. Aangekocht door de huidige eigenaar in januari 2022 in Brescia, werd de auto in 2023 naar Japan gestuurd voor verf-nauwkeurige afwerking en verwijdering van lichte krassen, met terugkeer naar Italië in 2024. De laatste periodieke keuring dateert van februari 2025 en de auto verkeert vandaag in uitstekende algemene staat.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
De aerodynamische berline-aluminium carrosserie verkeert in uitstekende algehele conditie, uitgevoerd in de klassieke rode tint met vintage racing-afwerkingen. Ze onderging conservatieve nabehandelingen van de lakafwerking in Japan in 2023 voor het verwijderen van lichte krassen. Ten tijde van de historische restauratie van 1994 was de auto uitgerust met vierkante koplampen. De ruiten van deuren, deflectoren en de algehele beglazing blijven gezond en goed bewaard.
INTERNI:
Het interieur toont een sportuitvoering uit de periode. De ergonomische sportstoelen en de bijpassende portierpanelen (met opbergvak) zijn bekleed met zwarte leer. Het dashboard is rood gespoten in lijn met de carrosserie en uitgerust met het originele Jaeger-analoge instrumentenbord (met Veglia kilometerteller), choke-knop, ouderwetse schakelaar en openklapbaar opbergvak. Het stuurwiel met metalen spaken, het plafondair met metalen/aluminium zichtwerk, de centraal tunnel in geborsteld aluminium met versnellingspook en de klassieke pedaalbediening maken het interieur af.
MECCANICA:
De 569 cc-zijventielmotor is opgevoerd tot een maximale kracht van 20 pk (ten opzichte van 13 pk van de standard editie). De mechaniek is volledig gerestaureerd en werkt naar behoren. Het remsysteem heeft een mechanische/aangedreven hydraulische pedaal van die tijd en de cabine/Bestuurzone toont de zichtbare mechanische onderdelen in orde. De laatste periodieke keuring vond regulier plaats in februari 2025.
DOCUMENTI:
De auto wordt geleverd met de volgende documentatie:
* Italiaanse documenten in orde voor eigendomsoverdracht
* Originele oude kentekens (provincie Turijn)
* Certificaat van inschrijving bij het Italiaanse FIAT-register
* FIVA-certificering uitgegeven in Japan
De auto is te zien en op te halen in Bergamo, Italië, na afspraak.
Details
Merk
Fiat
Model Type
500 Topolino
Jaar
1949
Bevindt zich in
Italië (noord)
Afgelezen kilometerstand
4000 km
Registratiepapieren
met Italiaans kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Rood
Paardenkracht
20
Cilinderinhoud
569
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Ja
Geldige APK
Ja
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Ja
Certificaat beschikbaar
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig
Staat (interieur)
Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage
Conditie (mechanisch)
Uitstekend: mechanisch in orde, hoeft niks aan gedaan te worden, geen lekkage, geen onderhoud nodig
Staat (Algemeen)
Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
