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Cette rare Renault 5 Turbo 2 de 1984 a été rachetée par le deuxième et dernier propriétaire en 1987 à 20 000 km. 
M. Carmelo, mécanicien spécialisé passionné par les voitures de rallye. Déjà propriétaire d’une Renault 5 Turbo 1, il a acheté cette Turbo 2 avec l’intention de la préparer pour la course automobile, mais le projet n’a jamais été réalisé. 

La voiture est garée dans son garage depuis plus de 30 ans. Il y a seulement deux ans, M. Carmelo, encouragé par son fils, grâce à ses décennies d’expérience dans le domaine des voitures de course, a décidé de réaliser son ancien projet en l’optimisant et en créant un compromis parfait qui permet l’utilisation de cette voiture de rallye emblématique des années 1980 pour la route et la conduite extrême. 

Un interrupteur permet de sélectionner deux types de cartographie pour le groupe motopropulseur Renault Turbo : le premier développe 197 ch à 1 bar de pression, le second développe jusqu’à 250 ch à 2 bars de pression. 

Les adaptations apportées pour mener à bien le projet sont : - maître-cylindre de frein surdimensionné (Cévennes) avec double carter d’huile (homologué dans le document de référence). 
- conduites de freins aéronautiques avant et arrière 
- répartition réglable de la force de freinage 
- embrayage cuivre bi-plaque AP Racing (pour une puissance allant jusqu’à 400 ch) 
- pompes d’embrayage avec tube haute performance 
- conduite de carburant avec raccords Ergal 
- modification de la cloche de la boîte de vitesses 
- différentiel autobloquant 
- régulateur de pression de carburant 
- manomètre de pression de carburant 
- filtre à air avec boîte à air Sparco 300 ch carbone 
- refroidisseur d’huile surdimensionné 
- double ventilateur pour refroidisseur d’eau 
- tuyau d’eau en silicone 
- tuyauterie d’huile aéronautique haute performance 
- refroidisseur surdimensionné de 300 ch avec ventilateur de refroidissement 
- injection EFI euro 2 (approuvée sur le document de référence) 
- renforts de carrosserie du compartiment moteur 
- renforts de boîtier de direction 
- amortisseurs avant et arrière réglables + ressorts 
- triangles avant modifiés pour accueillir des amortisseurs à ressorts 
- turbine surdimensionnée sur roulements 
- volant d’inertie en acier 
- bielles d’acier 
- pistons forgés 
- bielles Saenz 
- arbre à cames 300 ch 
- culasse rectifiée 
- collecteur d’admission en acier 
- supports moteur renforcés 
- supports de boîte de vitesses renforcés 
- barre de traction sur la boîte de vitesses 
- garniture intérieure ignifuge 
- sièges sport (homologués sur le document d’immatriculation) 
- manomètre stœchiométrique 

NOUVEAU MOTEUR - NOUVEAU SYSTÈME ÉLECTRIQUE - PEINTURE COMPLÈTE. 
La voiture peut être vue à Messine, en Italie.

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 100 km - 2 - Très bon état : traces minimes d'usure

Renault - 5 Turbo 2 - 1984

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

22 janvier

dimanche

25 janvier

lundi

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

France

Belgique

Portugal

Marque

Mercedes-Benz

Porsche

Fiat

Jaguar

Volkswagen

Alfa Romeo

Ford

Lamborghini

Mini

Land Rover

Opel

Jeep

Abarth

Audi

Chevrolet

Citroën

Nissan

Renault

Rolls-Royce

Rover

Objet

Voiture

Tracteur

Berline

Cabriolet/décapotable

Coupé

Pick-up

Break

Pays d’origine

Italie (Sud)

Italie (Nord)

Italie (Centre)

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Excellent état : en excellent état et d’origine

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Suppléments

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française

avec immatriculation allemande

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation belge

avec immatriculation suédoise

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation roumaine

Couleur

Rouge

Noir

Bleu

Blanc

Vert

Gris

Orange

Couleurs multiples

Violet

Jaune

Type de carburant

Essence

Diesel

Transmission

Manuelle

Automatique

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 170000 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Volkswagen - Caddy 1.6D - 1981

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 74236 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 500 Giardiniera Pickup - 1971

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 175250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 23200 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 103000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 116000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Renault - 5 GT Turbo - 1989

Localité : Italie - Immatriculation aux États-Unis et déclaration en douane d'importation italienne. - 71500 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Fiat - 124 Spider 2.0 - 1980

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 2241 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Lamborghini - 2241R - 1961

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise (export) - 100 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - P122 - 1956

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 61133 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - XF 5.0L Supercharged V8 - NO RESERVE - 2011

Localité : France - avec immatriculation française - 94559 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - SL350 - NO RESERVE - 2004

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 99000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - CL600 - 2001

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 71500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Cooper British Open 1.3MPI - 1998

Localité : Pays-Bas - Immatriculation colombienne et documentation d'importation néerlandaise (ex-voiture des États-Unis) - 98330 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 1756 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - 1000 - 1986

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation française - 37452 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Steyr-Puch - 500 D - 1960

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation américaine - 80000 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 124 Spider 2.0 - 1979

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 103448 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Jeep - Wagoneer 5.9 V8 - Limited - 1972

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 141525 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Alfa Romeo - Giulietta 2.0 ti - 1982

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 100 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Hanomag - R55 - 1959

Porsche - Master 133 - 1957

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation roumaine - 50626 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Rolls-Royce - Phantom V12 - 2004

Localité : Espagne - avec immatriculation espagnole - 59397 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Abarth - 500 C - 2011

Localité : France - avec immatriculation française - 157708 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Audi - TTS Roadster S-Tronic - 2009

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