Alfa Romeo - Giulietta Sprint - 750B - 1956
09
jours
16
heures
00
minutes
39
secondes
Offre actuelle
€ 9 000
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par Franco Vigorito
Expert en voitures classiques avec expérience de COO chez Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimation € 49 000 - € 54 000
229 autres personnes s’intéressent cet objet
 Enchérisseur 0548 | 9 000 € | |
|---|---|---|
 Enchérisseur 8515 | 8 500 € | |
 Enchérisseur 4927 | 8 000 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 121798 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B de 1956, numéros concordants et moteur 1300 cm3, offre le charme sportif de l'époque avec une provenance documentée.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
GÉNÉRAL
Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, construite le 2 février 1956, fait partie des versions les plus remarquables parmi la gamme Giulietta. La première série – à laquelle appartient cet exemplaire – a été entièrement façonnée à la main de 1954 à 1959, conférant à la voiture une allure artisanale exceptionnelle. Les pièces de la carrosserie s'ajustent harmonieusement et témoignent de la précision du travail effectué chez Bertone à Turin. Au total, 10 507 exemplaires ont été produits durant cette période de fabrication artisanale, avant qu'Alfa Romeo ne passe en 1959 à une production de masse mécanisée dans l'usine de Milan.
La première version se reconnaît à l'éclairage de la plaque d'immatriculation caractéristique en forme d'avion, aux petits phares et aux petits feux arrière – exactement conforme à la configuration de cet exemplaire proposé. À partir de 1957, des modèles de transition sont apparus avec des combinaisons variables de grands et petits phares et feux arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ayant été déplacé vers le pare-chocs.
L'année de construction 1956 rend cette Giulietta Sprint particulièrement attrayante pour les amateurs de rallyes et de voyages, car les voitures de cette année peuvent participer à la Mille Miglia, bien entendu sous réserve d'acceptation.
Histoire
Selon le Alfa Romeo Automobilismo Storico Centre Documentazione, le numéro de châssis AR 1493.01641 correspond parfaitement à une Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B d'origine, équipée du moteur série AR 1315. La voiture a été fabriquée le 2 février 1956 et vendue le 7 février 1956 à Hoffman Motor Car Co à New York, aux États-Unis. La couleur d'origine était Capri Light Blue.
En 1990, la voiture a été achetée par un client européen, expédiée aux Pays-Bas et vendue à Alfa Romeo-specialist Kees Verdoorn à Genderen. En 2006, la Giulietta Sprint a rejoint la collection privée actuelle.
État technique
La voiture est équipée de quelques améliorations techniques qui améliorent l'expérience de conduite sans altérer le caractère classique. Elle dispose d'un moteur type 105 de 1300 cc avec 88 ch, associé à une boîte de vitesses à cinq rapports de la série 101. Les sièges GT Veloce, les amortisseurs rouges Koni et l'échappement Veloce avec le collecteur correspondant contribuent à une expérience de conduite sportive et dynamique.
Le bloc moteur d'origine, avec 65 ch et portant le numéro 1315.01445, est matching et correspond au numéro de châssis 1493.01641. Ce bloc d'origine sera livré avec la voiture lors de la vente, tout comme les sièges d'origine et les pare-chocs avant et arrière.
extérieur
L'extérieur est en excellent état. La peinture est appliquée de manière uniforme, sans effet de peau d'orange ni ondulations, et présente une brillance homogène sur toute la carrosserie. Seule une petite rayure sur la porte du conducteur est à signaler. La couleur d'origine, Capri Light Blue, a été remplacée par Zagato Blue, ce qui confère à la voiture une allure élégante et sportive.
INTERIEUR
L'intérieur est réalisé en noir et se trouve en bon état général, avec seulement de légers signes d'usure. Le ciel de toit d'origine présente des traces d'utilisation ou d'usure, correspondant à l'âge et à l'authenticité de la voiture.
Informations complémentaires
De Giulietta Sprint est soigneusement entretenue et dispose d'un dossier documentaire complet. La voiture se trouve dans un garage chauffé et est immédiatement prête à prendre la route.
GÉNÉRAL
Cette Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B, construite le 2 février 1956, fait partie des versions les plus remarquables parmi la gamme Giulietta. La première série – à laquelle appartient cet exemplaire – a été entièrement façonnée à la main de 1954 à 1959, conférant à la voiture une allure artisanale exceptionnelle. Les pièces de la carrosserie s'ajustent harmonieusement et témoignent de la précision du travail effectué chez Bertone à Turin. Au total, 10 507 exemplaires ont été produits durant cette période de fabrication artisanale, avant qu'Alfa Romeo ne passe en 1959 à une production de masse mécanisée dans l'usine de Milan.
La première version se reconnaît à l'éclairage de la plaque d'immatriculation caractéristique en forme d'avion, aux petits phares et aux petits feux arrière – exactement conforme à la configuration de cet exemplaire proposé. À partir de 1957, des modèles de transition sont apparus avec des combinaisons variables de grands et petits phares et feux arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation ayant été déplacé vers le pare-chocs.
L'année de construction 1956 rend cette Giulietta Sprint particulièrement attrayante pour les amateurs de rallyes et de voyages, car les voitures de cette année peuvent participer à la Mille Miglia, bien entendu sous réserve d'acceptation.
Histoire
Selon le Alfa Romeo Automobilismo Storico Centre Documentazione, le numéro de châssis AR 1493.01641 correspond parfaitement à une Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B d'origine, équipée du moteur série AR 1315. La voiture a été fabriquée le 2 février 1956 et vendue le 7 février 1956 à Hoffman Motor Car Co à New York, aux États-Unis. La couleur d'origine était Capri Light Blue.
En 1990, la voiture a été achetée par un client européen, expédiée aux Pays-Bas et vendue à Alfa Romeo-specialist Kees Verdoorn à Genderen. En 2006, la Giulietta Sprint a rejoint la collection privée actuelle.
État technique
La voiture est équipée de quelques améliorations techniques qui améliorent l'expérience de conduite sans altérer le caractère classique. Elle dispose d'un moteur type 105 de 1300 cc avec 88 ch, associé à une boîte de vitesses à cinq rapports de la série 101. Les sièges GT Veloce, les amortisseurs rouges Koni et l'échappement Veloce avec le collecteur correspondant contribuent à une expérience de conduite sportive et dynamique.
Le bloc moteur d'origine, avec 65 ch et portant le numéro 1315.01445, est matching et correspond au numéro de châssis 1493.01641. Ce bloc d'origine sera livré avec la voiture lors de la vente, tout comme les sièges d'origine et les pare-chocs avant et arrière.
extérieur
L'extérieur est en excellent état. La peinture est appliquée de manière uniforme, sans effet de peau d'orange ni ondulations, et présente une brillance homogène sur toute la carrosserie. Seule une petite rayure sur la porte du conducteur est à signaler. La couleur d'origine, Capri Light Blue, a été remplacée par Zagato Blue, ce qui confère à la voiture une allure élégante et sportive.
INTERIEUR
L'intérieur est réalisé en noir et se trouve en bon état général, avec seulement de légers signes d'usure. Le ciel de toit d'origine présente des traces d'utilisation ou d'usure, correspondant à l'âge et à l'authenticité de la voiture.
Informations complémentaires
De Giulietta Sprint est soigneusement entretenue et dispose d'un dossier documentaire complet. La voiture se trouve dans un garage chauffé et est immédiatement prête à prendre la route.
Détails
Marque
Alfa Romeo
Type de modèle
Giulietta Sprint - 750B
Année
1956
Localité
Pays-Bas
Kilométrage au compteur
1690 mi
Documents d'immatriculation
avec immatriculation néerlandaise (export)
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Couleur
Bleu
Chevaux
88
Cylindrée
1300CC
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Non
Carnet d’entretien/historique
Non
Contrôle technique en cours de validité
Non
Certificat de Conformité (CoC) présent
Non
Certificat disponible
Non
Numéro de moteur
1315.01445
Numéro de châssis
1493.01641
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière
État (mécanique)
Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale
Vendu par
Mentions légales
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation. De la même manière, parce que ce Lot est mis en vente par un particulier, il ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité des biens mentionnée aux articles L.217-4 et suivants du code de la consommation ainsi que de la garantie des défauts de la chose vendue énoncée aux articles 1641 et suivants du code civil. Vendre un objet est un acte juridique, qui crée des obligations à votre égard et peut éventuellement engager votre responsabilité civile. Afin d’en savoir plus sur vos obligations, nous vous recommandons de consulter le lien suivant.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.
