Maserati - Biturbo 2.0 - 1983
Opent morgen
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door Franco Vigorito
Ervaren classic car-expert met COO-ervaring bij Ferrari Hill Climb Racing Team.
Geschatte waarde € 10.000 - € 11.000
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 123193 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
OVERZICHT/STATUS
Vroeger Maserati Biturbo in de vrij zeldzame 2.0L versie, gebouwd voor de Italiaanse markt. De auto werd op 20-07-1983 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Italië. De historie, evenals de kilometerstand (zie hieronder), is ten minste gedeeltelijk te herleiden aan de hand van serviceboekjes en TÜV-rapporten, en wordt als plausibel beschouwd. De auto reed laatst in Nederland. Het voertuig heeft Duitse papieren, is ingeschreven, rijdt, remt en stuurt perfect. De TÜV is vóór opslag in 11/24 zonder problemen vernieuwd; er is lichte oliespatting op de motoren, wat bij auto's van deze leeftijd normaal is.
De onderzijde is duidelijk professioneel geseald. Derhalve is roest op de onderzijde en aan de dragende delen geen probleem. Het koetswerk is gedeeltelijk opnieuw gespoten, maar op veel plaatsen vermoedelijk origineel. Over het algemeen verkeert de lak in de Maserati originele kleur 'dark Aquamarine' in een redelijke staat.
De interieur is in goede, leeftijdsgerichte staat; de dakenhemel hangt niet, dus alles is in orde.
Er is het een en ander gedaan, ik probeer alles op te sommen.
nieuwe banden (geen 500 km)
- nieuwe pakkingen uitlaatkrümmer in de motor, diverse nieuwe leidingen in de motor
- nieuwe distributieriem & waterpomp
nieuwe dynamo
nieuwe ventildeckeldichtingen
- nieuwe koppeling-ontvangercilinder
Nieuwe voorruit (in die context is het raam van de voorruit gelast, omdat het roestig was)
Hier heb ik nog diverse reserveonderdelen (voornamelijk kleine onderdelen), evenals een gloednieuw paar achterschokdempers. Daarnaast een onberispelijke hoedenplank en middenarmsteun (zie onder) en een compleet dashboard (kombi-instrument).
De Biturbo heeft geen H-Kennzeichen; deze werd geweigerd vanwege een paar kleine dingen. Het is geen groot probleem.
Aan de linker deurbekleding ontbreekt een stuk van de houtimitatie (is aanwezig, moet alleen netjes worden geplakt).
s. Bild
- Middenarmleuning van leer, aan de zijkant gescheurd - moet opnieuw bekleed of gerepareerd worden (ik heb nog een andere, maar die is ook niet optimaal, misschien kunnen we twee samenvoegen of opnieuw bekleden).
Plankje gescheurd (ik heb een nieuwe, moet alleen vervangen worden)
Andere gebreken die mij bekend zijn en door de TÜV niet afgekeurd zijn, maar die wellicht gedaan moeten worden.
- KM Zähler draait niet meer. De snelheidsmeter zelf werkt nog. Kan het repareren, of het dashboard vervangen (zoals ik hierboven heb aangegeven).
- Een paar weergaven in het dashboard werken niet, onder andere de temperatuur (mogelijk ook opgelost door een dashboardwissel).
- Choke-hevel gebroken. Kan met wat talent zeker gerepareerd worden of een nieuwe gehaald, is niet mooi, mogelijk relevant voor H-kennzeichen. Auto start toch, je moet het choke-kabeltje eruit trekken.
- Gasdrukveren kofferbak zonder werking (nieuwe heb ik gekocht, zouden moeten passen)
- Airconditioning: ik weet niet zeker of die werkt. De ventilator draait, maar ik heb nooit gelet of hij koelt, ik heb er nooit mee gereden bij warm weer. De verwarming werkt in ieder geval.
- lichte roestplek op de voorste linker spatbord, evenals op de linker raamstijl (zie foto's), lijkt slechts oppervlakkig te zijn.
Een heel origineel voertuig met een paar kleinere gebreken, die je met een beetje werk en vaardigheid kunt verhelpen, zodat je een geweldig schatje hebt.
Voertuig kan vooraf bekeken en proefgereden worden.
OVERZICHT/STATUS
Vroeger Maserati Biturbo in de vrij zeldzame 2.0L versie, gebouwd voor de Italiaanse markt. De auto werd op 20-07-1983 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Italië. De historie, evenals de kilometerstand (zie hieronder), is ten minste gedeeltelijk te herleiden aan de hand van serviceboekjes en TÜV-rapporten, en wordt als plausibel beschouwd. De auto reed laatst in Nederland. Het voertuig heeft Duitse papieren, is ingeschreven, rijdt, remt en stuurt perfect. De TÜV is vóór opslag in 11/24 zonder problemen vernieuwd; er is lichte oliespatting op de motoren, wat bij auto's van deze leeftijd normaal is.
De onderzijde is duidelijk professioneel geseald. Derhalve is roest op de onderzijde en aan de dragende delen geen probleem. Het koetswerk is gedeeltelijk opnieuw gespoten, maar op veel plaatsen vermoedelijk origineel. Over het algemeen verkeert de lak in de Maserati originele kleur 'dark Aquamarine' in een redelijke staat.
De interieur is in goede, leeftijdsgerichte staat; de dakenhemel hangt niet, dus alles is in orde.
Er is het een en ander gedaan, ik probeer alles op te sommen.
nieuwe banden (geen 500 km)
- nieuwe pakkingen uitlaatkrümmer in de motor, diverse nieuwe leidingen in de motor
- nieuwe distributieriem & waterpomp
nieuwe dynamo
nieuwe ventildeckeldichtingen
- nieuwe koppeling-ontvangercilinder
Nieuwe voorruit (in die context is het raam van de voorruit gelast, omdat het roestig was)
Hier heb ik nog diverse reserveonderdelen (voornamelijk kleine onderdelen), evenals een gloednieuw paar achterschokdempers. Daarnaast een onberispelijke hoedenplank en middenarmsteun (zie onder) en een compleet dashboard (kombi-instrument).
De Biturbo heeft geen H-Kennzeichen; deze werd geweigerd vanwege een paar kleine dingen. Het is geen groot probleem.
Aan de linker deurbekleding ontbreekt een stuk van de houtimitatie (is aanwezig, moet alleen netjes worden geplakt).
s. Bild
- Middenarmleuning van leer, aan de zijkant gescheurd - moet opnieuw bekleed of gerepareerd worden (ik heb nog een andere, maar die is ook niet optimaal, misschien kunnen we twee samenvoegen of opnieuw bekleden).
Plankje gescheurd (ik heb een nieuwe, moet alleen vervangen worden)
Andere gebreken die mij bekend zijn en door de TÜV niet afgekeurd zijn, maar die wellicht gedaan moeten worden.
- KM Zähler draait niet meer. De snelheidsmeter zelf werkt nog. Kan het repareren, of het dashboard vervangen (zoals ik hierboven heb aangegeven).
- Een paar weergaven in het dashboard werken niet, onder andere de temperatuur (mogelijk ook opgelost door een dashboardwissel).
- Choke-hevel gebroken. Kan met wat talent zeker gerepareerd worden of een nieuwe gehaald, is niet mooi, mogelijk relevant voor H-kennzeichen. Auto start toch, je moet het choke-kabeltje eruit trekken.
- Gasdrukveren kofferbak zonder werking (nieuwe heb ik gekocht, zouden moeten passen)
- Airconditioning: ik weet niet zeker of die werkt. De ventilator draait, maar ik heb nooit gelet of hij koelt, ik heb er nooit mee gereden bij warm weer. De verwarming werkt in ieder geval.
- lichte roestplek op de voorste linker spatbord, evenals op de linker raamstijl (zie foto's), lijkt slechts oppervlakkig te zijn.
Een heel origineel voertuig met een paar kleinere gebreken, die je met een beetje werk en vaardigheid kunt verhelpen, zodat je een geweldig schatje hebt.
Voertuig kan vooraf bekeken en proefgereden worden.
Details
Merk
Maserati
Model Type
Biturbo 2.0
Jaar
1983
Bevindt zich in
Duitsland (zuid)
Afgelezen kilometerstand
36000 km
Registratiepapieren
met Duits kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Blauw
Paardenkracht
180
Cilinderinhoud
1998
Overeenkomende nummers
Ja
Overeenkomende kleuren
Ja
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Ja
APK geldig tot
10 november 2026
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Nee
Chassisnummer
ZAM331B00DB104408
Staat (lak en carrosserie)
Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Staat (interieur)
Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Goed: chassis/onderkant vertoont lichte sporen van oppervlakteroest, gebruikssporen en/of slijtage, heeft mogelijk wat aandacht nodig
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
