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Alfa Romeo - 1900 - RHD - 1952
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Alfa Romeo - 1900 - RHD - 1952

Alfa Romeo 1900 berlina prima serie del 1952 matching number uno dei primi modelli con guida a destra, telaio n. 3332 di soli 7611 prodotti nella prima serie di questo veicolo storicamente importante. Questa vettura è stata trovata nel gennaio 2019 dopo oltre 40 anni di conservazione in una stalla di un castello toscano. È una macchina che apparteneva ad un importante personaggio influente nel contesto politico e sociale negli anni '50 e '60 in Italia. Il veicolo, in cui il tempo si fermò nel 1960, ha fatto solo 63.000 KM da nuovo. Il motore è libero e funzionante ma fermo da un paio d' anni spesi oltre 3000 euro per riprestinare la maccanica. L'interno originale deve essere rifatto a causa della lunga conservazione ma la carrozzeria è sana senza segni di ruggine. Tutti i canali e il sottoscocca sono ottimi. Un progetto facile per chi cerca un pezzo di storia italiana per investire in un restauro di qualità di un'auto originale e mai restaurata ideale anche per essere utilizzata in competizioni e gare storiche come la mille miglia. Poiché si tratta di una prima serie, ha la guida a destra come la maggior parte dei veicoli italiani fino ai primi anni '50 cosi richiesta dal conte per poter scendere direttamente sul marciapiede. Documenti originali, perfettamente conservati radiata d' ufficio. È consigliabile visionare il veicolo prima di fare offerte per evitare delusioni in seguito. Per un appuntamento si prega di contattare Catawiki

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Alfa Romeo 1900 berlina prima serie del 1952 matching number uno dei primi modelli con guida a destra, telaio n. 3332 di soli 7611 prodotti nella prima serie di questo veicolo storicamente importante.
Questa vettura è stata trovata nel gennaio 2019 dopo oltre 40 anni di conservazione in una stalla di un castello toscano. È una macchina che apparteneva ad un importante personaggio influente nel contesto politico e sociale negli anni '50 e '60 in Italia.
Il veicolo, in cui il tempo si fermò nel 1960, ha fatto solo 63.000 KM da nuovo.
Il motore è libero e funzionante ma fermo da un paio d' anni spesi oltre 3000 euro per riprestinare la maccanica. L'interno originale deve essere rifatto a causa della lunga conservazione ma la carrozzeria è sana senza segni di ruggine.
Tutti i canali e il sottoscocca sono ottimi.
Un progetto facile per chi cerca un pezzo di storia italiana per investire in un restauro di qualità di un'auto originale e mai restaurata ideale anche per essere utilizzata in competizioni e gare storiche come la mille miglia.
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