Kunst

Interieur en decoratie

Sieraden en edelstenen

Horloges, pennen en aanstekers

Fashion

Munten en postzegels

Strips en animatie

Oldtimers, klassieke motoren en automobilia

Wijn, whisky en gedistilleerde dranken

Aziatische en tribale kunst

Trading cards

Speelgoed en modellen

Archeologie en natuurlijke historie

Sport

Muziek, films en camera's

Boeken en historische memorabilia


{name} presenteert het charisma van oldtimers



Franco Vigorito

STORIA
Land Rover 80” Minerva 
Gemella quasi identica alla mitica Land Rover 80” Series 1 ecco, in una versione dell’esercito belga, la prima Land costruita su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1948, la Rover & Co. Ltd (così si chiamava) presenta al Salone dell’Auto di Amsterdam, in Olanda, la sua Land Rover, la mitica “80 pollici”, capostipite di una lunga e vigorosa stirpe di 4×4 inarrestabili.

Ma che c’entra, ci si chiederà, la Minerva con la Land della Rover (della quale sembra una fotocopia)? 
Presto detto. La Land 80 “Serie 1” sin dal suo apparire ebbe un successo incredibile e diventò la 4×4 più richiesta dalle forze di polizia, dagli eserciti e da molti utilizzatori professionali non solo europei tanto che la casa madre non ce la fece a soddisfare tutte le richieste. Così nacque l'esigenza di concedere la produzione su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Tale prospettiva solletica diversi fabbricanti europei con in primo piano la Societé Nouvelle Minerva S. A., erede della Anonyme Minerva Motors, casa automobilistica belga, con sede ad Anversa, fondata nel 1904 da Sylvain de Jong e specializzata nella produzione di auto di lusso. Una produzione tanto prestigiosa al punto da arrivare, negli “anni venti”, a realizzare persino una lussuosa “six cylinder” capace di competere in prestazioni, lusso e affidabilità con l’inglese Rolls Royce facendole addirittura concorrenza sul suolo inglese. Ed è forse anche per questa provata capacità “qualitativa” che la Rover sceglie Minerva come partner per il primo esperimento di produzione di una Land fuori dai confini nazionali.

L’accordo, stilato alla fine del 1951, diventa operativo agli inizi del 1952 con le prime Minerva che, destinate all’esercito belga, escono dagli stabilimenti di Anversa. I numeri ipotizzati sono, per quei tempi, decisamente consistenti poiché il programma prevede la produzione, in cinque anni, di circa 10.000 Minerva 80 T.T. (la sigla starebbe ad indicare Tout Terrain). L’accordo tra le due case prevede che Minerva realizzi in proprio (sulla base della dima originale Land) sia il telaio che la carrozzeria, che però non è in alluminio, come quella originale, ma realizzata in lastre d’acciaio saldate. 

Da parte sua Rover fornisce un kit completo per tutto ciò che riguarda motore, meccanica, trasmissione, cambio e quant’altro. Il propulsore è l’originale 2.0 litri (1.997 cc) da 52 cv e circa 136 Nm di coppia. Si tratta di un benzina 4 cilindri in linea, con albero a gomiti su tre supporti), valvole comandate da aste e bilancieri, con quelle di scarico “laterali”. L’alimentazione è con un carburatore Solex invertito. 

La trasmissione si avvale di un 4×4 inseribile, che viene attivata premendo la leva (con pomello giallo), sistemata a lato del tunnel. Il passaggio dai rapporti normali a quelli ridotti e viceversa è, invece, comandato (a veicolo fermo) dall’altra leva (con pomello rosso).  

L’accordo Rover/Minerva prosegue sino al 1956 e mentre la casa inglese introduce la “86 pollici” (che Minerva produrrà in pochi esemplari destinati quasi tutti ad usi civili) una serie di incomprensioni tra le aziende pone fine all’accordo.

Delle circa 8.000 Minerva 80” costruite, molte furono poi demolite,  dopo  essere state alienate dall’esercito e dai vari corpi militarizzati e ne rimangono circa un centinaio ancora circolanti.

PANORAMICA/CONDIZIONI
La Minerva in asta è un esemplare utilizzato dall’esercito belga, come testimonia il simbolo sul parafango anteriore.

La vettura è stata poi acquistata e meticolosamente restaurata dalla Land Rover Team, società indipendente specializzata nel restauro e manutenzione delle Land e Range Rover, che l’ha utilizzata per esposizioni e raduni.

Colori originali con decalcomanie originali.
Interno nuovo
Meccanica Totalmente revisionata

Viene consegnata con Certificato di Rilevanza Storica ASI.

Il veicolo può essere visionato e ritirato a Giussano (MB), Italia.


Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 1810 km - Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Oldtimers

Minimumprijs

Geen minimumprijs

Nu kopen

Budget

Sluitingsdatum

zondag

16 maart

22 maart

donderdag

19 maart

Locatie

Nederland

Italië

Spanje

België

Frankrijk

Oostenrijk

Polen

Zwitserland

Duitsland

Denemarken

Hongarije

Portugal

Merk

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Alfa Romeo

Citroën

Triumph

Chevrolet

Ford USA

Mini

Ferrari

Rover

Volkswagen

Buick

Ford

Maserati

Renault

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Lancia

Object

Auto

Cabriolet

Coupé

Tractor

Sedan

Pick-up truck

Camperbus

Limousine

Stationwagon

Vrachtauto

Land van herkomst

Italië (noord)

Italië (centrum)

Italië (zuid)

Duitsland (noord)

Conditie

Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Uitstekende staat: uitstekende en originele staat

Extra's

met Italiaans kenteken

met Nederlands kenteken

met Duits kenteken

met Spaans kenteken

met Amerikaans kenteken

met Belgisch kenteken

met Pools kenteken

met Frans kenteken

met Zweeds kenteken

met Zwitsers kenteken

zonder registratiepapieren

met Oostenrijks kenteken

met Deens kenteken

met Hongaars kenteken

met Luxemburgs kenteken

Kleur

Blauw

Rood

Groen

Zwart

Grijs

Zilver

Geel

Goud

Meerdere kleuren

Bruin

Oranje

Brandstoftype

Benzine

Diesel

Transmissie

Handgeschakeld

Automatisch

Semi-automaat

CoC (Conformiteitscertificaat)

Op aanvraag

Conditie (mechanisch)

Zeer goed: mechanisch in orde, heeft mogelijk klein onderhoud nodig

Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig

Uitstekend: mechanisch in orde, hoeft niks aan gedaan te worden, geen lekkage, geen onderhoud nodig

Matig: heeft mogelijk mechanische schade. Motor en/of transmissie is mogelijk in slechte staat

Staat (chassis en onderkant)

Zeer goed: frame/structuur is in een goed bewaard gebleven staat, lichte gebruikssporen/slijtage

Goed: chassis/onderkant vertoont lichte sporen van oppervlakteroest, gebruikssporen en/of slijtage, heeft mogelijk wat aandacht nodig

Uitstekend: chassis/onderkant is in een perfecte staat, geen sporen van roest of schade

Matig: chassis/onderkant heeft sporen van roest, overmatige slijtage, onderdelen moeten worden gerepareerd en/of vervangen

Staat (interieur)

Zeer goed: schoon, met minimale slijtage. Kleine ontbrekende of kapotte onderdelen moeten mogelijk worden vervangen

Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen

Uitstekend: geen missende, kapotte of beschadigde onderdelen die moeten worden vervangen

Matig: vertoont tekenen van buitensporige slijtage. Kan brandplekken, sneden, scheuren en niet-verwijderbare vlekken hebben

Staat (lak en carrosserie)

Zeer goed: kleine chips of krassen, zeer licht carrosserie- en lakwerk nodig

Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden

Uitstekend: geen conventioneel carrosserie- of lakwerk nodig

Matig: deuken, krassen en carrosseriepanelen die lakwerk vereisen en/of vervangen dienen te worden

Restauratie nodig: mogelijk zware aanrijdingsschade, onderdelen kunnen ontbreken

Overeenkomende kleuren

Onbekend

Overeenkomende nummers

Bevindt zich in: Duitsland - met Duits kenteken - 181200 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Bevindt zich in: Nederland - met Amerikaans kenteken - 126000 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - 380 SL - 1985

Bevindt zich in: Nederland - met Duits kenteken - 1000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Porsche - 122 GREEN - 1956

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 47274 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 100 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Bevindt zich in: Nederland - met Amerikaans kenteken - 97510 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Jaguar - XF 5.0L Supercharged V8 - NO RESERVE - 2012

Bevindt zich in: Nederland - met Zweeds kenteken - 36215 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 10822 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Ford USA - F-100 Pick-up Custom Cab Longbed - 1967

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 83000 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Mini - Cooper 1300 - 1972

Bevindt zich in: Nederland - met Amerikaans kenteken - 195000 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - 380SL - 1983

Bevindt zich in: Italië (noord) - met Italiaans kenteken - 1800 mi - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

AC - Shelby Cobra Ford Pilgrim RHD V8 - 1979

Bevindt zich in: Nederland - met Duits kenteken - 124407 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Bevindt zich in: België - met Belgisch kenteken - 175250 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Bevindt zich in: Frankrijk - met Nederlands kenteken - 72300 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Porsche - 911 T Targa - NO RESERVE - 1973

Bevindt zich in: Nederland - met Amerikaans kenteken - 39944 mi - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Ford USA - Mustang C Code - NO RESERVE - 1968

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 80140 mi - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 44934 km - Matige staat: mogelijk mechanische en cosmetische werkzaamheden vereist

Citroën - DS 23 Pallas - NO RESERVE - 1973

Bevindt zich in: Italië - met chronologisch uittreksel en visura - 52816 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Fiat - 500 C Topolino - NO RESERVE - 1952

Bevindt zich in: Italië - met Italiaans kenteken - 124835 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Bevindt zich in: Zwitserland - met Zwitsers kenteken - 173500 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

Bevindt zich in: Nederland - met Duits kenteken - 167179 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Mercedes-Benz - CLK 200 Kompressor - NO RESERVE - 2003

Bevindt zich in: België - met Belgisch kenteken - 99878 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Land Rover - Serie 3 - NO RESERVE - 1985

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 74250 km - Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Bevindt zich in: Nederland - met Nederlands kenteken - 43202 km - Zeer goede staat: minimale sporen van gebruik of slijtage

Triumph - Tr6 - 1971

feeds_recommendations

Oldtimers

Dit object is niet meer beschikbaar, maar er valt nog veel meer te ontdekken

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Populair in Oldtimers

141 objecten

Gerelateerde collecties