No. 85029415

Sold
Renault - Dauphine R1094 - NO RESERVE - 1965
Final bid
€ 1,800
3 weeks ago

Renault - Dauphine R1094 - NO RESERVE - 1965

Het gaat om een Renault Dauphine R1094. Dat is de versie met schijfremmen op de voor- en achterwielen. De auto is van 1965 en is in 1978 weggezet in een schuur en is er tot april van dit jaar niet meer in gereden. Ik heb de Dauphine vorig jaar gekocht samen met een andere Dauphine. De andere was slechts voor 50% compleet en daar wil ik een Dauphine Proto van maken. Deze R1094 was wel bijna compleet en daardoor beter verkoopbaar en het is ook zonde om deze te verbouwen tot een Dauphine Proto. Door het lange stilstaan was het kenteken verlopen. Begin april ben ik ermee naar het RDW gereden voor de kentekenkeuring. De auto heeft nu weer het originele Nederlandse kenteken van destijds teruggekregen. Het zijn nog de eerste kentekenplaten. De auto is verzekerd en heeft alle papieren van het kenteken. De auto maakt momenteel korte ritjes. De apk-keuring is niet verplicht omdat de auto ouder dan 50 jaar is, echter zou hij ook niet door de keuring komen. Aan de rechteronderkant zitten 2 gaten die moeten worden gelast, daar waar de dwarsbalken op de dorpel uitkomen. Verder zijn de bovenranden van de binnenschermen weggeroest. Een bekend probleem bij deze auto's, echter worden "new old stock" binnenschermen bijgeleverd als reserveonderdelen. Ook de de deuren hebben onderaan roestschade. Ik heb er 4 betere bij zitten. De bevestigingen van de deuren zijn allemaal prima in orde. De bodemplaat is verrassend goed bewaard gebleven, zoals ook de kofferbak en de motoruimte. De chassis langsbalken en dorpels zijn redelijk goed. De buitenkant is nooit gespoten geweest, alleen de originele buitenspatborden zijn weggeraakt. Die er nu opzitten zijn niet doorgeroest, ze moeten wel ontroest worden. Ik heb er ook nog 4 losse bij. Hier en daar zitten kleine (Franse) deukjes. je kan ervoor kiezen alleen de spatborden te spuiten (ratlook?), maar mooier is gewoon restaureren. De stoelen zitten goed, maar het skai moet goed worden schoongemaakt, verder mis ik een dashboard kastje van karton. De motor heb ik lopend gemaakt, met een nieuwe bobine en nieuwe accu. Verder heb ik de waterpomp vervangen. De carburateur is niet helemaal lekker in het stationaire gedeelte als de motor niet op temperatuur is. Ik heb de compressie van de cilinders getest en deze zitten alle tussen 10 en 11. Er zitten nog een paar carburateurs bij, waarvan eentje nieuw. Onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar via de Club Renaults Anciennes en via Renparts, verder nog bij veel online winkels in Frankrijk en Duitsland. Het 6 volt systeem is omgebouwd naar 12 volt. Voor het mooie zouden de pakkingen van de motor vervangen moeten worden. Dit model heeft 3 versnellingen, eventueel kan ik een 4-bak los erbij verkopen, die ik over heb van de andere Dauphine. De auto staat in Alkmaar Nederland en kan bezichtigd worden, zodat je goed weet waarop je biedt. Ik hoop stiekem dat de Dauphine in Nederland blijft vanwege het originele kenteken. Mocht dat niet lukken, gun ik het een buitenlander natuurlijk ook. Eventueel kan ik in een range van 150 - 200 kilometer de auto brengen tegen een schappelijke vergoeding.

No. 85029415

Sold
Renault - Dauphine R1094 - NO RESERVE - 1965

Renault - Dauphine R1094 - NO RESERVE - 1965

Het gaat om een Renault Dauphine R1094. Dat is de versie met schijfremmen op de voor- en achterwielen. De auto is van 1965 en is in 1978 weggezet in een schuur en is er tot april van dit jaar niet meer in gereden. Ik heb de Dauphine vorig jaar gekocht samen met een andere Dauphine. De andere was slechts voor 50% compleet en daar wil ik een Dauphine Proto van maken. Deze R1094 was wel bijna compleet en daardoor beter verkoopbaar en het is ook zonde om deze te verbouwen tot een Dauphine Proto.

Door het lange stilstaan was het kenteken verlopen. Begin april ben ik ermee naar het RDW gereden voor de kentekenkeuring. De auto heeft nu weer het originele Nederlandse kenteken van destijds teruggekregen. Het zijn nog de eerste kentekenplaten. De auto is verzekerd en heeft alle papieren van het kenteken. De auto maakt momenteel korte ritjes.

De apk-keuring is niet verplicht omdat de auto ouder dan 50 jaar is, echter zou hij ook niet door de keuring komen. Aan de rechteronderkant zitten 2 gaten die moeten worden gelast, daar waar de dwarsbalken op de dorpel uitkomen. Verder zijn de bovenranden van de binnenschermen weggeroest. Een bekend probleem bij deze auto's, echter worden "new old stock" binnenschermen bijgeleverd als reserveonderdelen. Ook de de deuren hebben onderaan roestschade. Ik heb er 4 betere bij zitten. De bevestigingen van de deuren zijn allemaal prima in orde. De bodemplaat is verrassend goed bewaard gebleven, zoals ook de kofferbak en de motoruimte. De chassis langsbalken en dorpels zijn redelijk goed.

De buitenkant is nooit gespoten geweest, alleen de originele buitenspatborden zijn weggeraakt. Die er nu opzitten zijn niet doorgeroest, ze moeten wel ontroest worden. Ik heb er ook nog 4 losse bij. Hier en daar zitten kleine (Franse) deukjes. je kan ervoor kiezen alleen de spatborden te spuiten (ratlook?), maar mooier is gewoon restaureren. De stoelen zitten goed, maar het skai moet goed worden schoongemaakt, verder mis ik een dashboard kastje van karton.

De motor heb ik lopend gemaakt, met een nieuwe bobine en nieuwe accu. Verder heb ik de waterpomp vervangen. De carburateur is niet helemaal lekker in het stationaire gedeelte als de motor niet op temperatuur is. Ik heb de compressie van de cilinders getest en deze zitten alle tussen 10 en 11. Er zitten nog een paar carburateurs bij, waarvan eentje nieuw. Onderdelen zijn over het algemeen goed verkrijgbaar via de Club Renaults Anciennes en via Renparts, verder nog bij veel online winkels in Frankrijk en Duitsland. Het 6 volt systeem is omgebouwd naar 12 volt. Voor het mooie zouden de pakkingen van de motor vervangen moeten worden. Dit model heeft 3 versnellingen, eventueel kan ik een 4-bak los erbij verkopen, die ik over heb van de andere Dauphine.

De auto staat in Alkmaar Nederland en kan bezichtigd worden, zodat je goed weet waarop je biedt. Ik hoop stiekem dat de Dauphine in Nederland blijft vanwege het originele kenteken. Mocht dat niet lukken, gun ik het een buitenlander natuurlijk ook. Eventueel kan ik in een range van 150 - 200 kilometer de auto brengen tegen een schappelijke vergoeding.

Set a search alert
Set a search alert to get notified when new matches are available.

This object was featured in

                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    
                                        
                                                                                                    
                    

How to buy on Catawiki

Learn more about our Buyer Protection

      1. Discover something special

      Browse through thousands of special objects selected by experts. View the photos, details and estimated value of each special object. 

      2. Place the top bid

      Find something you love and place the top bid. You can follow the auction to the end or let our system do the bidding for you. All you have to do is set a bid for the maximum amount you want to pay. 

      3. Make a secure payment

      Pay for your special object and we’ll keep your payment secure until it arrives safe and sound. We use a trusted payment system to handle all transactions. 

Have something similar to sell?

Whether you're new to online auctions or sell professionally, we can help you earn more for your special objects.

Sell your object